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公开(公告)号：CN114898570B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202210512042.8
申请日：2022-05-12
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种恶劣天气下的高速公路弹性通行方法，包括：S1.将目标路段划分为不受影响区域、影响过渡区域以及影响区域；S2.为车辆设置通行标识信息；所述通行标识信息包括驶入点以及驶离点；S3.监测目标路段的天气变化情况，并根据天气变化情况，调整不受影响区域、影响过渡区域以及影响区域的范围；S4.根据步骤S3的调整结果，调整驶入点以及驶离点，使得驶入点以及驶离点均位于调整后的不受影响区域或调整后的影响过渡区域范围，车辆依据调整后的驶入点以及驶离点进行通行；S5.重复步骤S3‑S4，直到车辆驶离目标路段。本发明能够最大限度地满足恶劣天气下高速公路的通行需求，保证了车辆通行安全、提高了车辆通行效率。
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公开(公告)号：CN114842642B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210347945.5
申请日：2022-04-01
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合式互通主线提前换道与入口多匝道联动控制系统及方法，属于智能交通领域。该系统包括入口匝道控制模块、收费站开放车道数控制模块和主线提前换道控制模块；入口匝道控制模块设置在连接枢纽互通或服务区和连接收费站的匝道合流点，通过控制信号灯绿灯开放时长，调整各分匝道汇入主线的交通量；收费站开放车道数控制模块设置在收费站入口处，通过控制收费车道启用数量，调整上高速的交通量；主线提前换道控制模块设置在主线上游距合流点1km至2km之间，在此位置安装可变信息板，利用可变信息板发布提前换道策略。本发明能增强高速公路复合式互通交通管控能力，提升主线合流区通行能力，降低交通安全风险。
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公开(公告)号：CN114842642A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210347945.5
申请日：2022-04-01
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合式互通主线提前换道与入口多匝道联动控制系统及方法，属于智能交通领域。该系统包括入口匝道控制模块、收费站开放车道数控制模块和主线提前换道控制模块；入口匝道控制模块设置在连接枢纽互通或服务区和连接收费站的匝道合流点，通过控制信号灯绿灯开放时长，调整各分匝道汇入主线的交通量；收费站开放车道数控制模块设置在收费站入口处，通过控制收费车道启用数量，调整上高速的交通量；主线提前换道控制模块设置在主线上游距合流点1km至2km之间，在此位置安装可变信息板，利用可变信息板发布提前换道策略。本发明能增强高速公路复合式互通交通管控能力，提升主线合流区通行能力，降低交通安全风险。
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公开(公告)号：CN114898570A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210512042.8
申请日：2022-05-12
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种恶劣天气下的高速公路弹性通行方法，包括：S1.将目标路段划分为不受影响区域、影响过渡区域以及影响区域；S2.为车辆设置通行标识信息；所述通行标识信息包括驶入点以及驶离点；S3.监测目标路段的天气变化情况，并根据天气变化情况，调整不受影响区域、影响过渡区域以及影响区域的范围；S4.根据步骤S3的调整结果，调整驶入点以及驶离点，使得驶入点以及驶离点均位于调整后的不受影响区域或调整后的影响过渡区域范围，车辆依据调整后的驶入点以及驶离点进行通行；S5.重复步骤S3‑S4，直到车辆驶离目标路段。本发明能够最大限度地满足恶劣天气下高速公路的通行需求，保证了车辆通行安全、提高了车辆通行效率。
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公开(公告)号：CN117763673A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311768321.1
申请日：2023-12-20
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种隧道照明灯具频闪对行车安全影响的测试方法及系统，该方法包括：获取实际隧道数据，构建虚拟隧道模型；按照规划布设多个照明灯具，并在其中构建用于生成不同光源类型、不同光强度、频率虚拟光线的虚拟光源模型，该模型采用光线追踪技术模拟虚拟光线的传播路径；将虚拟环境渲染为三维图像，设置虚拟机器人，虚拟机器人上集成虚拟光强度传感器、虚拟光照频闪传感器和虚拟摄像头；模拟驾驶过程，虚拟机器人实时采集虚拟光照参数，计算并输出视觉干扰程度、视觉不适度、驾驶误判度，确定当前规划的频闪效应对行车安全影响的影响值，评估安全影响等级。本发明能够实现更安全、客观且经济高效的频闪对行车安全影响的测试与评估。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217787898U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221270780.8
申请日：2022-05-25
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种行车速度反馈装置，该装置包括通过支撑杆安装在道路路侧的行车速度显示单元、可变限速显示单元和速度警示单元。本申请通过行车速度显示单元可对道路上的车辆行车速进行监测并将监测结果进行及时反馈，通过可变限速显示单元可根据行车条件动态调整当前道路的限速值，通过速度警示单元可对车辆当前的行车速度是否超速进行警示；通过将可变限速、速度反馈、超速警报于一体，对行车速度进行指导和警示，可提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN113969523B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111232284.3
申请日：2021-10-22
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双Y式往复收费车道控制系统及设置方法，属于交通工程领域。该控制系统根据收费车道几何布局，给出具体的双Y式往复收费车道设置方法；通过确定收费站ETC自由流缴费失败的异常车辆的两种处置方法，来确定选择两种异常车辆处置方法的判别依据。本发明通过对收费站收费车道几何布局的优化改进，从而解决高速公路主线收费站ETC自由流收费系统异常车辆的二次识别缴费问题，在保证交通安全的前提下，提升收费站整体通行能力，降低人力成本。
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公开(公告)号：CN114793667A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210328543.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: A01G3/08
Abstract: 本发明涉及高速公路绿化处理技术领域，具体为一种高速公路中分带防眩苗木侧枝切割装置，包括移动车和支座，支座的中部安装有多级电动推杆，多级电动推杆的输出轴连接有支撑箱，支撑箱的内壁安装有双头电机，双头电机的前部输出轴和后部输出轴均连接有主动轮，支撑箱的四角位置区域均转动连接有传动轴，各传动轴的前端和后端均连接有锯片，各传动轴的前部和后部均连接有传动轮，前侧的各传动轮和前侧的主动轮通过第一传动带传动连接，后侧的各传动轮和后侧的主动轮通过第二传动带传动连接，本发明具有便于使用者操作，工作效率较高的效果。
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公开(公告)号：CN106012869B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610367646.2
申请日：2016-05-27
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速潍日公路有限公司 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种从路基侧面向桥头搭板底注浆用机械设备，属于公路桥梁维修技术领域，其包括车架，车架上设置有钻进系统，钻进系统包括螺旋杆及设置在螺旋杆前端的钻头，车架上还设置有为螺旋杆和钻头提供动力、推动螺旋杆和钻头钻入土体的推进系统，车架的下方设置有用于调节钻进角度的支撑系统，支撑系统包括设置在车架前部用于改变车架前端高度的前支撑系统和设置在车架后部用于改变车架后端高度的后支撑系统。本发明具有功能集成、操作简单、能够适应不同角度横向钻进的工况需求。
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公开(公告)号：CN116349483B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202310395808.3
申请日：2023-04-10
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明属于高速草坪养护技术领域，具体涉及一种高速边坡草坪修剪粉碎一体设备及其使用方法，包括板车、旋转台和支架结构，支架结构的末端固定连接有粉碎修剪机构，粉碎修剪机构包括固定组件、气动马达、转轴、切割刀、行星减速齿轮机构、粉碎组件和安全机构；固定组件与支架结构固定连接，气动马达与固定组件固定连接，转轴与固定组件通过轴承活动连接，且气动马达的输出端与转轴传动连接，切割刀与转轴活动连接，粉碎组件与转轴固定连接，且切割刀与转轴之间设置有行星减速齿轮机构，安全机构设置在转轴的底端。本发明可实现对高速边坡草坪安全、快速、高效的修剪粉碎。
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