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公开(公告)号：CN101345470A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810212230.9
申请日：2008-09-04
申请人： 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02M1/00 , H01R31/08 , G01R1/04 , H01R13/627 , H01R13/639 , H01R13/52 , H02M5/458
摘要： 本发明涉及一种变流器包括连接器，所述连接器包括第一插座和第二插座，以及分别与第一插座和第二插座配合的第一短接插头和第二短接插头；第一插座为耐压试验侧插座，用于连接变流器耐压试验时需要短接的线；第二插座为正常工作侧插座，用于连接变流器正常工作时需要检测的线或者进行故障模拟的信号线；第一短接插头与第一插座配合插装时，短接第一插座中相应的需要短接的线；第二短接插头与第二插座配合插装时，短接第二插座中相应的需要短接的线。本发明提供一种变流器，不但满足电路的电气性能要求，而且也能兼顾方便的试验操作、提高试验效率，并且为变流器提供了集中的检测点，增加了故障模拟工作的可行性。
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公开(公告)号：CN102610086A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110027000.7
申请日：2011-01-25
申请人： 铁道部运输局 , 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： G08C23/06
摘要： 本发明提供一种信号处理装置，包括控制器以及分别连接所述控制器的光纤、电流环和一个以上第一硬线输出接口，控制器对来自光纤的控制信息进行解析后通过电流环传送到下级设备，对解析后的控制信息进行分包后分别通过对应的第一硬线输出接口传送到下级设备，对来自电流环的制动器状态信息进行打包后通过光纤传送到上级设备。采用本发明提供的信号处理装置，能够实现以通过光纤传输的控制信号控制下级设备。
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公开(公告)号：CN102602386A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110026905.2
申请日：2011-01-25
申请人： 铁道部运输局 , 南京浦镇海泰制动设备有限公司
摘要： 本发明提供一种高速列车制动方法、系统和制动控制装置，其中高速列车制动方法包括：接收列车制动指令，并获取制动单元的实时状态信息；根据制动指令和实时状态信息确定目标制动力；获取制动单元所能提供的实际电制动力大小；根据目标制动力和实际电制动力确定制动设备的施加空气制动力。本发明的高速列车制动方法、系统和制动控制装置，可以根据列车的制动单元的实时状态确定制动力，并根据电制动装置和空气制动装置的实际情况合理地分配制动力，可以有效控制高速列车的制动距离，提高制动效率，并且可以有效地节约能源。
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公开(公告)号：CN101353048B
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200810212233.2
申请日：2008-09-04
申请人： 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于机车通信系统的插件设备，该插件设备包括中心处理装置、异步通信单元、电流环接口装置，电流环接口装置包括输入支路和输出支路，所述输入支路用于将电流信号转化为电平信号传送给所述异步通信单元；所述输出支路用于接收所述异步通信单元的电平信号，控制所述电流环接口装置输出端的导通、截止；异步通信单元用于实现电流环接口装置和中心处理装置之间的信号交互；中心处理装置包括指针控制模块，指针控制模块用于在进行8位与32位数据运算时，数据指针指向32位数据的低八位，进行读取数据和运算。本发明所提供的通信插件设备，能够提供20mA电流环接口，实现机车通信系统与带有20mA电流环的外部设备进行通信。
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公开(公告)号：CN201950660U
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201120022907.X
申请日：2011-01-24
申请人： 铁道部运输局 , 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： B25H3/02
摘要： 本实用新型公开了一种可视工具柜用于仓储设备领域，为解决现有技术中工具柜使用不便等问题而发明。本实用新型由底板、设在所述底板上方的顶盖及设在底板与顶盖之间的至少一个侧板共同围成一个封闭空间，顶盖与侧板之间旋转连接以开合封闭空间，底板后侧与顶盖的固定侧配合，底板前侧与顶盖转动侧对应；底板下方设放置架，底板自前向后相对于放置架的底端面向上倾斜设置；底板上间隔设有两个以上用于定位工具的限位块。上述的结构，放置架置于工作台上，将倾斜底面前侧朝向作业人员，打开顶盖后，工具在底板上按照工位和工作顺序进行合理化摆放，每个工具均采用限位块进行定制，有利于拿取，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN201214429Y
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200820207221.6
申请日：2008-08-05
申请人： 铁道部运输局 , 南车四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F15/26
摘要： 本实用新型所述自密封轴承外带挡边的轴箱，以克服退卸轴承时对轴承内孔及车轴轴颈表面造成的损伤，降低废品率和维修成本。其主要结构是，具有轴箱体、压盖、防尘板、后盖和轴箱盖，以及所采用的自密封整体轴承。所述的自密封整体轴承安装在车轴的轴颈上，轴箱体安装在自密封整体轴承的外部；压盖通过轴端的螺栓与车轴固定连接，并压紧自密封整体轴承的内圈。为改善自密封整体轴承的轴向限位，所述的轴箱体具有一环形的外侧轴承挡边，该外侧轴承挡边压紧自密封整体轴承的外圈。
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公开(公告)号：CN201189867Y
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200820072283.0
申请日：2008-08-15
申请人： 铁道部运输局 , 长春轨道客车股份有限公司 , 唐山轨道客车有限责任公司
摘要： 一种高速动车组转向架的牵引电机悬挂装置，电机吊架与板簧相连，板簧上设有板簧定位销和板簧挡板；上盖板与下部电机紧急止挡组对焊接，上盖板与下盖板之间两端设中间立板、内侧立板和外侧立板，内侧立板和外侧立板之间依次设外筋板、下部电机座内衬套、内筋板和下部电机座外衬套，内侧立板上装板簧衬套；由上弯板、侧弯板和支撑筋板构成的预结构部件位于上盖板上，上部电机座衬套固定于上弯板上边缘结合外侧立板上部的圆弧口中，上弯板两外侧分别有左、右电机紧急止挡，电机吊架上设横向减振器座、横向挡座、控制阀座和接地块，本实用新型具有足够的疲劳强度、工艺性良好、可靠性增强；明显降低了运行时电机产生的振动和噪声。
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公开(公告)号：CN202062374U
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201120022626.4
申请日：2011-01-24
申请人： 铁道部运输局 , 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： B25H3/06
摘要： 本实用新型提供一种通用件弹垫存放装置。其包括：存放盘，在所述存放盘上设置至少一条用于存放通用件弹垫的开槽；所述开槽的宽度大于所述通用件弹垫的端面的直径；且所述开槽的宽度小于所述通用件弹垫的两端沿径向方向错开的距离。采用本实用新型的技术方案，在机械装配中，不用装配人员一个一个的数通用件弹垫，便可以准确快速的确定通用件弹垫的数目，有效地节省人力资源。而且确定的通用件弹垫数目准确，从而保证了后续装配的机械设备的安全运行。
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公开(公告)号：CN202039717U
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201120065382.8
申请日：2011-03-14
申请人： 铁道部运输局 , 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种动车组电动端门，高速动车组电动端门，由门板、驱动承载机构和门控制器组成，在所述驱动承载机构中设置有制动机和门开关到位传感器，所述制动机设置在所述驱动承载机构中用于固定传动皮带的皮带轮轴处，所述制动机与所述门控制器信号连接，所述门控制器与所述门开关到位传感器信号连接。当端门开关到位后，制动机可对传动皮带起到较好的制动作用，可有效防止动车组在通过弯道时门板被突然甩开。
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公开(公告)号：CN201946118U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201120023665.6
申请日：2011-01-25
申请人： 铁道部运输局 , 南京浦镇海泰制动设备有限公司
摘要： 本实用新型提供一种信号处理装置，包括控制器以及分别连接所述控制器的光纤、电流环和一个以上第一硬线输出接口，控制器对来自光纤的控制信息进行解析后通过电流环传送到下级设备，对解析后的控制信息进行分包后分别通过对应的第一硬线输出接口传送到下级设备，对来自电流环的制动器状态信息进行打包后通过光纤传送到上级设备。采用本实用新型提供的信号处理装置，能够实现以通过光纤传输的控制信号控制下级设备。
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