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公开(公告)号：CN1974821A
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200610098397.8
申请日：2006-12-18
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于CSP工艺流程的冲压级冷轧钢板生产方法，包括冶炼工序、薄板坯连铸连轧CSP工序、冷轧工序、罩式退火工序，其特征在于：所述的冶炼工序中所用低碳钢水重量成分为：0.02％≤C≤0.05％；0.02％≤Si≤0.05％；0.08％≤Mn≤0.02％；0.008％≤P≤0.015％；S≤0.008％；0.02％≤Als≤0.04％；其余为Fe和杂质元素。本发明与现有技术相比，不采用RH精炼，直接经过LF炉处理的CSP薄板坯连铸连轧，可以高效、低成本的生产DQ级冲压汽车用钢。
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公开(公告)号：CN1970806A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610098398.2
申请日：2006-12-18
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种耐蚀碳素结构钢的生产工艺，包括冶炼工序、LF精炼炉工序、板坯连铸工序，在板坯连铸工序中，喂入混合稀土丝，所述的稀土丝中铈的重量浓度为45％－100％；钢中Re/S(稀土/硫)2.0－3.5；钢中Re总重量浓度为0.008％－0.07％。本发明与现有技术相比，采用非合金方法生产的耐蚀碳素结构钢，在通用炼钢设备冶炼即可实现。并能在通用轧钢生产设备上，用普通轧制工艺、在热轧－空冷的条件下生产出耐蚀碳素结构钢，具有成本低，韧性及焊接性能好的特点。同时还有良好的耐蚀性能，耐蚀钢的蚀坑扩展速度平均水平比同级别的非耐蚀钢减低15％。
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公开(公告)号：CN1904117A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200510118305.3
申请日：2005-10-26
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC: C22C38/18
Abstract: 一种轻型高速列车车轮用中碳低合金钢，按重量百分比包括以下合金元素，0.40－0.50％C 0.20－0.70％Si 0.50－0.80％Mn 0.20－0.30％Cr0.015－0.035％Als S≤0.02％ P≤0.02％，其余为Fe及杂质元素。本发明降低钢中碳含量，提高Si含量，同时加入微量Al及Cr。与背景技术相比，车轮的强度、韧性匹配良好，可获得良好的综合性能，具有良好的耐磨性能和抗裂纹扩展能力、抗热机械损伤能力，合金元素少而价廉，加入量容易控制。
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公开(公告)号：CN1800427A
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN200410103088.6
申请日：2004-12-31
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC: C22C38/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/08 , C22C38/18 , C22C38/20 , C22C38/24 , C22C1/02 , C21D9/00 , C21D7/13
Abstract: 本发明是提供一种铁道车辆车轮用贝氏体钢，该贝氏体钢由下列合金元素按质量百分比(％)组成：碳C：0.08～0.45％，硅Si：0.60～2.10％，锰Mn：0.60～2.10％，钼Mo：0.08～0.60％，镍Ni：0.00～2.10％，铬Cr：0.00～1.20％，钒V：0.00～0.20％，铜Cu：0.00～1.00％，其余为铁和杂质元素；利用贝氏体钢优异的强韧性，低缺口敏感性，高屈服强度，高疲劳强度和抗热裂性能好的特性，大大减少车轮辋裂、掉块现象，进一步提高铁道车辆用车轮的安全性和使用寿命，满足列车高速、重载的要求。
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公开(公告)号：CN102268531B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110167540.5
申请日：2011-06-21
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改善涂镀板中间筋缺陷的方法，包括退火、卷取工序，其特征在于，在所述退火工序中提高退火温度，降低涂镀板屈服强度；在所述卷取工序中采用错边卷取、降低卷取张力。所述退火温度控制在660℃～680℃；退火后涂镀板屈服强度控制在280Mpa～300MPa；对涂油卷，所述卷取张力在现有卷取张力基础上降低35～45%；对不涂油卷，所述卷取张力在现有卷取张力基础上降低20～30%。通过本发明方案一年的实施，因起筋板形缺陷造成的回退率由4.24%、15.84%、12.45%分别降为0.75%、0.48%、0.43%。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102274862A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110193750.1
申请日：2011-07-12
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC: B21B37/28
Abstract: 本发明公开了一种改善冷轧带钢起筋缺陷的方法，采用微中浪板形模式控制冷连轧板形。所述微中浪板形模式由a、b、X0、gain四个参数控制；所述X0＝B/2－A5Dw－A6SU－A7h，其中：B—带钢宽度，Dw—工作辊直径，SU—中间辊窜辊位置，h—带钢出口厚度，A5、A6、A7—常数；所述a、b、gain的取值如下：a=-1、b=0，gain=8～10。本发明采用微中浪板形模式，用微中浪来覆盖窄浪，缓解带钢压应力在带钢中部过于集中的分布，解决了在卷取过程中冷轧带钢出现的起筋板形缺陷，取得了较好效果。
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公开(公告)号：CN102220073A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110100240.5
申请日：2011-05-31
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC: C09D167/00 , C09D7/12 , C09D5/25 , B05D7/24
Abstract: 本发明公开了一种无铬半有机绝缘涂料，组分为35份～55份水溶性饱和聚酯树脂、8份～15份全甲醚化三聚氰胺树脂、3份～10份改性三聚磷酸铝、1份～6份植酸锌钙、7份～12份磷酸锌、5份～9份云母粉、10份～16份钛白粉、4份～8份高岭土、0.5份～1.5份二甲基乙醇胺、2份～8份乙二醇丁醚、0.2份～1.0份聚丙烯酸铵、0.1份～0.5份聚醚改性硅氧烷、0.1份～0.3份有机硅消泡剂，使用这种涂料制成的涂层绝缘性、附着性、耐热性、冲片性和焊接性好，涂层中不会存在条纹、气泡、色差等缺陷，保质期长。
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公开(公告)号：CN100485074C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200610098394.4
申请日：2006-12-18
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种薄板坯连铸连轧生产IF钢的生产工艺，包括转炉冶炼工序，LF炉精炼工序，薄板坯连铸工序，其钢水的重量百分成分为：其钢水的重量百分成分为：C：0-0.0050；Si：0-0.03；Mn：0-0.60；P：0-0.015；S：0-0.010；N：0-0.050；Ti＝6～10倍C+N的质量百分数；其余为铁及不可避免的杂质。本发明与现有技术相比：既解决了薄板坯连铸连轧线进一步扩大产品范围的问题，同时可为后续的冷轧和热镀锌提供合格的IF钢原料，以满足高冲压级别的汽车、家电板生产需求，从而为企业创造良好经济效益。
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公开(公告)号：CN100441720C
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200610098398.2
申请日：2006-12-18
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种耐蚀碳素结构钢的生产工艺，包括冶炼工序、LF精炼炉工序、板坯连铸工序，在板坯连铸工序中，喂入混合稀土丝，所述的稀土丝中铈的重量浓度为45%-100%；钢中Re/S(稀土/硫)2.0-3.5；钢中Re总重量浓度为0.008%-0.07%。本发明与现有技术相比，采用非合金方法生产的耐蚀碳素结构钢，在通用炼钢设备冶炼即可实现。并能在通用轧钢生产设备上，用普通轧制工艺、在热轧—空冷的条件下生产出耐蚀碳素结构钢，具有成本低，韧性及焊接性能好的特点。同时还有良好的耐蚀性能，耐蚀钢的蚀坑扩展速度平均水平比同级别的非耐蚀钢减低15%。
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