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公开(公告)号：CN106335456A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610930696.7
申请日：2016-10-31
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R19/56
CPC分类号： B60R19/565
摘要： 本发明公开了一种商用车侧防护栏，包括横杆、安装支架和弯头总成，安装支架连接横杆和车身，弯头总成固定在横杆的两端，其中，弯头总成包括弯头和连接板，弯头为注塑件；弯头设有插接腔，横杆和插接腔插接；弯头设有向车身弯曲的弧台；连接板连接弯头。使用横杆和插接腔进行插接，可以方便的将弯头固定在横杆上，不受操作空间限制，方便安装，比较美观；另外，弯头使用塑料材质进行加工，可满足棱角半径的要求，不需要进行钣金件的棱角打磨工作，并且比较美观。
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公开(公告)号：CN106080475A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610479840.X
申请日：2016-06-28
申请人： 合肥华瑞汽车零部件有限公司
发明人： 袁卫民
IPC分类号： B60R19/56
CPC分类号： B60R19/565
摘要： 本发明涉及汽车领域，是针对现有商用车侧防护栏重量重、强度低、不美观、对被撞体伤害较大而提供的一种新型商用车侧防护栏装置。包括与车体连接的至少两个连接板，在各连接板上通过紧固件固定或焊接有连接横梁，还包括至少一个纵梁，纵梁与各连接横梁之间固定连接，在纵梁朝向车头的一端设有前防护板，在纵梁朝向车尾的一端设有后防护板，所述的前防护板前端部和后防护板的后端部均向车体中间位置折弯。本发明在纵梁前端设置大弯头的前防护板，并将前防护板采用钢板拉延成形，圆弧流线型，横梁由矩形管弯成弧形，重量轻，纵梁采用辊压成形，材料利用率高，强度高，断面形状美观，侧护栏整体美观，符合车辆轻量设计理念，节能环保。
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公开(公告)号：CN104527560A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410807640.3
申请日：2014-12-23
申请人： 山东科技职业学院
IPC分类号： B60R19/56
CPC分类号： B60R19/565
摘要： 本发明提出一种翻转式汽车侧防护栏，该侧防护栏的上防护栏牢固可靠地安装在车辆的车架上，下防护栏通过铰链杆与上防护栏连接，液压缸一端铰接在车架上，另一端铰接在下防护栏上。液压缸的伸、缩控制阀受转向开关控制，转向时液压缸伸长，转向结束时，液压缸收缩回位。下防护栏打开后位于轮胎的外侧，其外表面要包裹一层橡胶板。液压缸伸长使下护栏打开后，下防护栏与后轮的前后距离不能超过20厘米，离地间隙不大于20厘米。该装置对称安装在车辆的左右两侧，车辆转弯时，打开转向灯，侧防护栏起防护作用，关闭转向灯，侧防护栏收起。
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公开(公告)号：CN103562012A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280024159.6
申请日：2012-05-17
申请人： 依维柯马基路斯公司
发明人： 奥利弗·格拉斯
CPC分类号： B60R19/565
摘要： 本发明涉及用于尤其是重型运货交通工具的交通工具的底盘上（14）的包覆板（12）的固定设备，该固定设备具有下悬架和上悬架，用于可释放地将包覆板附接到底盘。包覆板可在其下悬架（22）处从交通工具枢转离开并且在所述枢转离开位置被移除，同时上悬架包括手动释放的锁（72）。上悬架包括具有互补的有角度的表面用于其对中的接纳元件（56）和嵌入件（54）。
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公开(公告)号：CN101578430B
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200780046028.7
申请日：2007-04-09
申请人： OCV智识资本有限责任公司
CPC分类号： F01N1/24 , B60K13/04 , B60K13/06 , B60R13/0876 , B60R19/48 , B60R19/565 , F01N1/003 , F01N1/08 , F01N13/16 , F01N13/18 , F01N13/1861 , F01N13/1888 , F01N2530/20
摘要： 本发明提供由长纤维热塑性材料形成的复合消声器系统。一种合适的消声器结构是多件式消声器组件，其包括至少一个长纤维热塑壳体部分(202)。该消声器特别适合用于制造高温的结构物品，例如保险杠-消声器组合件。
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公开(公告)号：CN100572144C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200580017138.1
申请日：2005-05-27
申请人： 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
IPC分类号： B60R19/56
CPC分类号： B60R19/565 , B60R19/38
摘要： 本发明涉及一种用于车辆侧面护栏的装置，该装置包括至少一个承重构件，该构件在车辆的车轮或车轮组之间沿所述车辆的纵向方向延伸并大致沿车辆的外轮廓，并且用作侧面冲撞保护物和/或保护物以防止无保护的道路使用者进入车下。所述侧面护栏(1)包括至少一个悬挂在固定在所述车辆上的所述至少两个第一支架(2、3)上的纵向部件(12、13、14)，沿支架(2、3)所述侧面护栏(1)的每个独立部件(12、13、14)的至少一端可垂直地从至少第一活动位置调整至第二非活动位置。本发明还涉及一种具有这种侧面护栏的车辆。
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公开(公告)号：CN109649314A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910026353.1
申请日：2019-01-11
申请人： 利辛县凯盛汽车有限公司
CPC分类号： B60R19/565 , B60R11/00 , B60R19/023 , B60R19/56 , B60R2011/004 , B60R2011/0092 , B60R2019/026
摘要： 本发明公开了一种可防护雷达安全检测的半挂车，包括车头、车板、防撞安全组件、防护组件和减震缓冲组件，车头内设置有控制器，车头后端与车板的前侧相连接，车头后侧设置有防护组件，防护组件用于防护车头后侧不被撞击，车板左侧、右侧和后侧均设置有防撞安全组件，防撞安全组件用于防护车板下侧不被卷入，防撞安全组件上连接有减震缓冲组件，减震缓冲组件用于防护车板在被撞击时的减震缓冲，车头的前侧及车板的左侧右侧均设置有与控制器电连接的第一雷达，车板后侧设置有与控制器电连接的第二雷达。本发明便于监测车子四周障碍物的情况，并在面对有障碍物撞击做出防护措施、减少经济损失和尽可能的保障涉及人员的安全。
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公开(公告)号：CN109131182A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811059240.3
申请日：2018-09-12
申请人： 石家庄金多利专用汽车有限公司
IPC分类号： B60R19/56
CPC分类号： B60R19/565
摘要： 本发明公开了一种防卷物的半挂车，属于半挂车技术领域，存在司机在驾驶半挂车进行转弯的过程中，对于车梁侧面的行人无法观测到，从而易发生将行人卷入前轮和后轮之间的情况，使被卷入车下的人丧失生命，造成重大的交通事故技术问题，其技术方案要点是包括车头，车头连接有的车梁，车梁和车头均连接有轮胎，所述轮胎之间设置有若干个防护杆，防护杆互相平行且竖直向下；防护杆一端与车梁连接，车梁开设有与防护杆配合的缓冲孔，缓冲孔内部固定连接有缓冲弹性件，每个防护杆插设到缓冲孔中后与缓冲弹性件固定连接；若干个防护杆固定连接有若干个防护横梁，达到防止出现半挂车在转弯的时候发生将行人卷入前轮和后轮之间的情况的效果。
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公开(公告)号：CN107901863A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711132803.2
申请日：2017-11-15
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC分类号： B60R3/002 , B60R19/565
摘要： 本发明涉及一种手动伸缩自锁型卡车侧防护栏装置，包括侧护栏、空气弹簧、侧护栏支架及蹬车扶梯；侧护栏支架的一端固定于车架上，另一端与侧护栏固定连接；空气弹簧的一端与蹬车扶梯转动连接，空气弹簧的另一端与侧护栏转动连接；侧护栏包括护栏本体、护栏子件、滑道、子件支脚及操作把手。本技术方案通过侧防护栏、空气弹簧及侧护栏支架结构，使得从蹬车扶梯蹬车过程中，全过程在15秒左右，效率提升至少四倍；并且在蹬车过程中，检修人员可控制自身与车辆的接触，彻底避免玷污衣物和皮肤；同时，检修人员是径直走向蹬车扶梯，能充分观察周边障碍，彻底消除了隐藏的安全隐患。
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公开(公告)号：CN104442639B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201310696035.9
申请日：2013-12-18
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 宋源奎
IPC分类号： B60R19/02 , B60K15/067
CPC分类号： B60R19/38 , B60J5/0497 , B60R19/565 , B62D35/001 , E05B81/02 , E05B83/02 , E05B85/04
摘要： 本发明涉及一种用于打开和关闭卡车的侧裙的装置，其可包括托架，撞针，上部托架，第一按钮孔穿过上部托架形成，具有第一板和一对第二板的主板，第二按钮孔穿过第一板形成，一对第二板与第一板整体形成；插入和装设到上部托架的第一按钮孔和主板的第二按钮孔的按钮；枢转连接到按钮后端并可旋转地装设在主板的第二板之间的锁扣，连接到主板的第一板的下端的锁簧，以及充当旋转中心的铰链单元，侧裙的上端部围绕旋转中心向外旋转。
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