一种新型商用车侧防护栏装置

    公开(公告)号:CN106080475A

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:CN201610479840.X

    申请日:2016-06-28

    发明人: 袁卫民

    IPC分类号: B60R19/56

    CPC分类号: B60R19/565

    摘要: 本发明涉及汽车领域,是针对现有商用车侧防护栏重量重、强度低、不美观、对被撞体伤害较大而提供的一种新型商用车侧防护栏装置。包括与车体连接的至少两个连接板,在各连接板上通过紧固件固定或焊接有连接横梁,还包括至少一个纵梁,纵梁与各连接横梁之间固定连接,在纵梁朝向车头的一端设有前防护板,在纵梁朝向车尾的一端设有后防护板,所述的前防护板前端部和后防护板的后端部均向车体中间位置折弯。本发明在纵梁前端设置大弯头的前防护板,并将前防护板采用钢板拉延成形,圆弧流线型,横梁由矩形管弯成弧形,重量轻,纵梁采用辊压成形,材料利用率高,强度高,断面形状美观,侧护栏整体美观,符合车辆轻量设计理念,节能环保。

    一种汽车横梁总成
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105946539A

    公开(公告)日:2016-09-21

    申请号:CN201610464971.0

    申请日:2016-06-24

    发明人: 袁卫民

    IPC分类号: B60K5/00

    CPC分类号: B60K5/00

    摘要: 本发明涉及汽车零部件领域,是针对现有汽车横梁总成安装不便而提供的一种结构简单、可以方便安装汽车发动机的汽车横梁总成。包括弯管和立设在弯管左、右两端的第一安装板,在弯管上设有发动机安装板,发动机安装板设于与弯管弯曲方向的相反方向,并使发动机安装板与该位置的弯管呈60°安装,在弯管与发动机安装板之间连接有第一加固板,在弯管与左、右两侧的第一安装板之间设有第二加固板。本发明的有益效果:本发明结构简单,横梁总成由多块板体组合而成,可以实现使用焊接工装进行批量化生产,提高工作效率,而且该横梁总成可在多种不同车型上使用,同时产品美观度也得到大大的提升。

    新型汽车横梁总成
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105905162A

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201610479876.8

    申请日:2016-06-28

    发明人: 袁卫民

    IPC分类号: B62D21/09 B62D21/02

    CPC分类号: B62D21/09 B62D21/02

    摘要: 本发明涉及汽车零件领域,是针对现有的汽车横梁总成加工难度大、不能通用、安装不便而提供一种结构简单,可以方便的安装汽车发动机的新型汽车横梁总成。包括主体,主体两端翘起中间向下弯曲的弧形结构,主体包括主安装面,在主体的主安装面设置多个供主体成型用的成型定位孔,主体的两侧向下折弯形成侧安装面,主体两侧的侧安装面与主体设置定位孔所在平面相互垂直,在侧安装板的下端设有向外折弯的边框。本发明结构简单,可整体成型,加工非常方便快捷,且该横梁总成各个方向折弯处理使整个横梁的各个方向强度都较高,横梁主体采用整体弧形结构可适用大部分的发动机安装,且安装方便,整体外形美观,实用性强。

    汽车散热器支架成型模具

    公开(公告)号:CN105382105A

    公开(公告)日:2016-03-09

    申请号:CN201510948295.X

    申请日:2015-12-17

    IPC分类号: B21D37/10 B21D53/84

    CPC分类号: B21D37/10 B21D53/84

    摘要: 本发明涉及一种汽车散热器支架成型模具,包括上模座及上模座上设置的凸模,凸模上还设置有上成型镶块,上成型镶块与凸模构成可拆卸式连接,上模座设置在导柱上,上模座的下方设置有下模座,下模座上设置有凹模,凹模上还设置有下成型镶块,下成型镶块与凹模构成可拆卸式连接,上模座与驱动机构连接,驱动机构驱动上模座沿着导柱上下移动且凸模及上成型镶块与凹模及下成型镶块配合构成散热器支架的成型腔。将用于成型汽车散热器支架成型模具的上、下成型镶块分别可拆卸式的设置在凸模及凹模上,当成型不同类型的汽车散热器支架时,通过更换不同高度尺寸及宽度尺寸的成型镶块,可构成不同尺寸的成腔,进而可冲压出不同的类型的汽车散热器支架。

    一种复杂空间位置关系产品的夹具

    公开(公告)号:CN106041775A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201610479872.X

    申请日:2016-06-28

    发明人: 袁卫民

    IPC分类号: B25B5/14

    CPC分类号: B25B5/147

    摘要: 本发明属于夹具领域,是针对现有复杂空间位置关系产品的夹具加工周期长、费用高、维修困难而提供的一种加工周期短的低成本复杂空间位置关系产品的夹具。包括夹具底板和支撑板,在夹具底板上加工有定位槽,支撑板与夹具底板连接的一端设有可卡在定位槽中的榫头。还包括定位板,在定位板的上表面设有与工件配合的定位凸起,定位板两端下方均设有支撑板,且在定位板的两端分别设有卡槽,对应的支撑板上端分别设有卡入定位板卡槽中的卡凸。本发明结构简单,将夹具底板采用数控加工,再将各支撑板分别加工,支撑板加工好后与夹具底板紧配并焊接,其不仅能够保证夹具的精度,而且加工周期非常短,成本低,维修方便,实用性强。

    汽车第三横梁总成
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105539588A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201510948289.4

    申请日:2015-12-17

    IPC分类号: B62D21/02

    CPC分类号: B62D21/02

    摘要: 本发明属于车架生产加工领域,具体涉及一种汽车第三横梁总成,包括上件和下件,所述上件为一字型板状结构,所述下件为拱形板状结构,所述上件的底面与下件的顶面贴合,且两者采用焊接方式固接。本发明用焊接代替传统的铆接连接方式,降低了产品辅料成本,不需专用的工装辅具,降低了工装投入费用;同时,降低了劳动强度,提高了工作效率,操作工人不需来回上下搬运横梁;采用点焊方式,第三横梁总成的上件与下件贴合面更加平整,提升了产品的质量水平。

    一种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装

    公开(公告)号:CN105921670B

    公开(公告)日:2018-04-03

    申请号:CN201610464962.1

    申请日:2016-06-24

    发明人: 袁卫民

    IPC分类号: B21J15/42

    摘要: 本发明涉及汽车零部件领域,是针对现有汽车横梁总装铆接工装在夹紧及定位时定位不可靠、精度低而提供的一种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装。包括夹具本体,设于工件两端用于夹紧工件的左、右滑动定位靠板,还包括分别驱动左、右滑动定位靠板的工件长度方向定位夹紧油缸,两工件长度方向定位夹紧油缸的输出端直接或间接的连接左、右滑动定位靠板,两工件长度方向定位夹紧油缸安装在左、右滑块固定靠板上,左、右滑块固定靠板固定在夹具本体上。还包括上下方向夹紧机构,本装置因采用液压定位夹紧,工件定位可靠,精度高,工件夹紧可靠,工作效率大大提高,并减少了人力,使工作人员更加轻松,实用性强。

    一种汽车前防撞杠总成
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105936249A

    公开(公告)日:2016-09-14

    申请号:CN201610479871.5

    申请日:2016-06-28

    发明人: 袁卫民

    IPC分类号: B60R19/02

    CPC分类号: B60R19/02

    摘要: 本发明涉及汽车零件领域,是针对现有汽车前防撞总成加工难度大、效率低而提供的一种汽车前防撞杠总成。包括前防撞杠斜板、前防撞杠一号连接板、前防撞杠一号连接管,在前防撞杠一号连接管上增设前防撞杠连接增加件,还包括立设的至少两根前防撞杠二号连接管,前防撞杠二号连接管与前防撞杠连接管增加件焊接而成,在两前防撞杠二号连接管之间焊接有前防撞杠四号连接管,还包括立设两根前防撞杠三号连接管,两根前防撞杠三号连接管与前防撞杠二号连接管焊接而成,在每根前防撞杠三号连接管立设一块前防撞杠二号连接板,本发明结构简单,本发明强度高,不易变形,对水箱和发动机具有较好的保护作用,外形美观、实用性强。

    一种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装

    公开(公告)号:CN105921670A

    公开(公告)日:2016-09-07

    申请号:CN201610464962.1

    申请日:2016-06-24

    发明人: 袁卫民

    IPC分类号: B21J15/42

    CPC分类号: B21J15/42

    摘要: 本发明涉及汽车零部件领域,是针对现有汽车横梁总装铆接工装在夹紧及定位时定位不可靠、精度低而提供的一种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装。包括夹具本体,设于工件两端用于夹紧工件的左、右滑动定位靠板,还包括分别驱动左、右滑动定位靠板的工件长度方向定位夹紧油缸,两工件长度方向定位夹紧油缸的输出端直接或间接的连接左、右滑动定位靠板,两工件长度方向定位夹紧油缸安装在左、右滑块固定靠板上,左、右滑块固定靠板固定在夹具本体上。还包括上下方向夹紧机构,本装置因采用液压定位夹紧,工件定位可靠,精度高,工件夹紧可靠,工作效率大大提高,并减少了人力,使工作人员更加轻松,实用性强。

    一种汽车前防撞杠总成
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105936249B

    公开(公告)日:2018-09-14

    申请号:CN201610479871.5

    申请日:2016-06-28

    发明人: 袁卫民

    IPC分类号: B60R19/02

    摘要: 本发明涉及汽车零件领域,是针对现有汽车前防撞总成加工难度大、效率低而提供的一种汽车前防撞杠总成。包括前防撞杠斜板、前防撞杠一号连接板、前防撞杠一号连接管,在前防撞杠一号连接管上增设前防撞杠连接增加件,还包括立设的至少两根前防撞杠二号连接管,前防撞杠二号连接管与前防撞杠连接管增加件焊接而成,在两前防撞杠二号连接管之间焊接有前防撞杠四号连接管,还包括立设两根前防撞杠三号连接管,两根前防撞杠三号连接管与前防撞杠二号连接管焊接而成,在每根前防撞杠三号连接管立设一块前防撞杠二号连接板,本发明结构简单,本发明强度高,不易变形,对水箱和发动机具有较好的保护作用,外形美观、实用性强。