一种音频指纹识别技术的FM播放器

    公开(公告)号:CN108337061A

    公开(公告)日:2018-07-27

    申请号:CN201710884982.9

    申请日:2017-09-26

    摘要: 本发明公开了一种音频指纹识别技术的FM播放器,包括汽车收音机及音响系统、移动终端设备、音频指纹匹配服务器,所述汽车收音机及音响系统上具有与外部设备匹配的插口或无线接收器以及蓝牙接收器;所述汽车收音机及音响系统内设置有与外部移动终端设备连接并处理信息的核心处理模块:所述汽车收音机及音响系统和所述移动终端设备相互通过有线连接或蓝牙连接。新型中使用者通过带有指纹识别功能的移动设备观看视频,使用者只需要通过相应的简单操作后通过指纹与系统所注册过的指纹匹配即可,因此人们在没有无线网络的时候可以免费的观看视频,也打发了时间,对于商家来说可以避开传统广告渠道播放广告,节省了成本,提高了广告的变现率。

    海上中频数字广播系统
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106992828A

    公开(公告)日:2017-07-28

    申请号:CN201710402636.2

    申请日:2017-06-01

    IPC分类号: H04H20/62 H04L27/26

    摘要: 本发明公开了一种海上中频数字广播系统,包括信息管理子系统:收集和控制各类海上安全信息,创建需传输的消息文件,并根据文件的优先级和重复需求创建发射序列;岸基播发台:接收来自信息管理子系统的消息文件并转换成OFDM信号,将RF信号通过天线辐射,并向船舶广播;船载接收机:接收无线电信号,并解调OFDM信号;重建消息文件,根据消息文件的应用分类,显示消息内容或将消息文件提供给指定设备;所述信息管理子系统和岸基播发台通过岸基网络相连,所述岸基播发台通过无线传输信道和船载接收机相连。本发明的海上中频数字广播系统,能够与船舶信息系统和设备无缝连接,播发效率高,覆盖面广,满足播发各类MSI数据的要求。

    隧道信息广播系统
    24.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106972903A

    公开(公告)日:2017-07-21

    申请号:CN201611126321.1

    申请日:2016-12-09

    发明人: 诸荣豪 林勈默

    IPC分类号: H04H20/62 G01D21/02

    摘要: 本发明提供一种隧道信息广播系统,其利用传递性提高的隧道用扬声器,所述隧道信息广播系统包括:多个隧道用扬声器,具有用于输出音响的喇叭,所述喇叭的一壁面部与隧道侧壁相邻,沿隧道两侧壁面相隔一定间隔设置该多个隧道用扬声器;放大器,对音响信号进行放大;以及主控制部,使得沿隧道内移动车辆的行进方向排列的各隧道用扬声器延迟输出。根据如上所述的本发明,利用多个隧道用扬声器,向移动的车辆以音响方式延迟输出信息,从而在车辆内部能够清楚地确认信息,不仅能够了解状况,还能够以迅速应对。

    一种电台广播方法和设备
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106921452A

    公开(公告)日:2017-07-04

    申请号:CN201510992628.9

    申请日:2015-12-24

    发明人: 刘之

    IPC分类号: H04H20/62

    CPC分类号: H04H20/62

    摘要: 本发明公开了一种电台广播方法和设备,包括:车载多媒体设备在确定车辆的当前位置区域发生变化时,根据位置区域与电台节目对应的电台信号的信号频率之间的预设关系,确定当前正在广播的电台节目在变化后的位置区域内对应的电台信号的信号频率;根据确定的所述信号频率进行搜索,切换广播搜索到的电台信号,以实现广播电台节目的连续性。在发现车辆的当前位置区域发生变化时,可以根据位置区域与电台节目对应的电台信号的信号频率之间的预设关系来确定当前正在广播的电台节目在变化后的位置区域内对应的电台信号的信号频率,进而根据搜索到的新的电台信号的信号频率,切换广播搜索到的新的电台信号,这能保证广播电台节目的连续性,提升用户体验。

    一种双模列尾机车电台
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106788833A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611140666.2

    申请日:2016-12-12

    IPC分类号: H04H20/62 H04W88/06 B61L15/00

    摘要: 本发明公开了一种双模列尾机车电台。该电台包括列尾机车台主机、控制盒和控制电缆,两个控制盒均包括分别与扬声器、显示屏、键盘连接的控制单元,列尾机车台主机包括电源单元、主控单元、400MHz数字信道机、GSM‑R模块和合路器;其中电源单元与主控单元连接,主控单元分别与400MHz数字信道机、GSM‑R模块及两个控制盒的控制单元连接,400MHz数字信道机和GSM‑R模块分别与合路器连接。本发明实现了400MHz数字和GSM‑R两种模式的列尾通信,有效解决了山区隧道区段货车列尾通信距离的问题,减少了中继设备的使用,提高了列尾通信可靠性,对于保障铁路行车安全、提高作业效率和经济效益具有重要作用。

    一种消防用消防事故快速广播装置

    公开(公告)号:CN106685557A

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:CN201710030345.5

    申请日:2017-01-16

    申请人: 李翔

    发明人: 李翔 刘伟 徐丰

    摘要: 本发明涉及一种消防用消防事故广播装置,尤其涉及一种消防用消防事故快速广播装置。本发明要解决的技术问题是提供一种广播力度大、提示效果好、影响力度大的消防用消防事故快速广播装置。为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种消防用消防事故快速广播装置,包括有汽车等;汽车前侧顶部设有喇叭,汽车后侧底部设有提醒装置。本发明达到了广播力度大、提示效果好、影响力度大的效果,本发明利用铜锣与敲块的双向运动来警示人们,这样能够吸引人们的注意力。

    一种基于定位单元及MVB单元的列车智能语音信息播放方法及系统

    公开(公告)号:CN106254016A

    公开(公告)日:2016-12-21

    申请号:CN201610614623.7

    申请日:2016-07-30

    IPC分类号: H04H20/62 B61L25/02

    CPC分类号: H04H20/62 B61L25/02

    摘要: 本发明涉及自动语音信息广播领域,特别涉及一种基于定位单元及MVB单元的列车智能语音信息播放方法及系统。本发明的方法包括:列车位置信息播报:中央处理单元获取列车的定位数据,通过功放单元播报列车信息,当定位系统信号正常运作时,中央处理单元读取定位单元提供的实时定位数据;在定位系统信号丢失时,切换MVB单元,结合列车运行路线数据、里程数据,计算获取实时定位数据;当定位系统信号恢复时,重新读取定位单元提供的实时定位数据。本发明采用定位单元和在当卫星信号弱或无的情况下,通过里程冗余定位结合信息数据库的数据自动触发的软件系统播送语音信息广播,减轻了乘务员的工作量。

    一种地铁半自动广播冗余播放方法

    公开(公告)号:CN105812077A

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201610251555.2

    申请日:2016-04-21

    IPC分类号: H04H20/26 H04H20/62 H04H20/76

    CPC分类号: H04H20/62 H04H20/26 H04H20/76

    摘要: 本发明提供了一种地铁半自动广播冗余播放方法,属于嵌入式计算机领域。该方法由TCMS通信模块和MVB通信模块组成。在TCMS通信模块中,通过与TCMS通信获取半自动广播相关的数据,对数据进行处理并控制客室喇叭和LED进行报站广播和列车信息显示。在MVB通信模块中,ACSU Controller通过MVB总线获取列车钥匙信号状态,并实时监控另一端司机室内的Controller状态与其进行站点信息的交换同步,在监测到另一端Controller故障时做出相应的动作确保半自动广播的正常工作。本发明可作为一种地铁半自动广播冗余播放方法使用。

    在车辆中声频无线电信号的评估和声学发射

    公开(公告)号:CN105284067A

    公开(公告)日:2016-01-27

    申请号:CN201480032622.0

    申请日:2014-02-19

    IPC分类号: H04H20/24 H04H20/26

    CPC分类号: H04H20/62 H04H20/24 H04H20/26

    摘要: 本发明涉及一种用于在车辆中声学发射声频无线电信号的方法,其中声频无线电信号能够通过第一接收路径和通过至少一个第二接收路径传输到车辆中并且在那里被接收,其中第一接收路径根据通过该接收路径可接收的声频无线电信号通过至少一个标准参数而被评估,并且第二接收路径同样根据通过该接收路径可接收的声频无线电信号通过一个标准参数而被评估,其中,在声频无线电信号的发射期间通过接收路径之一根据对当前接收路径的标准参数与第一阈值(S1)的比较来起动准备阶段以便准备由当前接收路径到另一接收路径的切换;并且在准备阶段中实施对当前接收路径的标准参数与相比于第一阈值(S1)较低的第二阈值(S2)的比较;并且在向下超过第二阈值(S2)时实施对向另一接收路径的切换的检查。