公开(公告)号：CN111845199A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202010277492.4

申请日：2020-04-10

申请人： 株式会社岛野

发明人： 山本贵士

IPC分类号： B60B27/02 ,  B60B27/04 ,  B60B27/00 ,  B60B1/04

摘要： 本发明提供可提高使用性的人力驱动车用的车轮单元以及人力驱动车用的车轮总成。车轮单元是安装有人力驱动车用的轮毂的人力驱动车用的车轮单元，其具备收容上述轮毂的至少一部分的收容部和设于上述收容部的第1卡合部，上述第1卡合部通过与设在从上述轮毂的轮毂壳的外周部突出的凸缘上的第2卡合部卡合，构成为能将上述轮毂的旋转传递给上述收容部。

公开(公告)号：CN111422003A

公开(公告)日：2020-07-17

申请号：CN202010303148.8

申请日：2016-08-10

申请人： 株式会社岛野

发明人： 藤田宽司 ,  西本直弘 ,  腰山和喜

IPC分类号： B60B27/04

摘要： 一种自行车轮毂总成包括轮毂轴、轮毂外壳、链轮支撑体、第一棘轮构件、第二棘轮构件和间隔器。轮毂外壳包括至少一个第一齿。链轮支撑体包括第一螺旋花键。第一棘轮构件包括至少一个第一棘轮齿和与第一螺旋花键接合的第二螺旋花键。第二棘轮构件包括至少一个第二棘轮齿和至少一个第二齿。所述至少一个第二齿与所述至少一个第一齿接合。间隔器在绕旋转轴线限定的圆周方向上至少局部设置在所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿之间。该间隔器包含非金属材料。

公开(公告)号：CN110816157A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201810890598.4

申请日：2018-08-07

申请人： 乔绅股份有限公司

发明人： 陈青树

IPC分类号： B60B27/04 ,  B60B35/12

摘要： 本发明公开了一种自行车花毂结构，其包含：一花毂、一棘轮组以及一驱动座，其中该棘轮组的第一、第二齿盘皆于两侧设有相啮合的右侧齿牙以及左侧齿牙，使该花毂可针对自行车踏板曲柄于自行车右侧或左侧安装驱动齿盘，将该驱动座对应该驱动齿盘安装于花毂的右侧或左侧，同时通过第一、第二齿盘以右侧齿牙相啮合连动，或是以左侧齿牙相啮合连动，使自行车的驱动座搭配驱动齿盘实现左右互换的骑乘使用效果。

公开(公告)号：CN110712473A

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201911162808.9

申请日：2019-11-25

申请人： 郭耀晖

发明人： 郭耀晖

IPC分类号： B60B27/00 ,  B60B27/04 ,  B62M11/16

摘要： 本发明公开一种回能和自变速花鼓，其属于车辆配件领域，解决车辆刹车耗能、启动困难、下坡热退、上坡无力、频繁手动变速、变速有空挡感的问题。本发明一种回能花鼓和自变速花鼓包含花鼓壳、发条、滑环、齿轮组、车轴、拉杆、档位滑环、档位传动环、链轮；通过滑动滑环切换发条与花鼓壳的连接关系实现刹车时蓄能，启动时发条释放能量；通过滑动档位滑环切换档位传动环与花鼓壳、齿轮组的连接关系实现前进阻力大时为低速挡，前进阻力小时为高速挡。

公开(公告)号：CN110696553A

公开(公告)日：2020-01-17

申请号：CN201911127611.1

申请日：2019-11-18

申请人： 苏州诺济玛金属制品有限公司

发明人： 崔秀兰

IPC分类号： B60B27/02 ,  B60B27/04

摘要： 本发明公开了一种自行车花鼓体结构，包括：轴、左侧连接部、棘轮组和右侧连接部，所述左侧连接部、棘轮组和右侧连接部依次套设在所述轴上，所述棘轮组包括棘轮、以及套设在所述棘轮外的驱动块和离合，所述棘轮与所述离合相配合，所述离合又与所述驱动块相配合。通过上述方式，本发明能够实现离合与棘轮以及驱动块之间的相互配合，使得轮组滑动时阻力小，无噪音，且不容易打滑，更好的保护了骑行者的安全，且通用性强，可适用于不同车型。

公开(公告)号：CN108974235A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201810446975.5

申请日：2018-05-11

申请人： 株式会社岛野

发明人： 藤田宽司 ,  腰山和喜 ,  中西崇

IPC分类号： B62M9/10 ,  B60B27/00 ,  B60B27/04

摘要： 自行车后链轮组件包括具有等于或大于15的总齿数的至少一个链轮。至少一个链轮包括构造与自行车花鼓组件接合的至少十个内花键齿。

公开(公告)号：CN108928428A

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201810477391.4

申请日：2018-05-18

申请人： 株式会社岛野

发明人： 汤浅浩司 ,  西野高史 ,  中岛岳彦

IPC分类号： B62M9/10 ,  B62M9/121 ,  B60B27/00 ,  B60B27/02 ,  B60B27/04

CPC分类号： B60B27/04 ,  B60B27/0026 ,  B60B27/0052 ,  B60B27/023 ,  B62M9/121 ,  F16H57/0025

摘要： 自行车花鼓组件包括花鼓轴、花鼓本体、链轮支撑结构和制动转子支撑结构。链轮支撑结构包括第一扭矩传递轮廓和第一外螺纹部分。第一扭矩传递轮廓构造成在链轮支撑结构和自行车链轮组件之间传递旋转力。第一外螺纹部分构造成与第一锁定构件的第一内螺纹部分螺纹接合。制动转子支撑结构包括径向外表面、径向内表面和构造成在制动转子支撑结构与制动转子之间传递旋转力的第二扭矩传递轮廓。第二扭矩传递轮廓设置在径向外表面上。

公开(公告)号：CN106945464A

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201710298121.2

申请日：2017-04-30

申请人： 浙江恒丰运动器材有限公司

发明人： 楼秀丰

IPC分类号： B60B27/00 ,  B60B27/04 ,  F16D11/14

CPC分类号： B60B27/0026 ,  B60B27/04 ,  F16D11/14

摘要： 本发明涉及一种电动滑板车驱动轮，包括轮胎、轮芯和设于该轮芯一侧的皮带轮，其特征是：所述轮芯一侧与皮带轮之间设有离合装置,该离合装置能使轮芯与皮带轮传动连接或分离。使皮带轮转动时能够自动与轮芯传动连接；皮带轮不转动时能够自动与轮芯传动分离。本发明具有结构简单，能与电机动力自动分离等优点。

公开(公告)号：CN105059049B

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201510556203.3

申请日：2015-09-01

申请人： 何家锋

发明人： 何家锋

IPC分类号： B60B27/04

摘要： 本发明公开一种自行车专用噪音和阻力都很小的单向离合花鼓，包括有塔基和花鼓主体，在花鼓主体内固定安装有被动端面齿轮，塔基与被动端面齿轮之间设有主动端面齿轮，在塔基上朝主动端面齿轮的一侧端面上设有导向斜面，导向斜面以驱动自行车时沿塔基转动方向的反方向朝被动端面齿轮延伸，在主动端面齿轮上朝塔基的一侧设有与导向斜面配合的滑动端面，主动端面齿轮受复位装置推向塔基。

公开(公告)号：CN105691104A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201410714352.3

申请日：2014-11-28

申请人： 舍弗勒技术有限两合公司

发明人： 黄超

IPC分类号： B60B27/00 ,  B60B27/04 ,  B60K7/00

摘要： 一种轮毂驱动总成，包括：轮毂、位于轮毂内的轮毂轴承、电机、减速器、外壳、挠性连接件；轮毂轴承包括外圈、内圈、滚动体；外壳围成电机腔、减速器腔，电机的输出端伸出电机腔的开口外并与减速器的输入端连接；电机、减速器、以及外壳均位于轮毂轴承的径向内侧；外圈与轮毂固定连接，或者，由轮毂兼做外圈；内圈与外壳固定连接；挠性连接件沿总成的轴向位于内圈的一侧，且其沿总成径向的两端分别与减速器的输出端、轮毂固定连接。本发明解决了以下问题：现有总成中轮毂轴承的刚度不足；车辆行驶过程中路面上的硬物卡入轮毂的内周面时，硬物会阻碍轮毂转动并造成磨损；减速器无法获得较大的减速比；车轮行驶时减速器易产生较大的噪音和磨损。