-
公开(公告)号：CN117167169A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202211312788.0
申请日：2022-10-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混合动力汽车的发动机进排气控制系统及控制方法，控制系统包括依次设置的进气管路、发动机、出气管路、增压器、中冷器和节气门、废气再循环管路，控制系统还包括：设置于进气管路上的进气阀位于进气管路的进气口与废气再循环管路的出气口之间；设置在进气管路上的第一旁通管路和第二旁通管路，设置于第一旁通管路上的电子压气机，调节进气阀可控制进入的空气是否通过第一旁通管路；设置在第二旁通管路中的旁通阀，用于控制空气是否通过第二旁通管路。本发明可实现对发动机系统进出气管路进行加热，使进入发动机的冷凝水排出，使废气管路特别是增压器涡壳里的废气排出；且防止环境温度低时发动机进出气管路发生结冰。
-
公开(公告)号：CN116771487A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310720985.4
申请日：2023-06-16
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02B37/18 , F02B37/12 , F02B37/013 , F02D23/00
Abstract: 一种柴油机增压技术领域的基于增压器转速的两级增压能量高效自适应控制方法，包括以下步骤：根据柴油机运行工况点目标总压比、当前海拔环境以及实测高低压级增压器转速，分别计算得到变海拔环境下高低压级压气机压比和折合进气流量；在高低压级压气机效率基础上，计算高低压级涡轮效率和膨胀比；根据计算得到的高低压级压气机和涡轮效率，计算高低压级增压器效率；根据等熵效率计算公式算出变海拔两级增压系统等熵效率；基于可调两级增压系统的等熵效率分析模型，遵循排气能量利用效率最优原则获取满足目标总压比下的高、低压级涡轮实时旁通阀开度。本发明能够对变海拔柴油机全工况范围的增压器转速进行自适应控制，实现能量均衡性调整的自适应控制。
-
公开(公告)号：CN116753066A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310678641.1
申请日：2023-06-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增压器放气阀的控制方法、装置、电子设备及存储介质。本发明涉及车辆控制技术领域，方法包括：基于增压器的性能参数和车辆的运行参数确定增压器放气阀的初始压力，初始压力为完全闭合增压器放气阀所需要的最小控制压力；基于压力调节值和初始压力确定增压器放气阀的目标压力；基于初始压力、目标压力和增压器放气阀的当前控制压力确定增压器放气阀的控制参数；控制增压器放气阀基于控制参数运行。本发明的技术方案，通过压力调节值和完全闭合增压器放气阀所需要的最小控制压力确定目标压力，基于初始压力、目标压力和当前控制压力确定增压器放气阀的控制参数，可以减少放气阀片与放气阀座的磨损，延长增压器放气阀的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN116733619A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310709292.5
申请日：2023-06-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机功率的修正方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取目标发动机的工况参数，当工况参数符合故障条件时，获取增压压力差值；当增压压力差值大于或等于预设压力差值，获取气瓶压力变化率；若制动气瓶压力小于预设压力值，且气瓶压力变化率大于预设变化率阈值，则根据增压压力差值和发动机转速确定目标节气门的开度修正值；根据开度修正值和气瓶压力变化率得到目标开度；目标开度用于对目标发动机的功率进行修正。其中通过对获取的工况参数进行故障判断，以预先判断电控放气阀系统是否存在故障，当电控放气阀系统可能存在故障时，通过获取目标节气门的开度修正值，以将目标节气门的开度修正为目标开度，以修正发动机的功率。
-
公开(公告)号：CN116717364A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310504168.5
申请日：2023-05-06
Applicant: 湖南天雁机械有限责任公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明公开的一种集成支架式执行器总成装配结构，包括气动执行器和执行器支架，在所述执行器支架上设置有一供所述气动执行器的芯杆组件穿过的第一圆孔，其特征在于，在所述执行器支架的第一圆孔周围周向设置有若干第二圆孔，所述气动执行器的下壳体底部通过这些第二圆孔点焊在所述执行器支架上。本发明将执行器下壳体底部与执行器支架通过点焊形成一体式结构，与现有技术相比，无需使用螺杆、螺母、垫圈共6个零件，有效减少零件数量，降低了成本，同时不需要使用厌氧胶，减少了涂抹厌氧胶、装配紧固螺母的工序，能提高装配效率，适宜推广。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108087108B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201711406139.6
申请日：2017-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明提供了一种天然气发动机废气旁通式增压器控制系统，包括：压缩空气储气瓶、减压器、增压器控制阀、废气旁通压力传感器、发动机控制单元、增压压力传感器、增压器废气旁通控制膜片阀和增压器，增压器包括增压器废气旁通阀、增压器涡轮和增压器压气机；其中，发动机控制单元基于增压压力传感器和废气旁通压力传感器所采集的压力数据来控制电磁阀的开度，进而控制增压器控制阀的出口空气压力，以实现对增压器废气旁通阀的开度控制。本发明还提供一种天然气发动机废气旁通式增压器控制方法。本发明既能减小进气节流损失，还能减小排气背压，提高充气效率，最终提高燃油经济性。
-
公开(公告)号：CN116697128A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310689940.5
申请日：2023-06-12
Applicant: 江苏际弘芯片科技有限公司
Inventor： 刘振
Abstract: 本发明涉及电磁阀技术领域，具体是一种汽车涡轮增压器用压力旁通电磁阀，安装在泄压管道上，包括阀体及设置在阀体内的电磁组件，电磁组件内设有电磁通道，电磁通道内依次设有静铁芯和动铁芯，静铁芯与动铁芯之间设有导向套管，动铁芯的下端连接有阀头组件，阀头组件包括阀头销和阀头，阀头销与动铁芯的下端焊接固定，阀头由内骨架和橡胶构成，橡胶包裹在内骨架的外侧，阀头部分套设在阀头销的外侧并通过阀头外壳压紧，动铁芯由电磁组件驱动其上移，并带动阀头和阀头外壳上移实现泄压管道的打开。本发明提高了阀门的密封效果及整车的NVH性能，解决了动铁芯出现卡死造成非轴向运动时，带动阀头发生偏移，导致与密封面密封效果差的问题。
-
公开(公告)号：CN116696543A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310492956.7
申请日：2023-05-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明公开了一种电控增压器废气旁通阀的控制方法，包括：步骤S1，在ECU中根据发动机各工况预设旁通阀开环值的控制值。步骤S2，根据发动机工况，ECU给增压器的控制阀发出开度指令，通过外接气源给控制阀一侧加压。步骤S3，当增压值达到限定的预设值时，进气压力驱动控制阀另一侧的旁通阀的阀杆动作，从而使旁通阀处在一个预设开度，用以调整增压器废气的旁通量进而调节涡后排气温度。步骤S4，控制阀根据涡后排温偏差计算出旁通阀闭环值，旁通阀闭环值用以对发动机各个工况下的旁通阀开环值的控制值进行实时修正，并最终确认旁通阀的实际开度。借此，本发明基于不同运行区间和不同运行环境下的控制策略，使得发动机可以处于一个理想的运行状态。
-
公开(公告)号：CN116398289B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310533870.4
申请日：2023-05-12
Applicant: 康跃科技(山东)有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明公开了一种高效旁通型涡轮增压器，涉及涡轮增压技术领域，高效旁通型涡轮增压器包括：压气机、涡轮机、中间体、执行器以及控制机构，压气机和涡轮机通过中间体连通，涡轮机的涡轮和压气机的叶轮同轴连接，执行器的一端和压气机的出气口连通，执行器的另一端用于驱动控制机构运行；涡轮机的进气通道用于与发动机气缸的排气口连通，涡轮机的侧流涡道的一端和进气通道连通，侧流涡道的另一端和涡轮的子午线区域连通，控制机构用于控制侧流涡道的开闭。本装置可兼顾发动机高低速性能的高效和高可靠性、又能够满足发动机的进一步降低排放需求。
-
公开(公告)号：CN109538349B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201811631849.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明提供一种阀的气动控制装置，包括：比例电磁阀组件、阀芯组件、阀体、阀盖、微控制器、密封堵头、压力传感器、排气阀；所述阀体内部设有内腔，内腔的外侧设有微控制器腔；阀芯组件过盈装配于阀体内腔，将阀体内腔分为三个彼此独立的腔：进气腔、排气腔、控制腔；阀芯组件包括阀芯、阀芯座、阀芯弹簧；阀芯的一端位于排气腔，另一端位于控制腔，阀芯中设有中孔，用于沟通排气腔和控制腔；比例电磁阀组件插装在阀体内腔，位于排气腔一侧，并封闭住所述排气腔；密封堵头设于排气腔中；比例电磁阀组件受控于微控制器，能够按设定的力推动密封堵头以封堵阀芯的一端。本发明基于闭环控制原理，能够准确调节被控阀的开度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
2604
records
(took 0.02 seconds)
