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公开(公告)号：CN115355087B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210998469.3
申请日：2022-08-19
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F02B77/08
摘要： 本发明公开了一种发动机失火故障报警方法、装置、电子设备及存储介质。如果接收到目标车辆的发动机上报的故障码，则根据所述故障码确定是否为发动机失火故障；若是，则确定在预设时间段内所述发动机失火故障的故障上报次数；根据所述故障上报次数生成报警控制信号，并根据所述报警控制信号控制目标报警设备进行报警。本发明实施例的技术方案，能够达到提高发动机失火故障报警智能性，保障用户驾驶安全并降低车辆维修成本，提升用户体验的效果。
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公开(公告)号：CN113009903B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110199584.X
申请日：2021-02-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种故障诊断方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取车辆状态；所述车辆处于上电状态，并且所述车辆储气筒的第一气压值满足尿素建压系统的建压条件，则根据所述尿素建压系统的建压能力和保压能力，确定所述尿素建压系统是否正常。本发明实施例自动仿真尿素系统实际工作过程，逐步定位故障产生阶段进行故障排查，以实现快速、准确定位故障位置进行故障排查，提高故障维修准确率、缩短故障维修时间。
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公开(公告)号：CN114370322A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210007304.5
申请日：2022-01-05
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F01N11/00 , G06F30/20 , G06F119/08
摘要： 本申请涉及一种涡前温度计算方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：提供排温传感器，所述排温传感器设置于涡轮机后的排气管内，用于测量涡后温度；获取当前涡后温度、当前环境温度、当前车速、当前排气质量流量、当前涡前压力、当前涡后压力以及预存的涡轮机的绝对热容量；根据所述当前排气质量流量确定当前气体到管壁的传热系数；根据所述当前车速确定当前涡轮表面与外界环境的传热系数；根据上述获取的各参数以及确定的传热系数计算出当前涡前温度。采用本方法能够有效延长了排温传感器的使用寿命，并准确计算出当前涡前温度。
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公开(公告)号：CN118442192A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410710402.4
申请日：2024-06-03
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种三元催化器保护方法、装置、计算机设备、存储介质。属于车辆安全技术领域，方法包括：确定三元催化器的前端稀燃状态和后端稀燃状态；根据前端稀燃状态和后端稀燃状态，确定三元催化器的保护策略；采用保护策略，对三元催化器进行保护处理。基于本申请的三元催化器保护方法，在对三元催化器进行保护时，仅需根据前端稀燃状态和后端稀燃状态，便可确定三元催化器的保护策略，并基于保护策略，对三元催化器进行有效保护，有效解决了在发动机处于失火状态下时，未完全燃烧混合气进入三元催化器后燃烧或发生化学反应而产生高温，造成三元催化器损坏的问题。
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公开(公告)号：CN113217208A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110616155.8
申请日：2021-06-02
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种三元催化器的保护方法、装置、车辆和存储介质。所述方法包括：当发生车辆启动操作时，发送运转信号到起动机，控制起动机拖动发动机转动，以及发送喷射信号到燃气喷嘴，控制燃气喷嘴喷射出燃气到发动机混合器；发送第一开度控制信号到电子节气门，控制电子节气门将节气门开到预设的初始开度；对发动机的起动时长进行记录，当实时记录到的起动时长大于预设的第一时长时，发送切断信号到燃气喷嘴，控制燃气喷嘴停止喷射燃气；在控制燃气喷嘴停止喷射燃气时，发送第二开度控制信号到电子节气门，控制电子节气门将节气门开到全开开度，以增加流入的纯空气流量，在纯空气流动的作用下，将三元催化器中流入的残余的可燃气体吹出。
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公开(公告)号：CN110696751B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911051670.5
申请日：2019-10-31
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种故障报警指示方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：当识别到有激活驾驶员报警系统的故障时，向车辆仪表中的驾驶员警告灯发送第一控制信号，以使驾驶员警告灯点亮，当确定故障的持续时间大于第一预设时长，小于或者等于第二预设时长时，向驾驶员警告灯发送第二控制信号，以使驾驶员警告灯以第一频率闪烁，其中，第二预设时长大于第一预设时长，当确定故障的持续时间大于第二预设时长时，向驾驶员警告灯发送第三控制信号，以使驾驶员警告灯以第二频率闪烁，该方法可以及时警示驾驶员尽快维修车辆，保证车辆的排放合规性及驾驶的安全性，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN110501997A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910826451.3
申请日：2019-09-03
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及一种新型进气流量传感器标志K值的自动刷写方法，属于内燃机国VI电控系统进气流量测量技术领域，其包括以下步骤：ECU给TFI4传感器发送读取K值的命令；在150ms内，ECU收到返回的K值，进行读取；读取返回的K值无效则重新发送读取K值命令，连续5次读取无效则结束本次流程；ECU读取返回的K值进行校验，校验一致，本次流程结束；校验不一致，则向传感器发动写入K值命令；反馈写入状态成功，结束本流程；反馈写入失败，则ECU重新读取返回的K值进行校验，连续5次反馈写入状态失败，则本次流程结束。本发明专利不仅解决了标定量K值刷写仅限制于厂家实现的局限性，同时能够适应主机厂在开发多款机型，大幅降低了工作量，体现了时效性与便利性。
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公开(公告)号：CN118149066A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410359749.9
申请日：2024-03-27
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮间差速锁控制方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：响应于用户触发第一开关打开功能的操作，控制所述第一开关打开；实时获取当前车辆的运行状态参数，并监测是否存在用户触发第二开关打开功能的操作；若监测到所述运行状态参数满足开启条件，或者，监测到存在用户触发第二开关打开功能的操作，则控制轮间差速锁开启。通过本发明的技术方案，能够在轮间差速锁使能开关打开的情况下，通过监测车辆的实时运行状态参数，自动控制轮间差速锁的激活与退出，在增强车辆通过恶劣路面时的脱困能力的基础上，降低由于用户的误操作给轮间差速器带来的损害。
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公开(公告)号：CN113916299A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111242214.6
申请日：2021-10-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种汽车气瓶余量监测系统及监测方法。系统包括：堵盖，设置于气瓶的顶部，与气瓶密封连接，堵盖上设置有安装接口；液位测量装置，通过堵盖上的安装接口密封插入气瓶中，用于测量气瓶内部液体的液位值；密度测量装置，设置在液位测量装置的底部，用于测量气瓶内部液体的密度值；处理器，分别与液位测量装置和密度测量装置连接，用于根据液位值和气瓶的横截面积，确定气瓶内部液体的体积值，再根据体积值和密度值，确定气瓶内液体的质量；显示设备，与处理器连接，用于根据用户指令，显示气瓶内部液体的体积值和/或质量。从而使得用户能够根据实际需要显示所需的信息，更加方便。
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公开(公告)号：CN113009903A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110199584.X
申请日：2021-02-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种故障诊断方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取车辆状态；所述车辆处于上电状态，并且所述车辆储气筒的第一气压值满足尿素建压系统的建压条件，则根据所述尿素建压系统的建压能力和保压能力，确定所述尿素建压系统是否正常。本发明实施例自动仿真尿素系统实际工作过程，逐步定位故障产生阶段进行故障排查，以实现快速、准确定位故障位置进行故障排查，提高故障维修准确率、缩短故障维修时间。
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