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公开(公告)号：CN103946586A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280051192.8
申请日：2012-10-09
申请人： 舍弗勒技术有限两合公司
发明人： 安德烈亚斯·乌尔巴内克 , 马蒂亚斯·诺伊茨
摘要： 一种用于引导锥形轮带变速器的缠绕机构的装置，所述装置具有带有保持装置容纳部的引导轨道和带有保持装置纵轴线的保持装置，引导轨道能够借助于其保持装置容纳部相对于保持装置以可旋转并且可移动的方式保持在所述保持装置上，其中保持装置容纳部沿保持装置纵轴线的方向延伸并且具有带有环绕闭合的内轮廓的横截面，以便在结构上和/或功能上改进该装置。
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公开(公告)号：CN1945061B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200610141855.1
申请日：2006-10-08
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H59/14 , F16H59/30 , F16H59/36 , F16H59/76 , F16H61/0021 , F16H2061/6618 , Y10T477/6403 , Y10T477/693
摘要： 本发明提供了一种车辆传动装置，该车辆传动装置包括电子控制单元ECU，该电子控制单元ECU在气缸停用模式正被终止时控制起动离合器进入松弛接合一段预定时间。在这段预定时间内，该电子控制单元还基于发动机的输出轴的转速Ne和节气门的开度TH来估算一估算的PB，该估算的PB是进气管内的估算压力，然后该电子控制单元基于该估算的PB和转速Ne来估算或计算由发动机产生的驱动转矩。从该计算的驱动转矩，该电子控制单元设置施加到主动带轮和从动带轮上的相应压力，该主动带轮和从动带轮构成了无级变速器CVT。
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公开(公告)号：CN101922537A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200910053161.6
申请日：2009-06-16
摘要： 本发明属于机械传动领域，特别是涉及一种机械式无级变速装置。长锥轮轴控机械式无级变速装置，其特征是：动力输入轴(1)和输出轴(2)为一对大小端相对配置的长锥轮；其中一轴为定轴，其轴端轴承(8)与机箱固定，另一轴为可变轴，其轴端轴承(8)受外加控制力约束，两轴轴线之夹角可变；环绕输入轴(1)和输出轴(2)配置一根环形的传动带(3)。所述传动带(3)为平面带或高弹性钢环带。本发明具有部件少，结构精简；实现成本低，易加工，易维护保养，适用范围广，变速平滑，操控单一，机件磨损小，动力损耗低，传动效率高，机械的冲击小，受力状况优于现有无级调速装置等优点。
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公开(公告)号：CN101004208B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610138915.4
申请日：2006-09-21
申请人： 加特可株式会社
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H2342/044 , Y10T477/624
摘要： 本发明提供一种防止主压力上升过高的无级变速器的主压力控制装置。基于标准模式步数StepMdl、实际变速比对应步数Bstep以及根据变速器输入扭矩Ti算出的目标偏差量GTstep与原点学习值Gstep的相加值来算出步进电机27的位置偏差量ERRstep，在变速器输入扭矩Ti较大的情况下，根据变速器输入扭矩Ti较大地设定目标偏差量GTstep，基于由此得到的位置偏差量ERRstep来控制主压力。
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公开(公告)号：CN1920334A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200610095113.X
申请日：2006-09-09
申请人： 重庆工学院
摘要： 本发明请求保护一种机械加压、电子机械控制汽车无级变速器，包括安装在主动轴I上的前进档和倒档离合器、主动定锥盘与动锥盘，安装在从动轴II上的从动定锥盘与动锥盘，被夹在上述各锥盘之间的金属带组件或摆销链等。其中主动动锥盘带调速螺杆，调速螺杆外套调速螺母，主动轴穿过主动动锥盘、调速螺杆和调速螺母，主动定锥盘紧固安装在主动轴上；另有两组行星轮系，它们的中心轮与各自的行星轮一端啮合，行星轮另一端安装在各自的内齿轮和调速螺母上自带的齿轮之间，中心轮分别紧固安装在主动轴和在调速螺杆上，与内齿轮位置相对分别安装有调速电磁离合器。本变速器取消了目前耗能的液压伺服系统，可达到更加节油的目的。
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公开(公告)号：CN1754052A
公开(公告)日：2006-03-29
申请号：CN200480005450.4
申请日：2004-02-20
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F16G5/166
摘要： 本发明涉及带式无级变速器。带式无级变速器(15)包括具有一对第一夹持面(37a、37b)的主动带轮(29)、具有一对第二夹持面(51a、51b)的从动带轮(30)以及环状地卷绕在两个带轮(29、30)之间的带(31)。带(31)具有夹持在第一夹持面(37a、37b)之间以及第二夹持面(51a、51b)之间的接触面(58a、58b)。在主动带轮(29)的第一夹持面(37a、37b)、从动带轮(30)的第二夹持面(51a、51b)以及带(31)的接触面(58a、58b)中的至少一个上保持有用作摩擦增强材料的具有不熔性的粉末(64)。
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公开(公告)号：CN109027156B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201710436769.1
申请日：2017-06-12
申请人： 童俊生
IPC分类号： F16H9/16 , F16H61/662 , F16H61/30
摘要： 一种四油缸通路金属带式无级变速器，属汽车领域。为了消除现有技术液压控制回路中，大压运行、加压变速等技术缺陷，本发明在液压控制回路中采用了弹簧做油压源，主、从动轴油缸、中间油缸、压力油缸四油缸通路，主、从动轴油缸缸径相等、活塞杆直径相等，主、从动轴油缸同时直接对金属带施加相等工作夹紧力，变速油缸连带中间油缸推动一锥轮可动锥盘，另一锥轮可动锥盘相随同步移动，实现了主、从动轴锥轮工作直径大小的连续改变。本发明的有益效果是：与现有技术相比，大幅度地降低了金属带承受的夹紧力，消除了加压变速，数倍的提高了金属带的寿命，设置了付变速机构，加大了传动比，减小了高压力油耗，提高功率利用率。
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公开(公告)号：CN113357323B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110540182.1
申请日：2021-05-18
申请人： 璞灵(上海)汽车技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种离心动齿无级变速箱，包括变速箱动力输入轴、动力输入齿轮、动力输入被动齿轮、无级变速主动轴、无级变速主动端输出齿轮、第一中间传动齿轮、第一超越离合器、第一中间轴、第一换向啮合套、第一前进挡齿轮、第一倒挡中间齿轮、输出齿轮和动力输出轴；这种离心动齿无级变速箱是一种用纯机械方式传递动力的无级变速箱，效率高、传递扭矩大，从原理上改变了传统的摩擦牵引传动和液力传动方式。离心动齿无级变速箱结构简洁、控制简约，各项指标均优于现有各类无级变速箱，将离心动齿无级变速装置，定比传动，超越离合技术进行有机组合，实现变速过程中区段的自动连接，实现全程动力流不中断的平稳变速。
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公开(公告)号：CN113653775A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110926888.1
申请日：2021-08-12
申请人： 内蒙古驿港科技企业管理有限公司
发明人： 黄广成
IPC分类号： F16H9/16 , F16H35/10 , F16H57/035 , F16H57/028 , F16H57/029 , F16F15/123
摘要： 本申请提供了一种缓冲型无级变速器，包括：外壳，外壳内部安装有无级传动结构，外壳的外部安装有驱动结构，且无级传动结构和驱动结构通过缓冲结构连接，缓冲结构包括连接轴、连接头、连接盖、柱形插槽、柱形插块、定位插槽、挡块、缓冲槽、缓冲块和缓冲弹簧，连接头安装于外壳外部并与无级传动结构连接，连接轴与驱动结构连接，柱形插槽开设于连接头中，且柱形插块插设于柱形插槽中并与连接轴的端部固定连接，多个定位插槽和多个缓冲槽均开设于柱形插槽的内壁上与相互连通设置。本申请提供的缓冲型无级变速器，实现了对驱动设备产生的瞬间扭力进行减缓，保护了变速器和驱动设备的安全，并显著提高其使用寿命。
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公开(公告)号：CN112211972A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011193156.8
申请日：2020-10-30
申请人： 丁培远
发明人： 丁培远
摘要： 本发明公开了一种能够进行无级变速的电动车传动结构，属于传动装置技术领域；它包括通过车载电源进行供电的电机；在电机的输出轴上还安装有一级离合器；一级离合器通过传动组件与前皮带轮相连接；前皮带轮通过传动皮带与后皮带轮相连；前皮带轮和后皮带轮均为普利盘皮带轮结构，且在前皮带轮和后皮带轮上分别安装有能够控制普利盘上皮带位置间隙大小的自动离合器；后皮带轮带动电动车的后轮转动；本发明有效解决了当前的常规电动车上换挡变速不明显，耗能严重，容易产生动力不足，难以适应各种交通环境的问题。
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