-
公开(公告)号:CN106494345B
公开(公告)日:2019-04-30
申请号:CN201610952939.7
申请日:2016-10-27
申请人: 延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司
IPC分类号: B60R21/214
摘要: 本发明涉及汽车被动安全装置技术领域,具体地说是一种顶棚式安全气囊,包括气体发生器、气袋和壳体,气体发生器内置于气袋内,气袋安装在壳体内,壳体安装在顶棚内,遮阳板安装结构位于壳体前端,遮阳板安装结构与固定加强结构之间采用翻折弱化结构连接,发生器固定结构设在固定加强结构的后端,固定加强结构的两侧设有安装支架。本发明同现有技术相比,设计了顶棚式安全气囊的结构,通过壳体的结构改进,解决了装有顶棚式正面保护安全气囊的遮阳板安装问题,在保证遮阳板和顶棚完整性的前提下为气囊提供充足的展开空间,在气囊工作时,壳体的结构设计也为遮阳板提供保护,避免其受到气囊的影响。
-
公开(公告)号:CN109664856A
公开(公告)日:2019-04-23
申请号:CN201811176901.0
申请日:2018-10-10
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人: S·D·托马斯
IPC分类号: B60R21/214 , B60R21/232
摘要: 本公开的安全气囊组件包括前部衬垫部分、左侧衬垫部分以及右侧衬垫部分。前部衬垫部分被配置为设置在车辆乘员的前方。左侧衬垫部分和右侧衬垫部分连接到前部衬垫部分并且与其流体连通,分别被配置为设置在乘员的左侧和右侧,并且被配置为安装到车辆的车顶。左侧衬垫部分、右侧衬垫部分以及前部衬垫部分限定至少一个开口,该开口被设置在前部衬垫部分的下部区域上方并介于左侧衬垫部分与右侧衬垫部分之间。至少一个开口允许下部区域的至少一部分相对于左侧衬垫部分和右侧衬垫部分向前移动。
-
公开(公告)号:CN109515372A
公开(公告)日:2019-03-26
申请号:CN201811072006.4
申请日:2018-09-14
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号: B60R21/214 , B60N2/14
摘要: 车辆的座椅安装到第一可旋转板,该第一可旋转板安装到车辆的乘客舱内的车辆底板。安全气囊模块:包括安全气囊和展开安全气囊的展开装置;并且安装到第二可旋转板,该第二可旋转板安装到座椅上方的车辆车顶。电动机配置为旋转第二可旋转板。约束控制模块配置为基于第一可旋转板的旋转位置向电动机施加动力并且旋转第二可旋转板。
-
公开(公告)号:CN109435889A
公开(公告)日:2019-03-08
申请号:CN201810670582.2
申请日:2018-06-26
申请人: 丰田自动车株式会社
IPC分类号: B60R21/206 , B60R21/214 , B60R21/20 , B60R21/237 , B60R21/26
摘要: 一种用于前排乘客座椅的乘客保护装置,包括:上气囊,其搭载在车辆的前窗眉中,并且被构造成在车辆的正面碰撞时膨胀并展开以由挡风玻璃从车辆的前侧支撑;以及下气囊,其与上气囊分开设置并且在挡风玻璃的沿车辆高度方向的下方搭载在车室的前端处,下气囊被构造成在正面碰撞时膨胀并展开以由包括仪表面板的仪表板从车辆的前侧支撑。
-
公开(公告)号:CN109249889A
公开(公告)日:2019-01-22
申请号:CN201810638150.3
申请日:2018-06-20
申请人: 奥托里夫ASP股份有限公司 , 福特全球科技公司
发明人: 唐纳德·詹姆斯·帕克斯顿 , 弗兰克·赫岑施蒂尔 , 曼加拉·安巴朗戈德盖·贾亚苏里亚
IPC分类号: B60R21/214
CPC分类号: B60R21/214 , B60R21/232 , B60R21/2338 , B60R2021/0004 , B60R2021/0044 , B60R2021/0048 , B60R2021/0058 , B60R2021/23382
摘要: 本发明题为“正面安全气囊组件”。本文公开了可充胀正面约束气垫或正面帘式安全气囊。乘员撞击区由正面约束气垫的内部区域处的开口形成,所述开口从向后表面延伸到向前表面,所述开口限定乘员撞击区的自由端和乘员撞击区的固定端,使得自由端能够相对于固定端枢转。乘员撞击区在车辆乘员的头部的撞击下向前偏转。
-
公开(公告)号:CN109131194A
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201811108116.1
申请日:2018-09-21
申请人: 延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司
IPC分类号: B60R21/214 , B60R21/261 , B60R21/239
CPC分类号: B60R21/214 , B60R21/239 , B60R21/261 , B60R2021/2612
摘要: 本发明涉及汽车被动安全技术领域,具体地说是一种顶棚安全气囊,包括气袋、气袋壳体、气体发生器、发生器支架,气袋包括气体导气部分和支撑部分,气体导气部分设置在气体发生器与支撑部分之间,气体导气部分的侧面设有引燃式智能排气结构。本发明同现有技术相比,设计了引燃式智能排气结构,气体导气部分内部初始阶段的压力超过设定值时,引燃式智能排气结构打开,以降低气袋内部压力,减小气囊展开时对遮阳板、顶棚及周边环境件的冲击,同时,止燃安全线保护气袋缝合线,避免其断裂,保证气囊的有效性,为车内乘员提供有效的全面保护。
-
公开(公告)号:CN104276124B
公开(公告)日:2018-02-02
申请号:CN201310586951.7
申请日:2013-11-20
申请人: 现代自动车株式会社
发明人: 崔埈烈
IPC分类号: B60R21/214 , B60R21/237 , B60R21/20 , B60R21/261 , B60R21/263
CPC分类号: B60R21/217 , B60R21/214 , B60R21/237 , B60R21/261
摘要: 一种用于车辆的中心气囊,可以包括:充气机,气囊壳体以及气囊衬垫,其中,所述充气机在车辆碰撞的事件中喷射气体;所述气囊壳体设置在前部座椅和后部座椅之间的顶板上;所述气囊衬垫在其上端部处联接到所述气囊壳体,并且流体连接到所述充气机,其中所述气囊衬垫可以在竖直方向上折叠,并且接着在所述气囊衬垫的两侧处朝向中间部分折叠,因而在气体可以从所述充气机被喷射至所述气囊衬垫时,允许两侧首先被打开并且接着使所述气囊衬垫向下展开。
-
公开(公告)号:CN107521452A
公开(公告)日:2017-12-29
申请号:CN201710452836.9
申请日:2017-06-15
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 伊斯坎德·法鲁克 , 迪恩·M·贾拉迪 , 穆罕默德·奥玛·法鲁克
IPC分类号: B60R21/214
CPC分类号: B60R21/214 , B60N2/01 , B60N2/0292 , B60N2/14 , B60N2002/022 , B60R21/232 , B60R2021/0032 , B60R2021/23153 , B60R2021/23509
摘要: 安全气囊总成包括安全气囊和蒙皮。蒙皮从第一顶点延伸到第二顶点,第一顶点和第二顶点与安全气囊隔开。蒙皮在第一顶点与第二顶点之间包括凹陷区域。凹陷区域附接到安全气囊。在车辆碰撞期间,乘客的动量可以将乘客朝向蒙皮的凹陷区域移动。安全气囊可以吸收来自乘客的能量,并且顶点支持乘客以使乘客保持在凹陷区域中。
-
公开(公告)号:CN105235628B
公开(公告)日:2017-10-24
申请号:CN201510747586.2
申请日:2015-11-06
申请人: 泉州黄章智能科技有限公司
发明人: 张秀平
IPC分类号: B60R21/214 , B60R21/0134
摘要: 本发明公开了一种汽车顶部安全球,包括汽车车顶,所述汽车车顶设有天窗,所述汽车车顶底部设有真空层,所述真空层外侧设有挡板一和挡板二,所述挡板一通过转动轴一安装在真空层上,所述挡板二通过转动轴二安装在真空层上,所述真空层内设有安全球;还包括电源、控制单元、传感器电路、报警电路、驱动电路和充气电路,所述控制单元电性连接电源、传感器电路、报警电路、驱动电路和充气电路;所述传感器电路包括碰撞传感器,所述报警电路包括报警装置,所述驱动电路包括电机一和电机二,所述充气电路包括充气装置,所述充气装置包括阀体、驱动器和流量调节器,该汽车顶部安全球设计新颖,有效提高了汽车的安全性。
-
公开(公告)号:CN106660509A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201580036888.7
申请日:2015-05-05
申请人: TRW汽车股份有限公司 , 德尔菲金属西班牙股份公司
发明人: 让·克利斯朵夫·佩雷 , 拉蒙·拉莫斯
IPC分类号: B60R21/214 , B60R21/237
摘要: 本发明涉及一种用于折叠安全气囊(10)、特别用于折叠待布置在车顶(50)之下的安全气囊(10)的方法,该安全气囊具有进气开口(11)、在纵向方向上连接到进气开口上地被布置的引导部分(13)以及在纵向方向上连接到引导部分(13)上地被布置的充气部分(12),其中,该方法包括下述步骤:‑平铺开安全气囊(10);‑在安全气囊(10)的纵轴线(L)的方向上,至少部分地侧向折叠、特别是之字形折叠安全气囊(10)的至少一个侧面部分(30;30');‑从安全气囊(10)与进气开口(11)最大间隔的端部边缘(26)开始在朝向进气开口(11)方向的第一卷起方向(AR)上至少部分地卷起充气部分(12);‑通过以第一折叠弯曲部(14)逆着第一卷起方向(AR)铺设至少一个折叠部而这样形成引导部分(13),使得影响安全气囊(10)的展开性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-