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公开(公告)号:CN117063001A
公开(公告)日:2023-11-14
申请号:CN202280024927.1
申请日:2022-03-28
Applicant: 株式会社爱信 , 三菱自动车工业株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。将配置在第二轴(X2)上且构成第一传递系统的齿轮中的、配置在径向的最外侧的齿轮设为第一外周齿轮(7A),将配置在第二轴(X2)上且构成第二传递系统的齿轮中的、配置在径向的最外侧的齿轮设为第二外周齿轮(7B),第一外周齿轮(7A)和第二外周齿轮(7B)沿轴向(L)分离而配置,油冷却器(22)配置为在第一外周齿轮(7A)与第二外周齿轮(7B)的轴向(L)之间且在沿轴向观察下与第一外周齿轮(7A)以及第二外周齿轮(7B)的至少一方重叠。
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公开(公告)号:CN111033180B
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN201880051976.8
申请日:2018-05-28
Abstract: 提供能够进行对在路径引导系统和驾驶支援系统中相互匹配的行驶预定路径的处理的技术。驾驶支援系统是能够与搜索车辆的行驶预定路径并进行引导的路径引导系统进行通信的驾驶支援系统,具备:行驶预定路径输入部,从上述路径引导系统输入上述行驶预定路径;驾驶支援部,执行上述行驶预定路径上的上述车辆的驾驶支援;以及行驶预定路径再输入部,在上述路径引导系统进行引导的上述行驶预定路径与上述驾驶支援部进行驾驶支援的上述行驶预定路径不匹配的情况下,从上述路径引导系统输入上述路径引导系统进行引导的上述行驶预定路径。
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公开(公告)号:CN111213312B
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN201880066994.3
申请日:2018-11-14
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 将检测在直流与交流之间转换电力的逆变器的直流侧的电压的检测电路适当地配置于逆变器控制基板。在逆变器控制基板(9)的基板上,形成有低电压区域(A1)、多个上级侧高电压区域(A31)、多个下级侧高电压区域(A32)、以及绝缘区域(A5)。低电压区域(A1)的电路与各个上级侧高电压区域(A31)的电路通过上级侧连接电路(51)连接,低电压区域(A1)的电路与各个下级侧高电压区域(A32)的电路通过下级侧连接电路(52)连接。检测逆变器(10)的直流侧的电压的电压检测电路(6)配置于相互相邻的上级侧连接电路(51)与下级侧连接电路(52)之间。
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公开(公告)号:CN110235177B
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN201880009329.0
申请日:2018-01-31
Applicant: 株式会社爱信 , 国立大学法人九州工业大学
IPC: G06T7/45
Abstract: 本发明提高检测精度,并减少计算成本。图像处理装置(8)具有在特征面(15)中标绘图像的亮度梯度共生对,对该共生对应用EM算法来形成GMM的功能。图像处理装置(8)学习行人图像来创建行人图像的GMM,接着,学习背景图像来创建背景图像的GMM,还计算两者的差分,生成基于差分的再学习用的GMM。图像处理装置(8)通过应用逆函数定理而在特征面(15)中标绘按照再学习用的GMM的样本。最后,图像处理装置(8)通过以所指定的混合数量形成表示样本的分布的GMM来形成成为图像识别的基准的基准GMM。若将该混合数量设定得小于先前所指定的混合数量,则解析图像时的维度下降,能够减少计算成本。
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公开(公告)号:CN116848007A
公开(公告)日:2023-10-03
申请号:CN202280009873.1
申请日:2022-02-21
Applicant: 株式会社爱信
IPC: B60K6/442
Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。对于车用驱动装置(100)而言,驱动将输入部件(IN)与第一转子(10)之间的动力传递断开和连接的第一卡合装置(CL1)的第一驱动装置(4A)具备第一换档鼓(41)和第一凸轮机构(47)。驱动将第一转子(10)与输出部件(OUT)之间的动力传递断开和连接的第二卡合装置(CL2)的第二驱动装置(4B)具备第二换档鼓(42)和第二凸轮机构(48)。第一换档鼓(41)和第二换档鼓(42)同轴地配置,并且经由鼓驱动轴(49)以一体旋转的方式连结。车用驱动装置(100)具备驱动鼓驱动轴(49)的鼓驱动源(6)。
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公开(公告)号:CN116762264A
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN202280012021.8
申请日:2022-03-08
Applicant: 株式会社爱信
Inventor: 伊藤盛生
IPC: H02K5/24
Abstract: 车用驱动装置。车用驱动装置(100)具备旋转电机(MG)、逆变器装置(INV)以及壳体(1),壳体(1)具备壳体主体(2)和罩部件(13),壳体主体(2)以形成收纳旋转电机(MG)的第一收纳室(5)和收纳逆变器装置(INV)的第二收纳室(3)的方式一体形成,并且具备从第二收纳室(3)朝向壳体(1)的外部开口的开口部(23),罩部件(13)配置为覆盖开口部(23)且具有平板状部分,并且以覆盖平板状部分的至少一部分的方式粘贴有具有将振动转换为热的功能的片状的减振件(7)。
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公开(公告)号:CN116711191A
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202280009367.2
申请日:2022-02-10
Applicant: 株式会社爱信
IPC: H02K11/30
Abstract: 本发明涉及开关元件模块、逆变器装置以及车辆驱动装置。公开了一种开关元件模块,其具备连接在直流电源的正极与负极之间的第一开关元件以及第二开关元件;连接在直流电源的正极与负极之间的平滑电容器;以及与冷却器热连接的冷却块,第一开关元件固定于冷却块的一侧面,第二开关元件固定于冷却块的另一侧面,平滑电容器固定于第一开关元件的正极端子以及第二开关元件的负极端子,并且与将冷却块的一侧面和另一侧面连结的第一连结面对置而设置。
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