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公开(公告)号：CN111065892B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201880051964.5
申请日：2018-05-28
摘要： 提供能够在路径引导系统和驾驶支援系统中使用相互匹配的地图数据的技术。驾驶支援系统是能够与基于路径引导用地图数据搜索车辆的行驶预定路径并进行引导的路径引导系统进行通信的驾驶支援系统，具备：行驶预定路径输入部，从上述路径引导系统输入上述行驶预定路径；驾驶支援部，基于驾驶支援用地图数据执行上述行驶预定路径上的上述车辆的驾驶支援；以及驾驶支援用地图数据获取部，在上述路径引导用地图数据与上述驾驶支援用地图数据的版本不匹配的情况下，从地图提供商获取版本与上述路径引导用地图数据匹配的上述驾驶支援用地图数据。
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公开(公告)号：CN111033180B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201880051976.8
申请日：2018-05-28
摘要： 提供能够进行对在路径引导系统和驾驶支援系统中相互匹配的行驶预定路径的处理的技术。驾驶支援系统是能够与搜索车辆的行驶预定路径并进行引导的路径引导系统进行通信的驾驶支援系统，具备：行驶预定路径输入部，从上述路径引导系统输入上述行驶预定路径；驾驶支援部，执行上述行驶预定路径上的上述车辆的驾驶支援；以及行驶预定路径再输入部，在上述路径引导系统进行引导的上述行驶预定路径与上述驾驶支援部进行驾驶支援的上述行驶预定路径不匹配的情况下，从上述路径引导系统输入上述路径引导系统进行引导的上述行驶预定路径。
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公开(公告)号：CN112990529B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202011456827.5
申请日：2020-12-11
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： G06Q10/047
摘要： 本发明公开信息处理装置、信息处理方法以及非临时性存储介质。提供能够建议适于各个用户的行驶路线的技术。本公开的信息处理装置关于多个行驶路线候补分别获取包括通行成本和系数的路线得分。信息处理装置获取包括作为移动用户所固有的时间变现比率的个体比率和移动用户所固有的权重应用率的用户得分。信息处理装置根据多个行驶路线候补各自的路线得分和移动用户的用户得分，将多个行驶路线候补各自的通行成本换算为作为反映了移动用户的所述时间变现比率以及权重应用率的成本的对应成本。信息处理装置根据多个行驶路线候补的对应成本，决定多个行驶路线候补中的推荐顺位。
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公开(公告)号：CN113034962B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202011450114.8
申请日：2020-12-09
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明的信息处理装置、运行管理系统以及非暂时性存储介质提供一种提高不特定的用户所利用的车辆的用户的便利性的技术。本发明具备控制部，所述控制部执行：获取表示不特定的用户所利用的车辆的运行路径的路径信息；获取表示所述用户希望搭乘所述车辆的希望位置或所述用户希望从所述车辆下车的希望位置的希望位置信息；基于多个所述希望位置信息和所述路径信息来确定为了所述用户乘车或下车而停车的停车位置；以及向所述用户提示表示确定出的所述停车位置的停车位置信息。
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公开(公告)号：CN112776902B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202011210839.X
申请日：2020-11-03
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本公开涉及车辆、上部单元以及非暂时性存储介质。本公开提供一种能根据上部单元向下部单元的装配、供上部单元搭载的下部单元的更换以及上部单元的收纳等状况来进行上部单元的伸缩的技术。本公开的车辆具备：下部单元，具备用于使车辆的车轮旋转的驱动机构；以及上部单元，装载于所述下部单元。所述上部单元具备用于根据所述下部单元的尺寸来使该上部单元伸缩的伸缩机构。
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公开(公告)号：CN109509347B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201811051820.8
申请日：2018-09-10
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明涉及一种交通量确定系统、交通量确定方法及计算机可读存储介质，其中，交通量确定系统包括：表，其被配置成存储指示在进入节点的进入链路上行驶的车辆当中、汇入从节点离开的离开链路的车辆的统计比例的信息；估计单元，其被配置成参考表、根据在进入链路上行驶的车辆的实际交通量来计算在离开链路上行驶的车辆的交通量的估计值；以及确定单元，其被配置成当在离开链路上行驶的车辆的实际交通量小于估计值时，确定离开链路关闭。
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公开(公告)号：CN108700427B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201780013174.3
申请日：2017-03-14
摘要： 本发明提供一种防止休息的历史被学习的技术。本发明构成一种路径学习系统，所述路径学习系统具有：行驶预定路径获取部，获取行驶预定路径；行驶历史获取部，获取车辆的行驶历史；路径外区间获取部，获取路径外区间，所述路径外区间是所述行驶历史与所述行驶预定路径不同的区间；路径外区间修正部，进行如下的修正，即，将从主路去往所述设施的分岔地点与从所述设施返回所述主路的返回地点之间的区间从所述路径外区间中删除，用不包括所述设施的区间使所述分岔地点与所述返回地点之间连接；以及学习部，学习修正后的所述路径外区间。
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公开(公告)号：CN112990529A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202011456827.5
申请日：2020-12-11
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： G06Q10/04
摘要： 本发明公开信息处理装置、信息处理方法以及非临时性存储介质。提供能够建议适于各个用户的行驶路线的技术。本公开的信息处理装置关于多个行驶路线候补分别获取包括通行成本和系数的路线得分。信息处理装置获取包括作为移动用户所固有的时间变现比率的个体比率和移动用户所固有的权重应用率的用户得分。信息处理装置根据多个行驶路线候补各自的路线得分和移动用户的用户得分，将多个行驶路线候补各自的通行成本换算为作为反映了移动用户的所述时间变现比率以及权重应用率的成本的对应成本。信息处理装置根据多个行驶路线候补的对应成本，决定多个行驶路线候补中的推荐顺位。
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公开(公告)号：CN111065892A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201880051964.5
申请日：2018-05-28
摘要： 提供能够在路径引导系统和驾驶支援系统中使用相互匹配的地图数据的技术。驾驶支援系统是能够与基于路径引导用地图数据搜索车辆的行驶预定路径并进行引导的路径引导系统进行通信的驾驶支援系统，具备：行驶预定路径输入部，从上述路径引导系统输入上述行驶预定路径；驾驶支援部，基于驾驶支援用地图数据执行上述行驶预定路径上的上述车辆的驾驶支援；以及驾驶支援用地图数据获取部，在上述路径引导用地图数据与上述驾驶支援用地图数据的版本不匹配的情况下，从地图提供商获取版本与上述路径引导用地图数据匹配的上述驾驶支援用地图数据。
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公开(公告)号：CN110268227A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201880009189.7
申请日：2018-02-08
摘要： 本发明提供一种行驶辅助装置和计算机程序，即使在使用了不包含确定出发生交通拥堵的车道的信息的以往的交通拥堵信息的情况下，也能够进行考虑了每个车道的交通拥堵的行驶辅助。具体而言，构成为，取得确定出发生了交通拥堵的交通拥堵路段的交通拥堵信息，在交通拥堵路段在单向上为双车道以上的路段、且在交通拥堵路段的终点存在分支、且在与该分支连接的各路段包含各1个以上的发生了交通拥堵的路段和没发生交通拥堵的路段的情况下，进行与在该分支退出的路段对应的行驶辅助。
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