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    用于在电机驱动器的电源功率损失期间跟踪电机转子的方位的跟踪电路和方法
    31.
    发明公开
    用于在电机驱动器的电源功率损失期间跟踪电机转子的方位的跟踪电路和方法 无效

    公开(公告)号：CN104756401A

    公开(公告)日：2015-07-01

    申请号：CN201380056238.X

    申请日：2013-10-10

    申请人： 伊顿有限公司

    发明人： B·波拉德

    IPC分类号： H02P29/02 ,  H02P6/18

    CPC分类号： H02P23/14 ,  H02P6/182 ,  H02P29/025

    摘要： 公开了一种在电机驱动器的电源功率损失期间跟踪电机的转子方位的跟踪电路和方法，所述电机例如三相无传感器、同步、正弦波永磁电机。所述电路包括用于在电源功率损失期间产生驱动信号的电能存储器，以及锁相环，锁相环被配置为接收驱动信号和电源功率损失期间转子旋转时产生的感应信号作为输入，以使所述驱动信号的变化被锁定至所述感应信号的变化。所述方法包括在电源功率供应至所述电机驱动器期间将电能存储在存储器中并且在所述电机驱动器的电源功率损失期间从所述电能存储器产生驱动信号。所述方法还包括在所述电机驱动器的电源功率损失期间根据所述转子的旋转产生的感应信号改变所述驱动信号，从而跟踪转子的方位。

    航空器燃料供应系统
    32.
    发明公开
    航空器燃料供应系统 有权 转让

    公开(公告)号：CN104349977A

    公开(公告)日：2015-02-11

    申请号：CN201380020872.8

    申请日：2013-04-18

    申请人： 伊顿有限公司

    发明人： J·H·伍德

    IPC分类号： B64D37/00 ,  B64C27/04

    CPC分类号： F02M37/20 ,  B64C27/04 ,  B64D27/04 ,  B64D37/22 ,  B64D37/32 ,  F02C7/236 ,  F02C9/28 ,  F02M37/18 ,  F02M2037/085 ,  Y10T137/0379

    摘要： 一种用于航空器(10)的燃料供应系统，用于在使用中将燃料从燃料箱(20)传送至航空器动力装置(12)，其包括：燃料流动通道(18)，在使用中，燃料可以从所述箱(20)沿所述燃料流动通道(18)流向所述动力装置(12)，所述燃料流动通道(18)具有邻近所述动力装置的下游端和邻近所述燃料箱的上游端；与所述动力装置(12)毗连的下游泵(14)，用于在使用中沿所述流动通道吸引流体以供应至所述动力装置；上游泵(22)，其布置在所述燃料箱(20)中或者与所述燃料箱(20)毗连，并且可操作地沿所述流动通道(18)泵浦流体；压力传感器(30)，其监视所述下游泵(14)的入口压力，以及燃料系统控制器(32)，其响应于所述压力传感器(30)以控制所述上游泵(22)，从而将所述下游泵(14)的入口处的压力保持在预定的阈值压力或者预定的阈值压力之上。燃料控制器可以响应于下游泵的下游的压力测量值，而不是响应于下游泵的绝对上游压力。

    阀致动器
    33.
    发明公开
    阀致动器 有权 转让

    公开(公告)号：CN103959639A

    公开(公告)日：2014-07-30

    申请号：CN201280058321.6

    申请日：2012-11-27

    申请人： 伊顿有限公司

    发明人： B·库柏 ,  P·G·克拉克

    IPC分类号： H02P23/00 ,  F16K31/04

    CPC分类号： G05B11/011 ,  F16K31/046 ,  H02P23/16 ,  H02P23/18 ,  H02P23/186

    摘要： 一种阀致动器(100)，包括：驱动轴(102)，其用于在使用中在打开位置和关闭位置之间调节阀(104)；AC感应电机(106)，其用于驱动所述驱动轴；非接触式位置传感器(110)，其被配置为在使用中输出表示所述驱动轴或阀的角位置的信号，以及控制器(108)，其被配置为根据位置传感器输出的信号来控制AC电机。

    漏电断路器
    34.
    发明公开
    漏电断路器 失效

    公开(公告)号：CN101965620A

    公开(公告)日：2011-02-02

    申请号：CN200980105332.3

    申请日：2009-02-02

    申请人： 伊顿有限公司

    发明人： 格哈德·多布施

    IPC分类号： H01H83/14 ,  H02H3/33

    CPC分类号： H01H83/144 ,  H01H83/04 ,  H01H2300/052 ,  H02H3/335

    摘要： 一种故障电流电路断路器(1)，具有独立于电源电压的故障电流断路功能，其包括至少一个总加电流互感器(2)，所要被保护的网络的至少一个第一导体(3)和第二导体(4)通过所述总加电流互感器(2)运行，其中至少一个二次绕组(5)设置在所述总加电流互感器(2)上，所述二次绕组(5)依据电路设计连接到断路器(6)，所述断路器(6)通过开关门闩(20)而操作性地与所述至少一个第一导体(3)和所述至少一个第二导体(4)中的开路接点(7)连接，并且其中在所述总加电流互感器(2)上另外设置三次绕组(8)，所述三次绕组(8)依据电路设计连接到至少一个压敏电阻(9)，建议的是：为使用具有小尺寸的测试电阻(12)，而无需使用先前的测试电流回路(10)中的开关触点，将所述三次绕组(8)构造成包括测试按钮(11)和测试电阻(12)的测试电流回路(10)的一部分。

    轮胎气门嘴组件
    35.
    发明授权
    轮胎气门嘴组件 失效

    公开(公告)号：CN1003846B

    公开(公告)日：1989-04-12

    申请号：CN85104271

    申请日：1985-06-05

    申请人： 伊顿有限公司

    发明人： 加里·理查德·舒尔茨 ,  尤金·理查德·布朗 ,  戴维·迈克尔·普雷斯顿

    IPC分类号： B60C23/00 ,  B60C29/00

    摘要： 一种用于轮胎集中充气系统(10)的轮胎气门嘴组件(300)包括一个控制阀(58)和一个轮胎气压偏低截止阀(56)，该阀连接在有选择地加压和排气管道(52)上，并连接在和轮胎内部加压腔(74)流体连通的管道(68)，一个单根有选择地加压和排气的管道(52)操纵控制阀，同时除使轮胎内部初始充气至其预定最小压力外，还给组件提供系统工作所需要的压力流体和/或向大气排气的唯一联接。

    自动变速器控制系统
    36.
    发明授权
    自动变速器控制系统 失效

    公开(公告)号：CN1003360B

    公开(公告)日：1989-02-22

    申请号：CN85107050

    申请日：1985-09-26

    申请人： 伊顿有限公司

    发明人： 鲁塞尔·克利迪·霍马斯

    IPC分类号： B60K41/00

    摘要： 作为一个自动变速器的一种改进控制系统，最好配置一个自动机械变速器(10)。改进控制系统包括一个可选(D)运动方式的控制器适用于车辆在越野或其它较高阻力的运动状态。在越野运动方式下，中央处理器(30)将按挂高档点分布图产生挂高档命令：假设变速箱的输出轴速度和油门位置恒定，随着挂一个高档，发动机(12)输出功率应至少和挂高档前的发动机输出功率一样大。