公开(公告)号：CN108365365B

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201810067103.8

申请日：2018-01-24

申请人： 德尔福技术公司

发明人： J·R·莫雷略 ,  J·M·雷尼 ,  G·A·小莱因哈特

IPC分类号： H01R13/02 ,  H01R13/422 ,  H01R13/46 ,  H01R24/00

摘要： 一种电连接器系统(10)包括具有从底板(22)延伸到端子腔(20)中的锁尖(24)和覆于所述底板(22)之上的柔性构件(26)的第一连接器(12)。所述梁(26)具有延伸到所述端子容纳腔(20)中的两个端子限固凸出物(34)。所述电连接器系统(10)还包括具有锁沿(50)的端子(14)。所述端子(14)容纳在所述端子腔(20)中，以使所述限固凸出物(34)与所述端子(14)的顶表面(52)啮合，从而施加使所述端子(14)偏向所述刚性底板(22)的力。所述锁尖(24)与所述锁沿(50)啮合，由此防止所述端子(14)无意中从所述端子腔(20)中退出。第二连接器(16)限定了护罩(60)，所述第一连接器(12)的一部分插入到所述护罩中，其中，所述梁(26)压缩接触所述第二连接器(16)的内表面(62)，从而进一步提高施加至所述端子(14)的力。所述连接器(14，16)可以是通过增材制造工艺形成的。

公开(公告)号：CN108802760A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810391971.1

申请日：2018-04-27

申请人： 德尔福技术公司

发明人： 韦峻青 ,  金埈成 ,  李钟昊

IPC分类号： G01S17/93 ,  G01S17/88 ,  G01S7/493 ,  G01S7/487 ,  G01S7/481

摘要： 公开了一种融合自动化车辆的激光雷达(30)数据和照相机(24)数据的数据融合系统(10)，其包括照相机(24)、激光雷达(30)和控制器(36)。所述照相机(24)呈现接近主车辆(12)的物体(20)的图像(26)。所述激光雷达(30)基于所述物体(20)反射的光的反射信号(44)检测相对于所述物体(20)的距离(32)和方向(34)。所述控制器(36)与所述照相机(24)和所述激光雷达(30)通信。所述控制器(36)被配置为基于所述图像(26)和所述反射信号(44)确定所述物体(20)的反射率特征(38)，并在所述物体(20)的反射率特征(38)使得激光雷达(30)难以检测到相对于所述物体(20)的距离(32)和方向(34)时调整所述激光雷达(30)的检测特征(60)。

公开(公告)号：CN108791281A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810394362.1

申请日：2018-04-27

申请人： 德尔福技术公司

发明人： 金埈成 ,  G·巴蒂亚

IPC分类号： B60W30/08 ,  G08G1/16

摘要： 一种用于自动化交通工具的物体检测系统(10)包括物体检测器(18)、接收器(22)和控制器(40)。所述物体检测器(18)检测接近主机交通工具(12)的可检测物体(20)。所述接收器(22)接收来自接近所述主机交通工具(12)的其它发射器(24)的对物体存在(26)的指示。所述控制器(40)与所述物体检测器(18)和所述接收器(22)通信。所述控制器(40)被配置为在隐藏物体(28)未被所述物体检测器(18)检测到并且其它发射器(24)的至少两个实例指示物体存在(26)时对主机交通工具(12)进行操作，以避免与所述隐藏物体(28)冲突。

公开(公告)号：CN108693533A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810298912.X

申请日：2018-04-04

申请人： 德尔福技术公司

发明人： 韦峻青 ,  许闻达

IPC分类号： G01S13/93 ,  G01S17/93

摘要： 公开了一种用于自动化车辆的物体分类系统(10)，其包括物体检测器(20)和控制器(28)。所述物体检测器(20)可以是相机、雷达、激光雷达或其组合。所述物体检测器(20)检测靠近主车辆(12)的物体(18)。所述控制器(28)与物体检测器(20)通信。所述控制器(28)被配置为基于由靠近物体(18)的空气运动(34)引起的物体(18)的运动特性(32)来确定物体(18)的密度(30)，并对主车辆(12)进行操作，以在物体(18)的密度(30)被分类为致密时避免该物体(18)与主车辆(12)撞击。

公开(公告)号：CN108571946A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201810205314.3

申请日：2018-03-13

申请人： 德尔福技术公司

发明人： C·阿尔卡尔德 ,  李正征

IPC分类号： G01C1/00

摘要： 可能在机动车辆(20)上有用的检测器设备(22)的例证性示例实施例包括：检测器的多维阵列(30)，其包括在第一方向上彼此对齐的多个第一检测器(32)和在第一方向上彼此对齐的多个第二检测器(34)。第二检测器(34)在不同于第一方向的第二方向上相对于第一检测器(32)偏移。处理器(40)确定与在第一检测器(32)和第二检测器(34)之间的偏移有关的内插系数，并基于内插系数来确定设备(22)的检测的角度。

公开(公告)号：CN108365365A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201810067103.8

申请日：2018-01-24

申请人： 德尔福技术公司

发明人： J·R·莫雷略 ,  J·M·雷尼 ,  G·A·小莱因哈特

IPC分类号： H01R13/02 ,  H01R13/422 ,  H01R13/46 ,  H01R24/00

摘要： 一种电连接器系统(10)包括具有从底板(22)延伸到端子腔(20)中的锁尖(24)和覆于所述底板(22)之上的柔性构件(26)的第一连接器(12)。所述梁(26)具有延伸到所述端子容纳腔(20)中的两个端子限固凸出物(34)。所述电连接器系统(10)还包括具有锁沿(50)的端子(14)。所述端子(14)容纳在所述端子腔(20)中，以使所述限固凸出物(34)与所述端子(14)的顶表面(52)啮合，从而施加使所述端子(14)偏向所述刚性底板(22)的力。所述锁尖(24)与所述锁沿(50)啮合，由此防止所述端子(14)无意中从所述端子腔(20)中退出。第二连接器(16)限定了护罩(60)，所述第一连接器(12)的一部分插入到所述护罩中，其中，所述梁(26)压缩接触所述第二连接器(16)的内表面(62)，从而进一步提高施加至所述端子(14)的力。所述连接器(14，16)可以是通过增材制造工艺形成的。

公开(公告)号：CN107835761A

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201680041131.1

申请日：2016-06-28

申请人： 德尔福技术公司

发明人： M·H·劳尔 ,  I·维贾亚恩

IPC分类号： B60R16/02 ,  B60R16/03 ,  B60N2/02

摘要： 用于车辆(12)的自动操作的系统(10)，包括信息娱乐设备(32)和控制器(14)。信息娱乐设备(32)可操作用于向车辆(12)的操作者(28)提供信息娱乐活动(34)。控制器(14)可操作用于估计所述操作者(28)用于为从所述控制器(14)对所述车辆(12)的自动控制(20)到所述操作者(28)对所述车辆(12)的手动控制(18)的模式转换(40)做准备的接管间隔(38)。接管间隔(38)基于操作者(28)的信息娱乐活动(34)来确定。控制器(14)可操作用于至少在接管时间(44)之前的接管间隔(38)通知操作者(28)需要模式转换(40)。

公开(公告)号：CN105387761A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510515818.1

申请日：2015-08-20

申请人： 德尔福技术公司

发明人： 夏燕萍

IPC分类号： F28F9/02 ,  F25B39/00

CPC分类号： F25B39/00 ,  F25B39/02 ,  F28D1/05366 ,  F28F9/0265 ,  F28F9/0273

摘要： 热交换器包括集管、多个管以及分配器。所述集管构造为包含制冷剂并且限定紧邻所述集管的终端端部的开口。所述多个管延伸离开所述集管并且流体地联接至所述集管。所述多个管包括第一组相邻管，第一组相邻管特征在于比第二组相邻管位置更远离所述开口处。所述分配器位于所述集管内并且与所述开口隔开，使得在第一组管中所述制冷剂的第一部分不流过所述分配器，以及在第一组管中所述制冷剂的第二部分不流过所述分配器。

公开(公告)号：CN109755816B

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN201811294285.9

申请日：2018-11-01

申请人： 德尔福技术公司

发明人： R·J·博耶 ,  K·P·卡尔博内 ,  L·L·琼斯 ,  N·L·利普塔克 ,  D·A·梅苏里

IPC分类号： H01R13/6592 ,  H01R13/6581 ,  H01R13/24 ,  H01R13/22 ,  H01B11/10 ,  H01B11/00 ,  H01B7/02

摘要： 一种电连接系统，其被构造成端接电导体(102、104)并传输数据传输速率为5千兆位每秒(Gb/s)或更高的数字电信号。该系统包括具有平坦连接部分(164、166)的平行呈镜像的第一对端子(160、162)以及具有悬臂梁部分(136、140)和接触点(138、142)的平行呈镜像的第二对端子(132、134)，该接触点(138、142)被构造成接触第一端子(160、162)。悬臂梁部分(136、140)大体垂直于平坦连接部分(164、166)。端子(132、134、160、162)协作以提供一致的特性阻抗。该连接系统进一步包括纵向地围绕端子(132、134、160、162)的电磁屏蔽件(172、174)。该连接系统适于端接使用诸如通用串行总线(USB)3.0和高清晰度多媒体接口(HDMI)1.4的数据传输协议传输数字信号的线缆(100)。

公开(公告)号：CN108571946B

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN201810205314.3

申请日：2018-03-13

申请人： 德尔福技术公司

发明人： C·阿尔卡尔德 ,  李正征

IPC分类号： G01C1/00

摘要： 可能在机动车辆(20)上有用的检测器设备(22)的例证性示例实施例包括：检测器的多维阵列(30)，其包括在第一方向上彼此对齐的多个第一检测器(32)和在第一方向上彼此对齐的多个第二检测器(34)。第二检测器(34)在不同于第一方向的第二方向上相对于第一检测器(32)偏移。处理器(40)确定与在第一检测器(32)和第二检测器(34)之间的偏移有关的内插系数，并基于内插系数来确定设备(22)的检测的角度。