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公开(公告)号：CN108534793A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810166051.X
申请日：2018-02-28
申请人： 德尔福技术公司
IPC分类号： G01C21/34
摘要： 公开了一种用于自动车辆的无目的地行驶系统(10)，其包括数字地图(24)和控制器(30)。数字地图(24)为本车(12)指示路线选项(22)。控制器(30)与数字地图(24)和本车(12)的操作员(18)通信。在未指定目的地并且所述本车(12)接近所述本车(12)所行驶的道路(38)上的决策点(40)时，所述控制器(30)询问(34)所述操作员(18)关于所述路线选项(22)。
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公开(公告)号：CN107835761A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201680041131.1
申请日：2016-06-28
申请人： 德尔福技术公司
摘要： 用于车辆(12)的自动操作的系统(10)，包括信息娱乐设备(32)和控制器(14)。信息娱乐设备(32)可操作用于向车辆(12)的操作者(28)提供信息娱乐活动(34)。控制器(14)可操作用于估计所述操作者(28)用于为从所述控制器(14)对所述车辆(12)的自动控制(20)到所述操作者(28)对所述车辆(12)的手动控制(18)的模式转换(40)做准备的接管间隔(38)。接管间隔(38)基于操作者(28)的信息娱乐活动(34)来确定。控制器(14)可操作用于至少在接管时间(44)之前的接管间隔(38)通知操作者(28)需要模式转换(40)。
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公开(公告)号：CN107835761B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201680041131.1
申请日：2016-06-28
申请人： 德尔福技术公司
摘要： 用于车辆(12)的自动操作的系统(10)，包括信息娱乐设备(32)和控制器(14)。信息娱乐设备(32)可操作用于向车辆(12)的操作者(28)提供信息娱乐活动(34)。控制器(14)可操作用于估计所述操作者(28)用于为从所述控制器(14)对所述车辆(12)的自动控制(20)到所述操作者(28)对所述车辆(12)的手动控制(18)的模式转换(40)做准备的接管间隔(38)。接管间隔(38)基于操作者(28)的信息娱乐活动(34)来确定。控制器(14)可操作用于至少在接管时间(44)之前的接管间隔(38)通知操作者(28)需要模式转换(40)。
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公开(公告)号：CN107735299A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201680038668.2
申请日：2016-06-16
申请人： 德尔福技术公司
IPC分类号： B60W30/09 , B60R21/0134 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20
CPC分类号： B60W30/09 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W50/087 , B60W2550/30 , B60W2550/308 , B60W2720/106
摘要： 一种用于主车辆(14)的自动化操作的系统(10)，包括车辆控制设备(28)、物体检测设备(18)和控制器(20)。所述车辆控制设备(28)可操作用于控制所述主车辆(14)的加速、所述主车辆(14)的制动以及所述主车辆(14)的转向中的一者或多者。所述物体检测设备(18)可操作用于检测位于所述主车辆(14)后面的后方车辆(16)。所述控制器(20)被配置为确定何时物体检测设备(18)指示后方车辆(16)对主车辆(14)的追尾碰撞即将发生，并对车辆控制设备(28)进行操作，从而在追尾碰撞即将发生时降低主车辆(14)的操作者(12)经受的追尾碰撞的影响。
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公开(公告)号：CN107709124B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201680036842.X
申请日：2016-05-18
申请人： 德尔福技术公司
摘要： 一种用于将自动车辆(14)的控制模式(12)从自动控制(16)变为人工控制(18)的系统(10)包括操作员检测设备(24)和控制器(26)。在车辆(14)的控制模式(12)是自动控制(16)时，操作员检测设备(24)能够操作用于检测所述车辆(14)的操作员(20)的准备状态(22)。控制器(26)被配置为在车辆(14)的控制模式(12)应当从自动控制(16)变为人工控制(18)时预测将来时间(32)，并针对操作员(20)一旦被通知而对车辆(14)采取人工控制(18)来确定接管时段(36)。基于准备状态(22)来确定接管时段(36)。控制器(26)还被配置为在将来时间(32)之前不晚于接管时段(36)通知操作员(20)：车辆(14)的控制模式(12)应当从自动控制(16)变为人工控制(18)。
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公开(公告)号：CN109278703A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810783526.X
申请日：2018-07-17
申请人： 德尔福技术公司
IPC分类号： B60R25/24
摘要： 用于自动化车辆的受保护区域访问系统(10)包括识别设备(24)、输入设备(36)和控制器(42)。识别设备(24)将访问授权(26)从主车辆(12)传送到安全设备(28)。输入设备(36)接收关于与安全设备(28)交互的指令。控制器(42)与识别设备(24)和输入设备(36)通信。控制器(42)基于指令(38)来操作识别设备(24)以在主车辆(12)接近受保护区域(20)时将访问授权(26)传送到安全设备(28)。
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公开(公告)号：CN107709124A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680036842.X
申请日：2016-05-18
申请人： 德尔福技术公司
摘要： 一种用于将自动车辆(14)的控制模式(12)从自动控制(16)变为人工控制(18)的系统(10)包括操作员检测设备(24)和控制器(26)。在车辆(14)的控制模式(12)是自动控制(16)时，操作员检测设备(24)能够操作用于检测所述车辆(14)的操作员(20)的准备状态(22)。控制器(26)被配置为在车辆(14)的控制模式(12)应当从自动控制(16)变为人工控制(18)时预测将来时间(32)，并针对操作员(20)一旦被通知而对车辆(14)采取人工控制(18)来确定接管时段(36)。基于准备状态(22)来确定接管时段(36)。控制器(26)还被配置为在将来时间(32)之前不晚于接管时段(36)通知操作员(20)：车辆(14)的控制模式(12)应当从自动控制(16)变为人工控制(18)。
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