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公开(公告)号：CN116080721B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202211729527.9
申请日：2022-12-30
摘要： 本发明公开了一种高效调车控制模块及智能调车方法，该方法：通过扩展STP系统接入，提升了调车计划编制的自动化和信息化程度，接口服务器或车务终端整合的接口功能，实现数据加工处理和定向分发能力，减轻网络资源和计算资源占用率；并且，调车排路逻辑更为智能，可以实现调车智能排路功能，最终减少人工介入环节，极大提升工作效率和行车作业安全。同时，重新设计、部署的追踪服务器加强与车务终端和自律机的信息交互，实现调车机车的车次追踪功能，进一步提升调车排路的智能化和行车控制的安全性。此外，调车指令的出清逻辑更为合理，使调车作业单的整体状态跳转更为合理，进一步减少人工介入环节。
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公开(公告)号：CN118898458A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410724519.8
申请日：2024-06-05
发明人： 王在广 , 王万齐 , 令永春 , 解亚龙 , 邢培刚 , 张宏伟 , 索宁 , 刘海峰 , 郝光 , 陈云 , 李慧 , 阎震 , 刘延宏 , 陈亮 , 魏亚瑞 , 王江 , 张刚 , 李剑峰 , 张瑾
摘要： 本发明提供一种线上合同信息综合管理平台，通过上传每个部门的规划的合同信息和中标通知书；同步所述合同信息和中标通知书信息，开启合同签订审批流程，填写立项基本信息和签订信息；汇总并显示所有合同信息，生成合同管理台账信息；统计并更新台账管理信息中的合同履行情况，生成合同履行情况信息；统计合同签订规划模块中合同签订规划数量、合同立项签批模块的合同已签批数量、履约情况统计模块的合同履约数量，解决了合同履行过程容易违约、线下合同管理困难问题，取到了合同管理的规范化和标准化，节约企业运维时间和成本的有益效果。
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公开(公告)号：CN118894140A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410972315.6
申请日：2024-07-19
发明人： 赵梦瑶 , 段宏伟 , 王龙生 , 梁志国 , 王俊高 , 邢科家 , 潘明 , 赵永清 , 刚建雷 , 管伟军 , 刘逸明 , 魏东冬 , 陈新建 , 黎晨光 , 李士祥 , 徐德龙 , 郑长宗 , 白帅 , 贾春肖 , 郭亮 , 张婧璇
IPC分类号： B61L5/10
摘要： 本发明公开了一种四线制交流转辙机道岔的位置表示校核系统和方法，该校核系统，包括：全电子道岔模块和存储模块，全电子道岔模块由A‑CPU和B‑CPU构成；存储模块集成在全电子道岔模块内部或为外设；A‑CPU和B‑CPU相互连接，且分别与存储模块连接；A‑CPU通过通信通道A与联锁控制单元A通信，B‑CPU通过通信通道B与联锁控制单元B通信。本发明的校核系统增加了转辙机驱动命令与道岔位置采集信息的耦合及校验处理，只有当从联锁逻辑控制单元接收的操作命令与道岔位置表示信息校验通过时，全电子道岔模块才会将道岔位置表示信息上传至联锁逻辑控制单元，当线路发生改变四线交流道岔模块采集到与命令不相符的道岔位置信息时，不会上传错误的表示信息；可提高全电子联锁系统的安全性。
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公开(公告)号：CN112727734B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202110055748.1
申请日：2021-01-15
IPC分类号： F04B37/12 , F04B39/00 , F04B39/02 , F04B39/06 , F04B39/16 , F04B39/12 , F04B49/06 , F04B49/22
摘要： 本发明为一种轨道车辆用风源装置、供风系统及其自清洁方法，该轨道车辆用风源装置在不需要向车辆供风时，能够对压缩机内的润滑油进行升温以润滑油乳化的风险；另外，经过空气干燥净化装置过滤固体颗粒、油液以及水分的高压空气可返回至压缩机内参与压缩过程，从而快速带走润滑油内析出的水分，进一步防止润滑油的乳化，提升压缩机的稳定性。本发明解决了轨道车辆用风源装置使用效果不佳、易损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN111577581B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202010503622.1
申请日：2020-06-05
摘要： 本发明为一种预防空压机润滑油乳化的控制装置、系统及方法,该预防空压机润滑油乳化的控制系统包括主空压机、副空压机和两个预防空压机润滑油乳化的控制装置，一预防空压机润滑油乳化的控制装置设置于主空压机上，并与主空压机连接；另一预防空压机润滑油乳化的控制装置设置于副空压机上，并与副空压机连接。通过主空压机和副空压机相配合对空气进行压缩，并向车辆进行供风，在车辆耗风量少、空压机启动频率较低的时间段，主空压机和副空压机无需向车辆供风时，通过控制主空压机进入空运转状态对润滑油的温度进行提升，使得主空压机下次启动时，其内部润滑油的温度处于较高温度状态，从而能够快速提升压缩空气的温度，有效降低润滑油乳化的风险。
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公开(公告)号：CN111231995B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202010196286.0
申请日：2020-03-19
IPC分类号： B61B1/02
摘要： 本发明公开了一种铁路站台防侵入的监测装置和方法，包括中央控制器、激光扫描传感器、云台、视频监控设备、服务器和报警器；激光扫描传感器安装于云台上，云台和视频监控设备均吊装于站台白线的上方位置；中央控制器连接激光扫描传感器、云台、视频监控设备、服务器和车站广播系统；中央控制器与车站广播系统联动并向云台发送控制信号,以控制激光扫描传感器进行旋转；视频监控设备对站台白线与站台之间的异物或站台与列车缝隙之间的异物进行拍照获得视频信息；视频监控设备将视频信息发送至中央控制器，该中央控制器将视频信息发送至服务器并触发报警器进行报警。本发明有效地提高了车站客运人员的工作效率，减少了意外事故的发生。
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公开(公告)号：CN118880676A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411257503.7
申请日：2024-09-09
摘要： 本发明涉及一种平顺稳定的浮置板减振轨道系统，属于轨道交通技术领域，包括：多块浮置板、预埋件、转接件及隔振器，多块浮置板沿轨道的长度方向布置且相邻的两块浮置板通过接缝限位结构连接，多块浮置板上均设有预埋孔；预埋件预埋在预埋孔内，预埋件为筒形结构且其内壁设有螺纹；转接件为筒形结构且其外壁和内壁均设有螺纹，转接件的外壁螺纹螺纹连接在预埋件的内壁螺纹上；隔振器的外壁设有螺纹且螺纹连接在转接件的内壁螺纹上，隔振器的底端与混凝土基层接触。本发明利用接缝限位结构对减振轨道系统中相邻的两块浮置板进行连接和约束，可以有效限制浮置板间垂、纵和横向的落差，提升浮置板减振轨道系统的平顺性和整体性。
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公开(公告)号：CN118861928A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410910595.8
申请日：2024-07-08
IPC分类号： G06F18/2433 , G01C21/16 , G01S19/47 , G01S19/45 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种车载检测终端数据处理方法及装置，该方法包括：对多台车载检测终端采集的数据进行同步；对列车的车速进行异常值剔除；根据车体加速度和车体角速度，求解不同车载检测终端的时间滞后量，基于所述时间滞后量和剔除异常值的车速，计算多终端振动信号时延估计的车速，并对异常值进行补偿，得到补偿后的车速估计；根据车体点头角度和补偿后的车速估计，进行基于卡尔曼滤波的惯性积分车速修正，获得状态估计矩阵；根据状态估计矩阵和GNSS模块测量的列车的经纬度坐标，进行基于GNSS的里程偏差一次修正；根据基于GNSS的里程修正结果，进行基于曲线台账的里程偏差二次修正，获得基于曲线台账的里程修正结果。
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公开(公告)号：CN118857815A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411026095.4
申请日：2024-07-29
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种框架式模型试验平台尺寸调整装置，属于土木工程技术领域，包括箱体和多个设置在所述箱体上的试验组件，所述试验组件包括箱体固定板、法向连接杆件组和连接在所述法向连接杆件组前端的承压板，所述箱体固定板设置在箱体的侧壁上，所述法向连接杆件组的后端固定在箱体固定板上，所述法向连接杆件组由多个法向连接杆件连接而成，相邻的所述法向连接杆件之间通过横向连接杆件连接。本发明通过在箱体上设置箱体固定板，调整箱体固定板上的法向连接杆件组和承压板的规格和数量，来进行框架式模型试验平台试验空间尺寸的调整。
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公开(公告)号：CN118857536A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410901581.X
申请日：2024-07-05
IPC分类号： G01L5/04
摘要： 本发明实施例公开了一种用于运营期拱桥吊杆索力测试的装置，吊杆上、下两端分别固定有上锚头、下锚头，包括：上固定件、下拉环，分别与所述上锚头、所述下锚头固定；钢丝，两端分别与所述上固定件及所述下拉环固定连接，以使得所述钢丝与所述吊杆长度相等且相互平行；位移传感器，设于所述下拉环下方，用于实时监测所述下拉环的位移，并将所述下拉环的位移实时传输至数据管理平台，以使所述数据管理平台根据所述下拉环的位移计算所述吊杆的索力。本发明的有益效果为：本发明所述装置结构简单，安装方便，可循环使用，适用不同尺寸的吊杆，不受环境变化影响，计算简单，精准测量吊杆索力，可实时监测运营期拱桥吊杆的索力，有效的保障了桥梁安全。
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