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公开(公告)号：CN118428293A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410506705.4
申请日：2024-04-25
申请人： 上海交通大学 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06F30/3323 , H02J3/02 , G06F111/04
摘要： 本发明提供了一种混合交直流微电网对等惯量互济的等值电路模型建立方法及系统，包括：步骤S1：将同步发电机的机电特性加入混合交直流微电网的下垂控制环路中实现虚拟惯量控制；步骤S2：基于直流子网和交流子网虚拟惯量控制的函数关系构建直流子网和交流子网的等值电路模型；步骤S3：结合对等惯量互济控制技术，基于构建的直流子网和交流子网的等值电路模型构建混合交直流微电网的全局等值电路模型。
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公开(公告)号：CN117997129A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410102385.6
申请日：2024-01-24
申请人： 上海交通大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于远海风电场群直流外送的多端口直流升压站拓扑，包括：三个风场侧变换器、三个Δ‑Y型双绕组变压器以及电网侧变换器；三个所述风场侧变换器的第一连接端均连接风场接入端，三个所述风场侧变换器的第二连接端分别对应连接三个所述Δ‑Y型双绕组变压器的Δ侧连接端，三个所述Δ‑Y型双绕组变压器的Y侧连接端分别连接所述电网侧变换器的三相；三个所述Δ‑Y型双绕组变压器在二次侧并联，构成变电站内部交流母线，构建内部中频磁链路。本发明面向多个远海风电场群直流外送系统，具备多个风场接入端的直流升压站拓扑主回路方案，基于远海二极管整流送出方案设计升压站内部变换器拓扑，有效降低升压站建设成本与运行损耗。
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公开(公告)号：CN114239297B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202111572627.0
申请日：2021-12-21
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F111/04 , G06F111/06
摘要： 本发明提供了一种计及动态特性的移动能源网络韧性提升方法，包括：步骤S1：根据船舶航行阻力进行船舶航程建模；步骤S2：以总运行成本最低为目标，建立船舶在预设运行阶段优化经济调度模型；步骤S3：以船舶安全到港和加权负荷供应量最大为目标，建立船舶故障后韧性提升的优化调度模型；步骤S4：将原混合整数非线性规划问题转换为混合整数线性规划问题，采用商业求解器进行求解，为移全电力船舶的经济运行及故障后能量管理决策提供参考。本发明通过优化船速和发电管理，不仅能够提升船舶的韧性，还能降低经济成本和碳排放。
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公开(公告)号：CN118539454A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410747659.7
申请日：2024-06-11
申请人： 国网河南省电力公司电力科学研究院 , 上海交通大学
摘要： 无功功率同步控制的逆变器支撑电网电压控制方法和系统，电网电压跌落时，采集逆变器的输出无功功率偏差量、逆变器的输出电流指令值、电网电压跌落系数以及电网电压相位；使用一次调压模型修正逆变器的输出无功功率偏差量，无功功率同步模型根据逆变器的输出无功功率偏差量的修正值得到电网频率偏差量，相角模型根据电网频率偏差量和电网频率给定值输出无功功率同步相角；基于无功功率同步相角和逆变器的输出电流指令值确定逆变器的输出电流相位；根据电网电压跌落系数、电网电压相位与逆变器的输出电流相位之间的差值，确定逆变器的输出无功功率指令值；根据逆变器的输出无功功率指令值对逆变器进行控制，电网电压跌落时的逆变器主动无功支撑。
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公开(公告)号：CN115133792B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210922991.3
申请日：2022-08-02
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种具备直流短路故障阻断能力的自耦型直流快充变流器，电感模块的第一连接端连接直流电源的正极，电感模块的第二连接端连接整流桥模块的第一连接端，电感模块的第三连接端逆变桥模块的第一连接端；整流桥模块的第二连接端连接高频变压器模块的第一输入端，整流桥模块的第三连接端连接高频变压器模块的第二输入端；逆变桥模块的第二连接端连接高频变压器模块的第一输入端，逆变桥模块的第三连接端连接高频变压器模块的第二输入端；整流桥模块的第四连接端分别连接直流电源的负极和电动汽车电池，逆变桥模块的第四连接端连接电动汽车电池。本发明基于自耦型拓扑结构，相对于传统变换器能够降低总变换器容量与功率损耗。
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公开(公告)号：CN117521947A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311396704.0
申请日：2023-10-25
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06Q50/26
摘要： 本发明提供了一种混合动力船舶能效比率优化方法、系统、介质及设备，包括：步骤S1：构建船舶混合动力系统模型；步骤S2：基于船舶混合动力系统模型，以覆盖排放与运输量综合考虑的年度能效比率为优化目标，基于SCE‑UA算法对船舶全航程进行优化，得到船舶主机转速及电池功率，从而精确辅助船舶执行操作；所述船舶混合动力系统模型是通过柴油机模型、储能装置模型以及船舶动力与阻力模型反应船舶的物理特征。本发明通过采用SCE‑UA算法对船舶年度能效比率进行优化，减缓了船舶碳排放强度评级下降的趋势，延长了船舶的服役寿命。
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公开(公告)号：CN117060441A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311057227.5
申请日：2023-08-21
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种功率同步型逆变器交流侧有功功率波动抑制方法及系统，包括：步骤S1：对虚拟相电流调控技术进行建模，在三相并网电流的Park变换模块的电压跌落相引入虚拟相电流增益进行电流补偿，消除有功功率的二倍频脉动分量；步骤S2：在模型的基础上结合功率同步型逆变器的同步结构，引入虚拟相电压调控技术对同步环节进行修改，通过虚拟相电压调控技术，在三相电压的Park变换模块的电压跌落相引入虚拟相电压增益，所得到的虚拟d轴电压用于功率同步环的参考功率计算，进行电网相位的追踪。本发明完全消除了交流侧有功功率的波动进而保证有功功率为恒定值，且补偿了因电压跌落导致的有功功率损失。
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公开(公告)号：CN116799809A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310788035.5
申请日：2023-06-29
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种基于直流潮流控制器的层级控制方法及系统，包括：对直流潮流控制器进行小信号建模，列写出小信号状态空间方程；基于已建立的小信号建模和n线间模块化电容型直流潮流控制器传递函数，设计PI控制参数，对直流潮流控制器进行控制；集中控制层进行潮流分析，得到分析结果。本发明有效提高直流系统的运行稳定性，更有利于适应未来高比例电力电子高比例新能源系统中多时间尺度控制需求、以及直流电网响应速度较快的特点；本发明通过装置级和器件级的协调控制，可有效促进高比例新能源的并网消纳，亦可避免某线路过负荷；本发明所提出的层级控制策略有效提高直流系统的运行稳定性，有利于适应多时间尺度控制需求。
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公开(公告)号：CN116683513A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310750126.X
申请日：2023-06-21
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： H02J3/32 , H02J3/46 , H02J3/00 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N7/01 , G06N3/092 , G06N3/084
摘要： 本发明提供一种移动式微电网能量补充策略优化方法及系统，包括：表征移动式微电网的能量补充步骤：将移动式微电网视作马尔科夫决策过程中的智能体，基于马尔科夫决策过程设计移动式微电网智能化能量补充调控的状态空间、动作空间以及奖励函数；训练移动式微电网能量补充策略优化步骤：通过DQN算法对移动式微电网智能体进行训练，得出最优价值函数，智能体根据所处状态选取价值最高的动作，得到最优策略；部署训练的移动式微电网能量补充策略步骤：基于训练好的移动式微电网智能体，实现移动式微电网智能化的能量补充策略。本发明利用移动式微电网与提供能量补充服务的电力系统间的耦合关系，达成兼顾两者需求的优化效果。
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公开(公告)号：CN111416371B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202010196758.2
申请日：2020-03-19
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种面向串联光伏直流汇集系统的储能控制系统，包括：功率参考指令计算模块通过输入端口接收不同信号量，通过内部逻辑算法计算产生第k组混合储能单元总输出功率参考指令p*s‑k，并将其发送给指令分解模块；指令分解模块根据内部滤波算法对p*s‑k进行实时分解，生成第k组混合储能单元中蓄电池原始输出功率参考指令pbatk‑ref与第k组混合储能单元中超级电容原始输出功率参考指令psck‑ref，并将两者发送给荷电状态管理模块。本发明可以实现串联型光伏直流汇集系统架构下的多组混合储能单元分布式协调控制；实现串联型光伏直流汇集系统内失配功率的主动补偿平抑，显著提升功率宽范围波动条件下系统运行能力。
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