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公开(公告)号：CN112855254A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110140873.2
申请日：2021-02-02
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种超长海底盾构法公路隧道逃生系统的结构及其建造方法，该结构包括：同向设置的上行盾构隧道和下行盾构隧道；并排设置于上行盾构隧道和下行盾构隧道之间的超前探测盾构隧道，超前探测盾构隧道内设置有沿超前探测盾构隧道的长度方向设置的多个紧急停车带，上行盾构隧道、下行盾构隧道分别与超前探测盾构隧道连接有多个导入通道和多个导出通道，导入通道连通于紧急停车带的进口端，导出通道连通于紧急停车带的出口端；以及电动防火门，导入通道和导出通道内分别安装有电动防火门；多个电动隔断门，电动隔断门安装于超前探测盾构隧道内。本发明解决了盾构法超长海底公路隧道的断面预留紧急停车带空间，导致盾构开挖直径变大且成本高的问题。
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公开(公告)号：CN107142947B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201710294374.2
申请日：2017-04-28
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种以位移为伺服目标的支撑轴力伺服系统的测控方法，包括：输入控制参数至所述伺服系统中；依预加轴力值Ppre对所述钢支撑的轴力施加到位；在所述钢支撑的轴力值达到所述预加轴力值Ppre时，在预设时间内进行稳压；读取完成稳压作业之时刻的钢支撑位移量并记录为初始位移值；启动所述伺服系统自动扫描，获得所述钢支撑的实时轴力值Pn、实时位移量Sn及位移变化速率Vn，以开始进行测控作业；所述实时位移量Sn是指某时刻所测位移值与所述初始位移值之差。通过前述技术方案，解决以轴力为伺服目标存在的受力复杂导致无法精确控制位移的技术问题，实现在基坑开挖过程中对基坑侧壁的位移及变形进行严格控制之目的。
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公开(公告)号：CN104196032A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410395361.0
申请日：2014-08-12
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E02D17/02
摘要： 本发明公开了一种地铁车站撑板结合逆作的施工方法，包括：构筑用于围护深基坑的地下连续墙；在地下连续墙所围护的范围内构筑立柱桩并进行地基加固；自上而下依序进行各层构筑：开挖土方，然后在位于地基上方构筑对应立柱桩的混凝土支撑梁，立柱桩贯穿混凝土支撑梁设置且用于支撑混凝土支撑梁；待混凝土支撑梁施工完成后，开挖混凝土支撑梁下方的土方以形成结构空间并浇筑深基坑的底板；以及自下而上依次在各层混凝土支撑梁的位置施工各层结构层和侧墙。本发明地铁车站撑板结合逆作的施工方法，通过调整混凝土支撑梁的标高，使混凝土支撑梁成为结构层的一部分，既提高基坑挖土效率，又起到控制基坑围护变形及周边建筑沉降幅度在合格的范围内。
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公开(公告)号：CN112282785B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202011169951.3
申请日：2020-10-28
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种洞门钢环安装装置，包括：用于将洞门钢环埋固于待浇筑成型的墙体中，安装装置包括：对应洞门钢环的端部设置且立设于待浇筑的墙体的支模位置处的钢模板，钢模板与洞门钢环的端部可拆卸的连接，且钢模板与待浇筑墙体的其余模板对接连接；以支撑高度可调的方式可拆卸地安装于地面的固定架，侧部可拆卸地安装于钢模板远离洞门钢环的一侧，通过固定架顶撑洞门钢环进而固定洞门钢环，使洞门钢环固定于预设位置处，能够将洞门钢环和混凝土的作用力传递给地面，使得整个安装装置的稳固性和受力性较强，从而保证了向浇筑空间内浇筑混凝土时洞门钢环不会因混凝土的作用力而发生位移的偏移。
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公开(公告)号：CN112576279A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011190348.3
申请日：2020-10-30
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于顶管法暗挖施工的顶管结构及其施工方法，该结构包括：支护钢管；网格肋板，具有贯通的多个空格且连接于支护钢管的内壁，支护钢管的内壁与网格肋板的内壁之间形成浇筑空间，网格肋板开设有连通于相邻浇筑空间的导气孔和导浆孔，导气孔位于网格肋板的最上方；导气管，包括置于网格肋板外侧的第一管体和第二管体，第二管体的进气口、出气口分别伸至相邻的浇筑空间内，第一管体的进气口伸至浇筑作业段尾部浇筑空间内，第一管体的出气口伸至混凝土浇筑作业段尾部的浇筑空间外部；以及现浇混凝土层，覆盖于网格肋板且填充于浇筑空间。本发明解决了地铁车站暗挖施工采用传统的钢筋混凝土管节结构施工由于自重大导致施工困难的问题。
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公开(公告)号：CN105507327B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201510864498.0
申请日：2015-12-01
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： G05D9/02
摘要： 本发明涉及泥浆液面控制系统及控制方法，该系统包括：设于槽段附近的储浆箱，所述储浆箱内设有第一泥浆泵，所述第一泥浆泵连接有第一导管，所述第一导管伸入所述槽段内的泥浆中；设于所述槽段内的泥浆中的第二泥浆泵，所述第二泥浆泵连接有第二导管，所述第二导管伸入所述储浆箱内；以及与所述第一泥浆泵和所述第二泥浆泵连接的控制装置，所述控制装置实时检测所述槽段内泥浆的液面高度，并用于根据所述液面高度的变化控制所述第一泥浆泵和所述第二泥浆泵的运行以使得所述液面高度等同于标准高度。通过保持泥浆液面的平衡，可以降低地下连续墙成槽过程中发生塌方的风险。
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公开(公告)号：CN105041322A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510309773.2
申请日：2015-06-08
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明涉及一种顶管机进出洞的加固方法及加固系统，该加固系统包括：采用SMW工法形成的围护结构，所述围护结构设于顶管机的始发井与接收井的周缘，所述围护结构包括打设于土体内的一圈三轴搅拌桩和插设于所述三轴搅拌桩内的内排型钢；以及采用SMW工法形成的加固结构，所述加固结构设于所述始发井和所述接收井的前部所述加固结构包括打设于土体内的一排三轴搅拌桩和插设于所述三轴搅拌桩内的外排型钢，所述外排型钢与相邻的所述内排型钢并行设置。采用SMW工法制作双排型钢进行顶管机进出洞加固，减小了顶管机进出洞加固区的范围，提高顶管机进出洞的效率，降低进出洞的成本。
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公开(公告)号：CN201025463Y
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200620047166.X
申请日：2006-10-26
申请人： 上海隧道工程股份有限公司
IPC分类号： G01M19/00
摘要： 一种高压旋喷喷嘴选型试验装置，包括有主体结构、供水部件、供气部件和监测部件；主体结构包括一水箱，该水箱内设置有喷嘴固定架和测力油缸，该喷嘴固定架上设有入气口、入水口并可安装被测喷嘴，该测力油缸连接有油压传感器和油压压力表；供水部件可显示水的压力和流量且连接于入水口；供气部件可显示压缩空气的压力和流量且连接于入气口；监测部件与油压传感器相连接且可实时监测记录测力油缸上的受力数据。本实用新型填补了现有技术的空白，其可以对各种高压旋喷喷嘴实现的旋喷效果参数进行试验测量，从而确定在获得最大喷射压力时的喷嘴结构参数，达到合理选择喷嘴类型的目的。
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