公开(公告)号：CN112881024B

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202110056727.1

申请日：2021-01-15

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 马明辉 ,  郝冬 ,  张妍懿 ,  赵鑫 ,  陈光 ,  郭建强 ,  吴浩 ,  冀雪峰

IPC分类号： G01M15/10

摘要： 本发明提供了一种氢燃料电池发动机用氢气喷射器测试装置及测试方法，测试装置包括顺次连接的氢气供应单元、电堆模拟单元、尾排脉冲排放单元以及控制各单元的控制装置及为各部分供电的供电装置；氢气供应单元和电堆模拟单元之间用于连接被测氢气喷射器；本发明所述的氢气喷射器测试装置可安全可靠的进行氢气喷射器工作特性的测试，能够实现氢气喷射器出口排空及出口背压测试条件的切换，既能够测试氢气喷射器出口排空条件下的工作特性，也能够模拟出氢气喷射器出口存在背压条件下，测试出更加接近实际工作压力环境下的氢气喷射器的工作特性。

公开(公告)号：CN111159890A

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN201911385114.1

申请日：2019-12-28

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 赵鑫 ,  陈光 ,  王晓兵 ,  杨沄芃 ,  郭帅帅 ,  郝冬 ,  张妍懿 ,  王仁广

IPC分类号： G06F30/20 ,  G16C10/00 ,  G06F111/10 ,  G06F119/08

摘要： 本发明公开了一种用于抑制预冷器结霜的模拟计算方法，可以实现对预冷器结霜全过程的运算，揭示湿空气近冷壁面结霜现象的本质及影响因素，使得湿空气结霜过程的研究更加完善；通过计算可得，在一定时间范围内，增大管间距，减小管径，降低湿空气进口流速，提高管壁壁温或者降低湿空气进口相对湿度可以有效抑制预冷器极低温管束表面霜层的形成，起到抑霜作用。

公开(公告)号：CN111125922B

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN201911384259.X

申请日：2019-12-28

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 赵鑫 ,  杨沄芃 ,  郭建强 ,  朱凯 ,  谢振兵 ,  郝冬 ,  张妍懿 ,  王仁广

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F119/08

摘要： 本发明公开了一种冷空间内下落液滴冻结过程的计算方法，在焓法格子Boltzmann相变模型的基础上进行修正，构建了冷空间内下落液滴冻结过程计算方法。该方法使用密度分布函数和温度分布函数分别模拟流体的速度场和温度场，通过求解固相体积分数追踪相变过程中各相的体积分布情况，使用固相体积分数修正焓值以及流场演化方程迁移步，并考虑相变潜热和温差相对较大(大40K)时辐射换热对相变过程的影响。

公开(公告)号：CN113745591B

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202110850055.1

申请日：2021-07-27

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 杨子荣 ,  郝冬 ,  马明辉 ,  王晓兵 ,  郭帅帅 ,  陈光 ,  赵鑫 ,  杨沄芃

IPC分类号： H01M8/04298 ,  H01M8/04302

摘要： 本发明提供了一种具有过冷却水结冰机理的燃料电池低温冷启动建模方法，包括以下步骤：S1、分别对膜态水守恒方程、液压守恒方程、冰守恒方程、水蒸气守恒方程、能量守恒方程以及模型输出电压性能公式进行求解；S2、基于步骤S1中的各个方程建立具有过冷却水结冰机理的燃料电池低温冷启动模型。本发明所述的具有过冷却水结冰机理的燃料电池低温冷启动建模方法计算了电池内部的“水‑热‑气‑电”耦合传输机理，过冷却水结冰机理与阴极流道中结冰现象，能够探究单电池结构设计参数以及环境因素的影响规律，并且给出单电池内部的参数分布情况。

公开(公告)号：CN112659927B

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202011075572.8

申请日：2020-10-14

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 郝冬 ,  赵鑫 ,  张妍懿 ,  郭帅帅 ,  王晓兵 ,  张诗敏 ,  郭建强 ,  王仁广

IPC分类号： B60L50/70 ,  B60L58/30 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/04858

摘要： 本发明实施例公开了一种车用燃料电池堆性能特征的确定方法、装置、设备和存储介质。其中，一种车用燃料电池堆性能特征的确定方法包括：在燃料电池汽车在道路上运行过程中，获取设定运行时长内燃料电池堆性能数据的时间序列和燃料电池的上下电过程；根据性能数据的时间序列和燃料电池的上下电过程，统计设定运行时长内燃料电池堆的多个运行工况的数据；对性能数据的时间序列进行分析，得到设定运行时长内燃料电池堆的性能变化特征；根据燃料电池堆的多个运行工况的数据和性能变化特征，计算燃料电池堆在单一运行工况下的目标性能变化特征。本发明实施例无需进行单一运行工况下的试验模拟，整个过程耗时短，且计算消耗较小。

公开(公告)号：CN113161579A

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN202110355965.2

申请日：2021-04-01

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 郭帅帅 ,  郝冬 ,  马明辉 ,  王晓兵 ,  冀雪峰 ,  王睿迪 ,  赵鑫 ,  张妍懿

IPC分类号： H01M8/04029 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04828

摘要： 本发明提供了一种多功能质子交换膜燃料电池部件在环测试台架，包括空气供应系统、氢气供应系统、水热管理系统、部件冷却系统、氮气吹扫系统、电子负载系统、控制系统、燃料电池堆；部件冷却系统与空气供应系统连接；空气供应系统与氢气供应系统通过氮气吹扫系统连接；控制系统通过电子负载系统与燃料电池堆连接。本发明所述的一种多功能质子交换膜燃料电池部件在环测试台架，具备基本供气、冷却、控制等功能外，兼顾燃料电池堆测试台架和燃料电池发动机的优点，可实现各物理量的全面和精确测量，能完全复现在装车状态下的工作条件和性能；可更换不同规格零部件实现对不同电堆的测量；可实现对零部件的测量。

公开(公告)号：CN113097543A

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN202110352379.2

申请日：2021-03-31

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 赵鑫 ,  杨沄芃 ,  郝冬 ,  张妍懿 ,  陈光 ,  郭帅帅 ,  郭建强 ,  王睿迪

IPC分类号： H01M8/0432 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04955

摘要： 本发明提供了一种氢燃料电池短路试验测试装置，空气流量计通过第一管路连接至样品的空气输入端，短路试验台通过导线依次连接数据采集机构、所述数据处理机构，短路试验台还通过导线连接至样品的正负极，氢气储存机构通过第二管路连接至样品的氢气输入端，尾气输出机构通过第三管路连接至样品的氢气输出端，空气流量计和氢气流量计分别导线连接至控制机构，样品的空气输出端直接通过第四管路连接大气，本发明所述的一种氢燃料电池短路试验测试装置，能够观察氢燃料电池短路情况，包括短路电压、短路电流、样品表面温度、短路后样品情况等，解决氢燃料电池短路试验观测问题，有利于防止氢燃料电池由于短路电流而引起严重事故。

公开(公告)号：CN113092660A

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN202110352365.0

申请日：2021-03-31

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 赵鑫 ,  杨沄芃 ,  张妍懿 ,  郝冬 ,  谢振兵 ,  王晓兵 ,  郭建强 ,  张世杰

IPC分类号： G01N31/12 ,  G01R31/385

摘要： 本发明提供了一种氢燃料电池外部火烧试验测试装置，火烧试验测试箱安装至所述样品放置处的外围，机械臂机构安装至火烧试验测试箱内部后壁面一侧，且处于所述样品放置处和传送带机构的中间，传送带机构固定连接至火烧试验测试箱内壁左右两侧，且所述传送带机构位于所述样品放置处的正下方，第三开关阀门、第四开关阀门、第五开关阀门、第六开关阀门也处于火烧试验测试箱内部，本发明所述的一种氢燃料电池外部火烧试验测试装置，能够安全可靠地观察氢燃料电池外部火烧的试验情况，解决氢燃料电池由于外部火烧试验易引起爆炸而导致的观测困难问题。

公开(公告)号：CN112659927A

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN202011075572.8

申请日：2020-10-14

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 郝冬 ,  赵鑫 ,  张妍懿 ,  郭帅帅 ,  王晓兵 ,  张诗敏 ,  郭建强 ,  王仁广

IPC分类号： B60L50/70 ,  B60L58/30 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/04858

摘要： 本发明实施例公开了一种车用燃料电池堆性能特征的确定方法、装置、设备和存储介质。其中，一种车用燃料电池堆性能特征的确定方法包括：在燃料电池汽车在道路上运行过程中，获取设定运行时长内燃料电池堆性能数据的时间序列和燃料电池的上下电过程；根据性能数据的时间序列和燃料电池的上下电过程，统计设定运行时长内燃料电池堆的多个运行工况的数据；对性能数据的时间序列进行分析，得到设定运行时长内燃料电池堆的性能变化特征；根据燃料电池堆的多个运行工况的数据和性能变化特征，计算燃料电池堆在单一运行工况下的目标性能变化特征。本发明实施例无需进行单一运行工况下的试验模拟，整个过程耗时短，且计算消耗较小。

公开(公告)号：CN112151837A

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202011011163.1

申请日：2020-09-23

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 赵鑫 ,  郝冬 ,  张妍懿 ,  陈光 ,  王晓兵 ,  杨沄芃 ,  郭帅帅 ,  杨艳楠

IPC分类号： H01M8/04119 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/04492 ,  G01R31/36 ,  G01R31/378

摘要： 本发明提供了一种氢燃料电池尾气水分回收装置及水含量测量方法，包括：氢燃料电池反应测试平台、与氢燃料电池反应测试平台的氢气进口连接的氢气供应单元、与氢燃料电池反应测试平台的空气进口连接的空气供应单元、与氢燃料电池反应测试平台的尾气出口连接的尾气水分过滤装置、与尾气水分过滤装置连接的用于回收水分的尾气水分回收装置、与尾气水分过滤装置连接的用于接收不凝气体的尾气输出装置。本发明所述的氢燃料电池尾气水分回收装置及水含量测量方法能够准确及时、安全可靠的回收氢燃料电池尾气中的水分，实现氢燃料电池排水量的测量，进而实现氢燃料电池中水含量的测量，确保准确及时的掌握氢燃料电池中的水含量。