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公开(公告)号：CN115931275B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310152238.5
申请日：2023-02-23
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M7/02 , G01M13/003
摘要： 本发明涉及燃料电池汽车领域，公开了一种燃料电池汽车氢瓶阀体振动耐久性检测方法、设备及介质。该方法包括：获取燃料电池汽车的实际用户使用工况；获取在所述实际用户使用工况下燃料电池汽车氢瓶阀体的第一加速度信号；基于所述燃料电池汽车氢瓶阀体的第一加速度信号确定燃料电池汽车全生命周期下所述氢瓶阀体的第二加速度信号；基于所述第二加速度信号确定所述氢瓶阀体的第一伪损伤数值；基于总伪损伤数值与所述第一伪损伤数值对所述第一试验场测试工况进行调整，获得目标试验场测试工况。本发明能够实现燃料电池汽车氢瓶阀体振动耐久性检测。
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公开(公告)号：CN114018588A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111179133.6
申请日：2021-10-09
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明涉及车辆测试领域，具体而言，涉及一种燃料电池汽车高原测试的方法。所述方法包括：分别在不同海拔高度上对燃料电池汽车进行启动、动力性、经济性和制动测试；在启动测试中采集燃料电池堆和动力电池的电流、电压，以及怠速时的尾排浓度；在动力性测试中采集燃料电池堆和动力电池的电流、电压；在经济性测试中采集测试前后车载储氢瓶的温度、压力以及车速；在制动测试中采集燃料电池堆的输出功率、辅助系统功率，以及汽车怠速或停机时的尾排处氢气体积浓度。该方法能真实可靠地测试燃料电池汽车的高原适应能力。
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公开(公告)号：CN112542601B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010794143.X
申请日：2020-08-12
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/0444 , H01M8/04537 , H01M8/04992
摘要： 本发明涉及一种燃料电池车热平衡测试装置及测试方法。所述测试装置采用整车控制器CAN总线、解析器、电流传感器、电压传感器、温度传感器、压力传感器、流量传感器、风速传感器和数采模块，同步采集车辆乘员舱、电堆、冷却水泵、散热器、加热器、电池、电机及控制器等关键部件的电流、电压、温度、压力、流量、风速等关键信号，同时还可采集环境仓和底盘测功机的信号，信号采集全面可靠，可用于燃料电池车高温热平衡测试与研发验证。该测试装置采用CAN数据，有效解决了车辆某些热管理测试关键信号获取困难的问题。
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公开(公告)号：CN111077473A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911289510.4
申请日：2019-12-13
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种燃料电池氢浓度探测器性能测试装置,包括防爆外壳；防爆外壳左右两端均设有连接插件，连接插件内包括信号线端子、电源线端子及接地线端子；两个连接插件相同端子在防爆外壳内对应导线连通；防爆外壳下表面设有树脂透视窗，防爆外壳上表面嵌入设置延时开关及按钮开关。本发明一种燃料电池氢浓度探测器性能测试装置，可以实现对氢浓度探测器进行快速的性能测试，并且具有定时自动复位功能，以防止由于短路时间过长，对测试的氢浓度探测器及相关连接设备带来不必要的损坏。
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公开(公告)号：CN109188299A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811038136.6
申请日：2018-09-06
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/385 , G01R31/392 , G05B19/05
摘要： 本发明提供了一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统,包括PLC控制器；PLC控制器的输入模块分别连接第一行程开关及第二行程开关；PLC控制器的输出模块分别连接第一伺服驱动器、第二伺服驱动器及继电器；第一伺服驱动器连接第一伺服电机，第二伺服驱动器连接第二伺服电机，继电器连接高压点火枪。本发明一种新能源汽车电池系统火烧试验自动控制系统,配合使用PLC控制器、第一行程开关、第二行程开关、第一伺服驱动器、第二伺服驱动器以及高压点火枪，可以实现对电池火烧试验的全流程自动控制，具有试验效率高、操作人员安全性好以及测试效果准确的特点。
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公开(公告)号：CN117540199B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410013909.4
申请日：2024-01-05
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F18/2135 , G06F18/243 , G06F18/2433
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种燃料电池汽车的故障预测方法、设备和存储介质。该方法通过获取待预测车辆在当前时刻以及当前时刻之前的设定时间段内产生的车辆运行数据，将其输入至预先训练的与各个故障类别对应的分类器中，得到各个故障类别关联的故障数据，进而将各个故障类别关联的故障数据输入至故障预测模型中，得到针对各个故障类别的预测结果，实现对燃料电池汽车的安全性故障、动力性故障、传感器故障和非驾驶性能故障的风险实时预测，解决现有技术中发现燃料电池汽车故障的实时性差的问题，保证车辆的行驶安全，尽量在故障前预测出故障风险，避免用户频繁更换燃料电池，节省成本。
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公开(公告)号：CN115931275A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310152238.5
申请日：2023-02-23
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M7/02 , G01M13/003
摘要： 本发明涉及燃料电池汽车领域，公开了一种燃料电池汽车氢瓶阀体振动耐久性检测方法、设备及介质。该方法包括：获取燃料电池汽车的实际用户使用工况；获取在所述实际用户使用工况下燃料电池汽车氢瓶阀体的第一加速度信号；基于所述燃料电池汽车氢瓶阀体的第一加速度信号确定燃料电池汽车全生命周期下所述氢瓶阀体的第二加速度信号；基于所述第二加速度信号确定所述氢瓶阀体的第一伪损伤数值；基于总伪损伤数值与所述第一伪损伤数值对所述第一试验场测试工况进行调整，获得目标试验场测试工况。本发明能够实现燃料电池汽车氢瓶阀体振动耐久性检测。
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公开(公告)号：CN114139383A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111465524.4
申请日：2021-12-01
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明提供了一种燃料电池汽车的动态疲劳可靠性风险评估方法，包括以下步骤：S1、在实际道路上采集多工况下燃料电池汽车的载荷谱数据，建立燃料电池汽车裂纹扩展的动态模型；S2、对所建动态模型进行推理，得到燃料电池汽车可靠性随行驶距离的变化情况；S3、针对各个测点的裂纹拓展变化趋势，预测燃料电池汽车动态疲劳可靠性。本发明有益效果：一种燃料电池汽车的动态疲劳可靠性风险评估方法，可快速准确的计算出汽车在用户道路全生命周期里程下的动态疲劳可靠性，不仅能够评估燃料电池汽车在不同行驶距离下的动态失效概率，还可以对剩余寿命进行更精确的预测，可以很好的体现汽车在复杂道路工况下载荷谱的多变性。
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公开(公告)号：CN113495007A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110683207.3
申请日：2021-06-21
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明实施例提出一种燃料电池汽车热平衡测试评价方法，按照测试需求准备待测燃料电池汽车，在待测燃料电池汽车上安装测试装置，在检测点位置安装温度传感器，预热待测燃料电池汽车，调整待测燃料电池汽车的空调设置；使待测燃料电池汽车在设定工况下运行，记录各检测点数据；当连续预设时间内各检测点的温度变化不超过预设温度，待测燃料电池汽车达到热平衡，设定工况的测试结束；处理各检测点数据，绘制各检测点的温度‑时间曲线和车速‑风速曲线。本发明实施例的测试方法能够对燃料电池汽车的热平衡能力进行充分的测量，极大的方便研发人员的使用，并且测试结果真实有效。
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公开(公告)号：CN113435018A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110652742.2
申请日：2021-06-09
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车用户道路载荷谱的损伤计算方法，S1、根据测试需求在车辆上安装传感器，通过传感器采集试验数据；S2、设定车辆在用户道路行驶的耐久性目标里程、道路类型及各个道路类型的实际试验里程占比，车辆按照设定的道路类型以及对应的实际试验里程行驶，行驶过程中通过传感器采集试验数据；S3、使用统计学工具对试验数据进行处理，生成对应的幅值‑次数的分布矩阵，所述试验数据不少于一个。本发明有益效果：通过该方法可快速准确的计算出汽车在用户道路全生命周期里程下的总损伤值，且能够将有限的用户道路载荷谱数据实现外推。
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