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公开(公告)号：CN118597084A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410663321.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种混动汽车控制方法、装置和系统，其中，方法包括：获取目标车辆的发动机的燃油液位信息，当燃油液位信息中的燃油液位小于预设第一燃油液位阈值时，进入油量累计使能模式；在油量累积使能模式下，获取所述目标车辆的发动机的累积喷油量，当所述目标车辆的发动机的累积喷油量大于预设喷油量阈值时，禁止所述目标车辆的发动机运行。本发明实施例的技术方案，解决了当前混动汽车在燃油耗尽时仍运行发动机导致相关部件使用寿命降低或报出故障的问题，可以预先判断油量情况并禁止发动机运行，避免发动机在油量过低时运行，造成车辆相关部件使用寿命降低或报出故障。
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公开(公告)号：CN118481848A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410682109.1
申请日：2024-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明公开一种V型双ECU混动发动机的缸序判定方法、电子设备及车辆，该方法包括：在凸轮轴位置信号丢失时，电机基于发动机启动信号启动，并拖动发动机到达预设转速；第一ECU与第二ECU分别获取对应的曲轴位置信号；根据曲轴位置信号确定发动机的活塞是否到达预设上止点位置；在活塞到达预设上止点位置时，第一ECU和第二ECU的发动机相位设置为第一气缸的预设冲程上止点，并基于预设缸序进行喷油点火控制；根据发动机的输出扭矩确定是否完成判缸。本发明通过在凸轮轴位置信号失效时采用曲轴位置信号识别活塞位置，并统一第一ECU与第二ECU的发动机相位，避免双ECU相位不一致导致的判缸失败，提高判缸成功率。
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公开(公告)号：CN118481844A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410655162.2
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D19/02
Abstract: 本发明公开一种用于氢气发动机的氢气喷射控制方法、装置、电子设备和存储介质，涉及发动机技术领域，方法包括：根据实时监测的氢气发动机运行状态数据，确定氢气发动机的运行参数；根据运行参数，确定进入氢气发动机气缸内的空气的相对进气量、需求过量空气系数和需求过量空气系数的修正系数；根据运行参数和相对进气量，确定喷氢角度；根据相对进气量、需求过量空气系数和需求过量空气系数的修正系数，确定相对喷氢量；根据预先确定的喷氢脉宽修正系数和喷氢器特性修正系数，结合相对喷氢量，确定喷氢脉宽；根据喷氢脉宽和喷氢角度进行氢气喷射控制。本发明方案可以提高氢气发动机的氢气喷射控制的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117445838A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311458796.0
申请日：2023-11-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆加速无力的检测方法和检测装置、车辆。其中，该方法包括以下步骤：采集车辆的工况信息和车辆行驶的环境信息，工况信息至少包括车辆的挡位、加速踏板的开度、车速、实际加速度a，环境信息至少包括道路坡角和海拔高度；基于工况信息、环境信息确定多个目标加速度；对多个目标加速度进行修正，获得车辆的期望加速度a′；在实际加速度a和期望加速度a′满足预设条件的情况下，确定车辆处于加速无力状态。本发明解决了相关技术的车辆加速无力评价不准确、不及时的技术问题。
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公开(公告)号：CN117418918A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311482176.0
申请日：2023-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机油劣化状态的确定方法、装置、设备及存储介质，包括：获取车辆当前的工作状态，获取在工作状态下的机油液位采集结果，并根据机油液位采集结果确定机油劣化系数；根据机油劣化系数确定机油劣化状态，其中，机油劣化状态包括没有劣化、机油粘度变高劣化或机油粘度变低劣化。本申请通过确定车辆当前的工作状态，并获取车辆在相应工作状态下的机油液位采集结果，通过对不同工作状态下的机油液位采集结果进行分析确定机油劣化系数，最后根据劣化系数确定当前车辆的机油劣化状态的技术方案，能够根据车辆不同的工作状态选择不同的机油劣化状态，进一步提高机油劣化的判断精度，进而提升用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN117090661A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311069642.2
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种排气阀的温度调节方法、装置及电子设备。本发明实施例提供的排气阀的温度调节方法，包括获取排气阀的温度信息；将所述排气阀的温度信息与预设温度阈值进行比较，根据比较结果确定所述排气阀的运行状态；根据所述排气阀的运行状态，调节所述排气阀的阀片的动作逻辑。本发明实施例提供的技术方案通过获取排气阀的温度信息判断排气阀的运行状态，进而调节排气阀的阀片的动作逻辑,实现了将排气阀的工作温度控制在正常范围内，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN115079155A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210588133.X
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种目标检测方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取当前车辆的感知数据集合，其中，感知数据集合包括：第一传感器感知到的第一感知数据，第二传感器感知到的第二感知数据，以及车辆速度；基于感知数据集合，确定当前车辆对应的目标判断门限，其中，目标判断门限用于判断第一传感器感知到的第一目标与第二传感器感知到的第二目标是否相同；将第一感知数据和第二感知数据与目标判断门限进行比较，得到第一传感器和第二传感器的检测结果。本发明解决了相关技术中目标检测准确率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114944060A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210554238.3
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/08 , G08G1/065 , G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种拥堵处理方法、装置、设备及存储介质。其中，该拥堵处理的方法，包括：从云端获取目标车辆的行驶路线的目标路况数据，所述目标路况数据基于行人端上报的第一路况数据和交警端上报的第二路况数据确定；根据所述目标路况数据，确定拥堵原因；根据所述拥堵原因，输出拥堵提示信息和/或拥堵规避方式。本发明的技术方案，实现在精确了解路况信息的基础上，向用户输出全面且精准的拥堵提示信息和拥堵规避方式，进而使得用户可以更好的规避拥堵，提升车辆行进速度。
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