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公开(公告)号：CN112483262A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011161293.3
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种同步控制燃料量和空气量的一体化装置及其控制方法，包括固定架、气缸组件、连接组件、燃料通流组件和燃烧空气通流组件；定架由本体、安装孔等构成；气缸组件包括冷却套、内部气动机构、伸缩轴等；连接组件包括水滴状可转件、连接件、盲衬套等；燃料通流组件包括燃料通流阀本体、阀杆、阀法兰等；燃烧空气通流组件包括通流控制阀杆、可转叶片及空气流道。本发明通过独立的气缸组件同步控制燃料通流组件和燃烧空气通流组件，合理控制燃料供给量及燃烧区空气量，有效调整燃烧区温度，解决低排放燃气轮机在启动时困难、低工况燃烧不易稳定及保持低排放的运行工况范围窄等技术难题。
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公开(公告)号：CN112460632A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011161297.1
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种径向分级部分预混型气体燃料喷嘴，包括主燃路喷嘴、引燃路喷嘴、导流罩、压出器，引燃路喷嘴固定在主燃路喷嘴内部，导流罩的端部安装在压出器的端部上，主燃路喷嘴的一部分设置在导流罩和压出器组成的壳体空间里，主燃路喷嘴上设置孔，孔后方的主燃路喷嘴上设置第一级旋流器和第二级旋流器，第一级旋流器和第二级旋流器位于压出器里，引燃路喷嘴的出口处周向分布周向燃料孔，同时在其出口处的轴向布置相同大小的轴向燃料孔。本发明燃料在两个独立通道供入燃烧区，可以较好的避免燃料气通道堵塞等问题。文氏管可以防止主燃区回火烧蚀喷口的故障发生。二级旋流器提高了喷嘴的燃料消耗率，为大高功率燃气轮机研制提供帮助。
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公开(公告)号：CN108413442A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810324240.5
申请日：2018-04-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: F23R3/14
Abstract: 本发明属于热能与动力设备技术领域，具体涉及一种变流量旋流器，包括可旋转内轮毂、固定式外轮毂和可旋转叶片；可旋转叶片一侧安装于固定式外轮毂，其另一侧安装于可旋转内轮毂上；可旋转内轮毂包括内轮毂底板和内轮毂出口环道；固定式外轮毂包括外轮毂底板和外轮毂出口环道；可旋转叶片包括可旋转叶片本体、第一叶片滑动轴、第一叶片旋转轴、第二叶片滑动轴和第二叶片旋转轴；该旋流器可以改变叶片安装角和旋流器通流面积，从而改变进入旋流器的空气流量和旋流数，克服了传统固定式旋流器叶片角度和空气流量不可调整的缺点，实现了旋流器非拆卸式在线调节；节省了停机更换、试验调试的时间，提高了旋流器利用率。
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公开(公告)号：CN112460635B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011161265.1
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: F23R3/36
Abstract: 本发明的目的在于提供一种双燃料燃气轮机引气吹扫方法，包括双燃料喷嘴、燃油吹扫管路和燃气吹扫管路，燃油吹扫管路上依次安装节流组件、第一级燃油吹扫路切断阀，第一级燃油吹扫路切断阀的出口连接燃油第一分支管路和燃油第二分支管路，燃油第一分支管路依次安装第二级燃油吹扫路切断阀、第一止回阀，第一止回阀后方连接双燃料喷嘴，燃气吹扫管路上安装第一级燃气吹扫路切断阀，第一级燃气吹扫路切断阀的出口连接燃气第一分支管路和燃气第二分支管路，燃气第一分支管路上依次安装第二级燃气吹扫路切断阀和第二止回阀，第二止回阀后方连接双燃料喷嘴。本发明可以在线切换、满足不同吹扫气源要求、并能持续稳定运行。
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公开(公告)号：CN112460636B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011161285.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种双油路单喷口双燃料喷嘴，包括喷嘴壳体、主油路旋流雾化组件、副油路旋流雾化组件、气态燃料喷头；主油路旋流雾化组件包括主油路旋流器、主燃油流道、主油路预旋流室、旋流室、燃油喷口；副油路旋流雾化组件包括副油路旋流器、副燃油流道、旋流室、燃油喷口；本发明在不停机的情况下，可实现气态燃料、液态燃料的无扰动在线切换；双油路设计保证了慢车工况以前良好的燃油雾化效果，慢车工况以后不必大幅提高供油压力就能大幅提高喷油流量；防积碳气冷组件以及主副油路共用喷口的设计可以有效防止喷口积碳；副燃油流道包围主燃油流道的结构设计有效避免了主燃油流道残油受热结焦的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114234238A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111520036.9
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于变几何燃烧室技术领域，具体涉及一种用于变几何燃烧室的可旋转高效密封装置。本发明通过轴套组件、旋转轴组件和压紧密封组件的有效结合，形成耐磨转动腔，在其内部一方面利用环齿密封圈牙顶在旋转轴定位凸台端面形成环线接触，减小接触面积，另一方面在环齿密封圈两侧牙底及牙顶与压紧螺母密封端面之间的微小间隙填充膏状润滑脂，充分润滑，提高转动灵活性；在此基础上，通过轴套过盈配合、压紧的推力垫圈、环齿密封圈牙顶与压紧螺母密封端面之间微小间隙填充的膏状润滑脂等密封方式结合，精准定位同时实现高效密封。本发明可广泛应用于使用变几何燃烧室的燃气轮机，进而实现低排放，同时扩宽燃气轮机低排放工作区间。
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公开(公告)号：CN112460638A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011162316.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明的目的在于提供一种同轴分级气体燃料低排放喷嘴，包括启动喷嘴组件、三级燃料进气系统、两级空气旋流组件、两级防回火预混气喷管；启动喷嘴可以在燃机启动和燃烧室意外熄火时通过点火器点火；气态燃料独立的分三路进入燃料喷嘴，第一级和第二级燃料通过两级旋流器叶片的小孔进入预混空气，两级分级旋流器配装不同结构参数的叶片，可以形成不同回流强度的燃烧区；两级防回火喷管配合两级旋流器，避免回火，保护喷嘴安全和燃烧区位置稳定；第三级燃料路通过多喷口喷管，分散投入前两级燃烧区的下游，实现高工况燃料在燃烧室轴向空间内的均匀投放，提高燃烧室内温度均匀性，减少氮氧化物生成同时保证燃烧室输出功率满足燃气轮机整机需求。
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公开(公告)号：CN112460637A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011162286.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: F23R3/36
Abstract: 本发明的目的在于提供一种双燃料燃气轮机引气吹扫系统，包括双燃料喷嘴、燃油吹扫管路和燃气吹扫管路，燃油吹扫管路上依次安装节流组件、第一级燃油吹扫路切断阀，第一级燃油吹扫路切断阀的出口连接燃油第一分支管路和燃油第二分支管路，燃油第一分支管路依次安装第二级燃油吹扫路切断阀、第一止回阀，第一止回阀后方连接双燃料喷嘴，燃气吹扫管路上安装第一级燃气吹扫路切断阀，第一级燃气吹扫路切断阀的出口连接燃气第一分支管路和燃气第二分支管路，燃气第一分支管路上依次安装第二级燃气吹扫路切断阀和第二止回阀，第二止回阀后方连接双燃料喷嘴。本发明可以在线切换、满足不同吹扫气源要求、并能持续稳定运行。
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公开(公告)号：CN112460635A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011161265.1
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: F23R3/36
Abstract: 本发明的目的在于提供一种双燃料燃气轮机引气吹扫方法，包括双燃料喷嘴、燃油吹扫管路和燃气吹扫管路，燃油吹扫管路上依次安装节流组件、第一级燃油吹扫路切断阀，第一级燃油吹扫路切断阀的出口连接燃油第一分支管路和燃油第二分支管路，燃油第一分支管路依次安装第二级燃油吹扫路切断阀、第一止回阀，第一止回阀后方连接双燃料喷嘴，燃气吹扫管路上安装第一级燃气吹扫路切断阀，第一级燃气吹扫路切断阀的出口连接燃气第一分支管路和燃气第二分支管路，燃气第一分支管路上依次安装第二级燃气吹扫路切断阀和第二止回阀，第二止回阀后方连接双燃料喷嘴。本发明可以在线切换、满足不同吹扫气源要求、并能持续稳定运行。
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公开(公告)号：CN112345309A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011161276.X
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: G01N1/22
Abstract: 本发明的目的在于提供烟气分析采样探头，包括筒体、采样管、进水管、出水管，筒体顶部安装上盖，筒体底部安装下盖，采样管和进水管均从筒体顶部的上盖伸入至筒体底部，采样管的底部安装采样管端盖，进水管的底部与下盖之间留有距离，筒体的一侧开设一列小孔，在采样管的同一侧也开设一列小孔，筒体小孔与其对应的采样管的小孔之间设置连接管。本发明可以在有效的空间内，布置更多的烟气分析采样探头数量；在同一个烟气分析采样探头上可有效布置多个采样点；通过进水管、出水管采用上下交错布置的方式，可以有效提高冷却效果；进水管的出口端面采用斜面形式，更利于冷却水进入到筒体内部，有效冲刷采样管，起到良好的冷却保护效果。
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