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公开(公告)号：CN113700559B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202111081815.3
申请日：2021-09-15
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： F02C6/00 , F02C3/24 , F02C3/22 , F02C7/05 , F02C7/052 , F02C7/045 , F02C7/25 , F02C7/06 , F02C7/22 , F02C9/40
摘要： 本发明属于能源动力装备技术领域，具体涉及一种海上设施的双燃料燃气轮机发电机组。本发明实现了燃气轮机发电机组能够以天然气或燃油任意一种燃料起动、运行，并在运行过程中完成双燃料相互间的无扰动切换和切换中止功能操作。在机组运行过程中，当海上设施燃料(如天然气)供应不足时，本发明可在不停机、不甩载的情况下，完成备用燃料(如燃油)的稳定切换，保证海上电网及用电设备的稳定运行。本发明采用模块化设计及集成技术，可满足海上平台对机组布置、撬体尺寸的限制及要求，能够广泛应用于海上平台设施及其它使用燃气轮机发电机组，并对其双燃料供给，发电稳定性、可靠性有较高要求的场所及设施。
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公开(公告)号：CN115186401B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210685073.3
申请日：2022-06-15
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： G06F30/17
摘要： 本发明的目的在于提供一种轴流压气机亚音速叶栅造型关键角度参数确定方法，本发明能够快速、准确地计算出轴流压气机大部分常用亚音速叶栅在设计状态下的造型关键角度参数，有效提高了设计精度，并且有效减少了通过三维计算来逐级修正多级轴流压气机各级亚音速叶片角度造型参数的次数，实现了压气机叶片角度造型参数的流程化计算，可节省大量的设计迭代时间，缩短设计周期。同时，本发明不仅适用于燃气轮机轴流压气机，同样还适用于各种工业用轴流压缩机、航空发动机轴流压气机/风扇的气动设计过程。
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公开(公告)号：CN117498295A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311413934.3
申请日：2023-10-27
摘要： 本发明公开了一种离网型光储柴直流微电网供电系统及其控制方法，涉及微电网运行控制领域，供电系统包括：光伏发电系统、储能系统、柴油发电机、交直流负载和微电网控制系统，其中光伏发电系统和储能系统分别连接直流母线，储能系统作为主电源提供母线运行所需的电压参考值；柴油发电机作为备用电源经AC/DC变流器变换后接入直流母线；直流负载直接与直流母线连接，交流负载通过DC/AC变流器与直流母线连接；微电网控制系统用于实时监测光伏发电功率、交直流负载用电功率和储能系统电池容量，并自适应切换微电网供电系统运行在光储模式或光储柴模式。在微电网控制系统的优化控制下最大化利用光伏发电，降低碳排放，提高了新能源利用率。
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公开(公告)号：CN115096560A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210488078.7
申请日：2022-05-06
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明的目的在于提供一种高温涡轮叶片枞树型榫根疲劳试验拉力加载工装，包括上夹头、下夹头、上夹具体子部分、上夹具体母部分、下夹具体，上夹具体子部分上设置上夹具体定位止口，下夹具体母部分上设置上夹具体定位槽，上夹具体定位止口嵌入上夹具体定位槽使得上夹具体子部分和上夹具体母部分安装在一起形成上夹具体，上夹头、上夹具体、下夹具体、下夹头自上而下安装。本发明提供的一种涡轮叶片枞树型榫根疲劳试验工装，具有结构设计简单、安装拆卸方便、承力大等优点，实现了涡轮叶片榫根截面低周疲劳试验。
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公开(公告)号：CN114970009A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210488077.2
申请日：2022-05-06
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明的目的在于提供一种涡轮叶片梯形波热机械疲劳试验寿命预测方法，根据材料承受热机械载荷下的损伤机制，分别求出纯机械的低周疲劳损伤，持久蠕变损伤(包含加载阶段、保载阶段、卸载阶段)。利用线性累积损伤原理，计算单个循环的低周与蠕变交互的热机械疲劳损伤，进而预测涡轮叶片的寿命。本发明计算简单，利用材料手册现有的数据，适用范围广。
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公开(公告)号：CN114961875A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210595179.4
申请日：2022-05-29
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明提供一种压力侧排气的气冷涡轮导叶尾缘结构，本发明涉及的是一种通过涡轮动叶尾缘压力侧将冷却空气排出的尾缘结构。本发明的目的是为了提供可有效减小涡轮动叶尾缘厚度，降低涡轮动叶尾迹损失，改善涡轮动叶叶片气动性能的动叶尾缘排气结构。从而解决传统尾缘中间劈缝排气方式动叶尾迹损失大的难题。本发明用于降低燃气轮机涡轮动叶尾迹损失、改善涡轮动叶气动性能领域。
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公开(公告)号：CN114701419A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111557119.5
申请日：2021-12-18
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明属于燃气轮机移动电站调平技术领域，具体涉及一种实现分体式中大功率燃气轮机移动电站底盘的快速对接及对接后的大跨度燃气轮机移动电站的快速连接调平方法。本发明具体涉及两个不带车头的半挂车底盘、两半挂车底盘左右对称分布的3对液压调平支腿、机械锁止机构、液压悬架结构、液压悬架联通机构、液压辅助转向系统、快速对接销轴结构、快速对接销孔结构、端部连接板开孔结构、特制螺栓与防松螺母结构。本发明可在移动状态下快速调整货台整体高度，不需驾车司机的丰富经验，仅借助辅助转向系统调整对接过程的角度，借助销轴销孔导引结构，快速实现两移动单元的快速对接。
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公开(公告)号：CN114198203A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111519903.7
申请日：2021-12-13
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明提供一种主体单车承载、紧凑设计的中大功率燃气轮机移动电站，由集成燃气轮机、发电机及配套设备的主车模块、电控车模块半挂车单元及其他满足道路运输标准的模块化附属系统构成，主要包括运输状态下集成在主车模块上的箱装体底架、隔声箱装体、联轴器、发电机本体、发电机滑油系统、出线母排、中性点柜、出口断路器柜、由对称分布于主车模块左右两侧的多对液压调节支腿构成的液压调平系统，集成于电控车模块单元中的电气控制系统、分布于主车模块上的分布式I/O柜，运行状态下安装的排气排风系统、进气过滤系统、进风系统、燃料系统、动力输出电缆等，是一种建设周期短(无须现场机械对接)、展开启动快、功率密度大的高效率移动发电装置。
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公开(公告)号：CN112460632A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011161297.1
申请日：2020-10-27
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 本发明的目的在于提供一种径向分级部分预混型气体燃料喷嘴，包括主燃路喷嘴、引燃路喷嘴、导流罩、压出器，引燃路喷嘴固定在主燃路喷嘴内部，导流罩的端部安装在压出器的端部上，主燃路喷嘴的一部分设置在导流罩和压出器组成的壳体空间里，主燃路喷嘴上设置孔，孔后方的主燃路喷嘴上设置第一级旋流器和第二级旋流器，第一级旋流器和第二级旋流器位于压出器里，引燃路喷嘴的出口处周向分布周向燃料孔，同时在其出口处的轴向布置相同大小的轴向燃料孔。本发明燃料在两个独立通道供入燃烧区，可以较好的避免燃料气通道堵塞等问题。文氏管可以防止主燃区回火烧蚀喷口的故障发生。二级旋流器提高了喷嘴的燃料消耗率，为大高功率燃气轮机研制提供帮助。
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公开(公告)号：CN111561391A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010523626.6
申请日：2020-06-10
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
摘要： 一种中大功率车载式燃气轮机分体排气系统，它涉及一种燃气轮机分体排气系统，具体涉及一种中大功率车载式燃气轮机分体排气系统。本发明为了解决车载式燃气轮机排气系统无法同时满足排气系统轻量化、低噪声、小流阻及机组良好的机动性和地面适应性需求的问题。本发明包括浮动环、膨胀圆环、一级排气系统、二级排气系统和多个一二级排气系统间定位块；二级排气系统、一级排气系统由上至下依次设置，二级排气系统通过多个一二级排气系统间定位块与一级排气系统可拆卸连接，浮动环通过膨胀圆环与一级排气系统下表面的出气口连接。本发明属于燃气轮机领域。
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