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公开(公告)号：CN103966993A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410189760.1
申请日：2014-05-06
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E02D1/00
摘要： 本发明涉及一种土体冻胀检测装置和检测土体冻胀量方法。该装置包括：管体，在管体上间隔设置有多个沿周向的环形弱化区，在管体的末部固定设置有用于固定到土体的非冻胀层的锚固件，设置在管体内的测杆，测杆的末部与锚固件相连，测杆的顶部为测量部，用于设置在土体的地表的位移测量器，通过检测其相对于测量部的竖向位移而得到土体的冻胀量；当土体冻胀时，多个弱化区将管体分成多个能独立运动的管段。根据本发明的土体冻胀检测装置能够准确的测量出土体冻胀量。
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公开(公告)号：CN105714621A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610191992.X
申请日：2016-03-30
申请人： 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
CPC分类号： E01B2/00 , C04B26/26 , C04B14/28 , C04B2103/008 , C04B14/04
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道结构防水减振的柔性防护结构及铺设方法，在无砟轨道基座板底部与基床表层/桥面板顶面之间，全宽铺设防水联接层和缓冲保护层。本发明利用全断面铺设的联接层与缓冲保护层实现全面立体防水与整体性，利用特种改性增强剂调整沥青混凝土防护层的动态模量、阻尼特性与变形适应能力实现刚度匹配与缓冲减振功能，利用特种改性增强剂增强沥青混凝土的荷载扩散能力、疲劳耐久性与抗水损害能力，有效解决现有高速铁路无砟轨道路基防水层过早破坏失效与层间唧浆、脱空甚至冻胀等问题，提高轨道下部基础结构的整体性、平顺性、均匀性和长期稳定性，为无砟轨道板提供良好的稳定支撑，以延长轨道板的疲劳寿命，是一种长效的防护方案。
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公开(公告)号：CN104764486A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510032566.7
申请日：2015-01-22
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 南京丰生永康软件科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种土木工程测量信息化系统，所述土木工程测量信息化系统包括测量仪器，智能终端，网络存储服务器和智能显示终端，所述的工作流程是首先利用智能终端获取测量设备所测数据，通过网络发送到网络存储服务器；其次网络存储服务器通过对信息进行存储，管理，并通过智能显示终端提供查询和分析服务；最后在智能显示终端上经过人工分析，将分析结果回馈给智能终端；本发明改变了原有传统的粗放型的土木测量模式，通过网络与计算机技术，在虚拟的空间中对土木测量实现全过程、全方位的分析，监控和管理；工程的测量人员以及专家能通过系统随时随地查询、沟通测量信息，快速提高工程测量的工作效率和工作水平。
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公开(公告)号：CN104562899A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410791668.2
申请日：2014-12-19
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 南京丰生永康软件科技有限责任公司
CPC分类号： E01C19/288
摘要： 本发明提供一种连续压实测量系统及测量方法。本发明的连续压实测量系统，包括加速度传感器、定位系统、处理器、终端智能装置以及服务器；所述的加速度传感器用于检测碾压过程中的振动信息；所述的定位系统用于检测压路机当前的位置信息；所述的处理器用于接收加速度传感器发送的信息，并计算出压实度值；所述的终端智能装置用于接收处理器发送来的压实度值，并与目标压实值作比较，实时显示连续压实状态，并在测量完成后将数据发往服务器；所述的服务器用于将终端智能装置发来的信息及数据保存至数据库，提供管理，查询及分析服务。本发明能够实时检测反馈路基压实质量，指导路基碾压施工，避免由于压实质量不合格或者压实不均匀引起的沉降。
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公开(公告)号：CN104452484A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410643617.5
申请日：2014-11-10
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
CPC分类号： E01B37/00 , E01B1/002 , E01B2204/06 , E01B2204/09
摘要： 本发明涉及一种无砟轨道基础沉降的修复方法，步骤一：将沉降区的支承层抬升以使相应的轨道板抬升预定的升高量；步骤二：向所述抬升后的支承层下方注浆并密实；步骤三：注浆结束，完成修复。根据本发明的方法，能够精确地控制抬升精度。
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公开(公告)号：CN102564391A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010611253.4
申请日：2010-12-29
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明公开了一种区域分布式沉降监测系统。该系统由若干分段测试子系统和沉降监控终端组成。通过在铁路沿线沉降观测点处埋设特制沉降水杯，利用串联至加水装置的管路系统及特制水杯的内的精密液位开关，对特制沉降水杯中液位进行控制，在测试端测试水压力来反映特制沉降水杯液位高度，通过理论计算得出沉降杯高程的变化(即测点处的沉降)，测试采用自动控制测试过程并进行远程数据的传输。本发明能够完成大区域的监测任务，能够最大限度地减少区域性沉降地区昂贵的基准标的设置，节约花费，能够实时反映沉降的变化，是解决高速铁路区域性沉降监测的有效方法，并能指导高速铁路的建设和保证列车的安全平稳运行。
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公开(公告)号：CN105714621B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201610191992.X
申请日：2016-03-30
申请人： 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道结构防水减振的柔性防护结构及铺设方法，在无砟轨道基座板底部与基床表层/桥面板顶面之间，全宽铺设防水联接层和缓冲保护层。本发明利用全断面铺设的联接层与缓冲保护层实现全面立体防水与整体性，利用特种改性增强剂调整沥青混凝土防护层的动态模量、阻尼特性与变形适应能力实现刚度匹配与缓冲减振功能，利用特种改性增强剂增强沥青混凝土的荷载扩散能力、疲劳耐久性与抗水损害能力，有效解决现有高速铁路无砟轨道路基防水层过早破坏失效与层间唧浆、脱空甚至冻胀等问题，提高轨道下部基础结构的整体性、平顺性、均匀性和长期稳定性，为无砟轨道板提供良好的稳定支撑，以延长轨道板的疲劳寿命，是一种长效的防护方案。
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公开(公告)号：CN104316030A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410669316.X
申请日：2014-11-21
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： G01C5/00
CPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明公开了一种路基沉降监测系统，包括：测量设备，其用于测量被测路基的沉降变形量；移动监测设备，其按预定方向依次移动到被测路基的各个指定测量位置时，固定于其上的测量设备被启动来对各个指定测量位置进行沉降变形量的测量。本系统可以通过移动监测设备移动到被测路基上各个指定测量位置，并通过移动监测设备或远程监控设备控制测量设备对该位置的路基沉降变形量进行自动测量，该系统可以全天候测量，大大降低了劳动强度，提高了测试的精度，为高速列车安全运行提供精确的基础数据。
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公开(公告)号：CN102995507A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210458618.3
申请日：2012-11-15
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01B31/00
摘要： 本发明要求保护一种刮除无砟轨道上拱的方法，1)去除上拱区段的路肩封闭层和线间的混凝土，再从路基面下切10～20cm级配碎石；2)预松动基床表层顶部级配碎石：采用水平钻机进行水平交叉钻孔，松动基床表层表面以下10～20cm深度范围内的级配碎石；3)去除支承层以下的级配碎石：通过水平钻机连续钻孔措施去除支承层下厚约10～20cm、且与刮板等宽的级配碎石，形成刮板机工作面；4)安放刮板机及刮板输送带：由刮板输送带侧面刮除支承层以下的级配碎石，向前推进刮板输送机，逐步刮除级配碎石，并及时充填垫木，最终完成上拱区段内碎石层的刮除。
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公开(公告)号：CN101814858A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN201010132127.0
申请日：2010-03-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明涉及一种适应于铁路路基面上和轨道结构中的压电发电方法。将压电和振动发电装置设置在铁路路基面上或轨道结构中，利用振动能量产生电能并予以存储以供利用。本发明包括：设置于路基面和轨道结构中的压电和振动发电装置，用于将列车运行时产生的动能转换为电能；电能变换装置，用于调整和转换压电装置产生的电能，并将电能存储于存储装置或负载装置。以上压电装置与电力变换装置进行连接，电能变换装置与存储装置或负载相连。本发明将浪费的机械动能有效地转换为电能，系统简单可靠，无能耗，无污染，可广泛应用于铁路沿线隧道、工务驻地等照明用电，系统节能环保，具有显著的经济价值和社会价值。
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