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公开(公告)号：CN111845445A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010559309.X
申请日：2020-06-18
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种锂离子电池春秋季运行工况综合控制方法，该方法有针对性地提供一种基于国内春秋季节气候条件下动力电池循环的电流工况参数，并结合环境特点和热管理在实际环境中所参与的实际作用，给出在春秋季节下环境温度湿度和热管理工况参数，可有效模拟动力电池在春秋季节的整车运行条件，继而为电池系统获得对应整车不同使用阶段的电池状态提供等效测试方法，可为开发人员提供等效整车状态电池，利于获得不同等效整车状态电池的电性能、安全性、可靠性等数据。
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公开(公告)号：CN110941796A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911039100.4
申请日：2019-10-29
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提出一种三元锂离子电池单体充电策略评价方法，基于恒流恒压充电法、阶梯充电法、脉冲充电法、间歇充电法(变电流充电&变电压充电)、线性充电法、带负脉冲充电法等多种充电策略的基础研究，对实验结果采用主成分分析法(Principal Component Analysis,PCA)进行降维统计分析，最终确定充电容量、充电时间、充电温升、能量效率四个指标作为充电策略关键影响指标的主成分。与此同时，采用归纳式学习中连续型数据的区间划分——类-属性间的相关度极大值法进一步确定了四个指标的区间划分方法及评分细则，结果可以雷达图的形式清晰呈现，最后通过对全部指标加权平均得到该充电策略的最终评分结果。
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公开(公告)号：CN110439802A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910730513.0
申请日：2019-08-08
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： F04B51/00
摘要： 本发明提供了一种燃料电池系统用氢气循环泵测试装置，包括主管路、第一支管路及第二支管路；主管路由进气端至排放端依次设有气压表、流量计、压力释放阀及第一电磁阀；第一支管路包括第二流量计及第一单向阀，第二流量计通过第一单向阀与设置在流量计与压力释放阀之间的管道连通，第二支管路与压力释放阀与第一电磁阀之间的管道连通，第二流量计与第二支管路之间能够安装氢气循环泵；本发明所述的一种燃料电池系统用氢气循环泵测试装置，解决了在燃料电池系统的匹配过程中，传统的方法是直接进行选择，没有针对不同的燃料电池发动机进行匹配，很不利于燃料电池系统的发展的技术问题。
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公开(公告)号：CN110274815A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910371323.4
申请日：2019-05-06
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01N3/00
摘要： 本发明涉及种锂离子电池内部结构机械强度的分析方法，包括锂离子电池预处理、锂离子电池内部结构、机械强度测试、数据耦合和过程还原、锂离子电池内部机械强度分析等主要步骤，这一方法可以验证锂离子电池的机械安全性，测试锂离子电池在经过各项机械安全性测试后内部结构的稳定性，为评估锂离子电池机械安全性提供了可靠的评估依据。
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公开(公告)号：CN110048180A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910233881.4
申请日：2019-03-26
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： H01M10/44 , H01M10/0525
摘要： 本发明涉及一种镍钴锰三元锂离子电池的高效充电方法，包括在N个不同的电压区间内，采用具有不同斜率的电流曲线对电池进行充电，N为大于或等于2的整数。本发明提出的针对镍钴锰三元锂离子电池的多阶段线性充电法，从理论上更加符合马斯最佳充电曲线，充进容量的同时能够减小极化，也减小对电极材料的损伤；与常规恒流-恒压充电法相比，在充电容量降低不到5％的前提下，充电时间能够缩短至少20％，大幅度提升了充电效率。
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公开(公告)号：CN112034357B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202010774392.2
申请日：2020-08-04
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/378 , G01R31/367
摘要： 本发明提供了一种锂离子电池过放电零电压时间预测方法，创造性地发现放电过程的两特征点并基于此两点给出锂离子电池过放电零电压时间预测方法，通过借助放电过程早期特征参数，提供预测锂离子电池过放电零电压时间的测试方法，可实现早发现、精拟合、准预测，为工业生产和研发的过放电安全提供早期预警，并且适用于不同的诸如圆柱、软包、方形等电池类型。
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公开(公告)号：CN112304549A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011008604.2
申请日：2020-09-23
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种电池包组件动态挤压测试装置，包括支撑架，支撑架的顶部从固定端向冲击端方向倾斜，支撑架的顶部可移动连接有冲击小车，冲击小车靠近冲击端的一侧设有用以冲击待测电池包组件的冲击头，还提供了使用该动态挤压测试装置的方法。本发明创造所述的电池包组件动态挤压测试装置及方法可以实现实际撞击情况下撞击能量，撞击深度，撞击速度等不同条件的准确控制，实现对动态挤压真实情况的模拟复现，提高试验的真实性和完整性，能够实现对动力电池单体、模块、电池包、结构梁等关键部件进行动态挤压测试。
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公开(公告)号：CN112034357A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010774392.2
申请日：2020-08-04
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/378 , G01R31/367
摘要： 本发明提供了一种锂离子电池过放电零电压时间预测方法，创造性地发现放电过程的两特征点并基于此两点给出锂离子电池过放电零电压时间预测方法，通过借助放电过程早期特征参数，提供预测锂离子电池过放电零电压时间的测试方法，可实现早发现、精拟合、准预测，为工业生产和研发的过放电安全提供早期预警，并且适用于不同的诸如圆柱、软包、方形等电池类型。
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公开(公告)号：CN111898241A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010559288.1
申请日：2020-06-18
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G01R31/392
摘要： 本发明公开了一种锂电池系统冬季加热工况及寿命阶段推演方法，该发明首先有针对性地提供一种锂离子电池冬季加热工况策略，该工况包含环境条件、加热工况、充放电电流参数等，可以用于加速模拟整车电池系统在冬季日常使用过程中的工况条件。与此同时，本发明给出一种基于以上工况条件下的电池系统寿命衰减推演方法，预测电池系统在整车上所处寿命阶段；本发明可为开发人员加速提供等效整车状态电池，便于后续获得所需整车状态电池的电性能、安全性、可靠性等数据。
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公开(公告)号：CN110180797A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910389453.0
申请日：2019-05-10
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： B07C5/34
摘要： 本发明提供了一种用于计算机断层扫描检测的锂电池内部规整程度分级评价方法，具体包括如下步骤：锂离子电池预处理；将锂离子电池样品进行计算机断层扫描测试，获得锂电池内部截面图像；测量电极层间距，得到正极和负极间距数据的差异；建立动力电池内部结构规整程度评价标准，评价结果。本发明能够通过对锂离子电池的计算机断层扫描测试，对锂离子电池内部结构的规整程度进行分析和评价，找到电池内部规整程度的优势点和薄弱点，促进电池工艺水平提高，增加消费电子用和电动汽车用锂离子电池的稳定性和安全性。
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