-
公开(公告)号：CN217421958U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220106411.9
申请日：2022-01-14
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种紧凑式制动夹钳单元壳体，属于轨道交通技术领域。该壳体具有制动缸活塞组件安装孔以及与安装孔一端连通的推杆组件腔；推杆组件腔的外端为与安装孔轴线倾斜的侧盖安装面，安装孔远离推杆组件腔的一端为端盖安装面；侧盖安装面的一端具有推杆组件铰支结构。采用本实用新型后，能够充分保证推杆组件的定位和运动精度，并且杜绝了因壳体与制动缸侧盖紧固连接振动或松动对推杆组件定位和运动精度的不利影响；有效保证了夹钳制动时所需间隙调整量的准确、稳定地传递，进而确保了制动的可靠性和运行的安全性。并且可以方便地拆开制动缸侧盖，以便查看壳体内各零部件的动作情况，为检测维修带来了极大的便利。
-
公开(公告)号：CN207621220U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721601686.5
申请日：2017-11-24
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D121/06 , F16D121/16
Abstract: 一种轨道交通车辆用停放制动装置，包括缸体、停放活塞、制动杆、缸盖、停放弹簧，停放活塞的中央设有向上凸出的限位罩，制动杆的中部设有花键体，限位罩的顶部设有花键槽，制动杆的花键体与限位罩动配合，制动杆的上端通过花键槽伸至第二腔体中，且其上端固定有导座，限位罩的外部套有制动杆弹簧，制动杆具有使其花键体与限位罩的花键槽错位的第一旋转位和使其花键体与限位罩的花键槽一致的第二旋转位；缸盖上设有转盘、转盘弹簧、与制动杆第一旋转位对应的第一挡件、与制动杆第二旋转位对应的第二挡件，转盘与导座连接，转盘具有径向的拨动杆。本实用新型能实现气动缓解、停放制动和手动缓解，零件少，结构简单紧凑，重量轻，制造成本低，方便实现工程运用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207389158U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201720680162.3
申请日：2017-06-12
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 一种车轮踏面清扫装置的研磨子组件，具有研磨子，研磨子包括背板体、分别处于背板体前、后侧的摩擦体和背板架，所述摩擦体上设有两条横向排屑槽，排屑槽深度与摩擦体极限磨耗值相同，排屑槽的槽口宽度大于槽底宽度，两槽壁呈倾斜状，两条排屑槽之间的摩擦面宽度为20～30mm；在研磨子的后侧设有研磨子托，研磨子和研磨子托之间由安装销连接。本实用新型利用摩擦体上的排屑槽收集金属磨粒磨屑，能控制金属磨屑镶嵌层的长大，排屑槽的存在增加研磨子与车轮周向峰值点研磨，有利于更好地维持轮轨接触状态。采用安装销连接结构，装卸方便，连接牢靠，受恶劣天气影响较小，避免了因外界因素导致的装卸故障。
-
公开(公告)号：CN212513652U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021252777.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: G01M17/10
Abstract: 本实用新型涉及一种弹性车轮滚动疲劳试验装置，属于轨道交通车辆部件测试试验技术领域。该装置包括安置在基础台架上的滑动平台、电机驱动的轨道轮、径向加载机构、轴向加载机构、制动机构，滑动平台上支撑试样弹性车轮；还包括惯性质量模拟系统和变形检测机构；惯性质量模拟系统包括支撑在滑动平台上的调速电机，调速电机通过传动机构与装有惯性飞轮的试样弹性车轮轮轴传动连接；变形检测机构包括与滑动平台固连的检测支架，检测支架分别在邻近试样弹性车轮轴端和轮缘处装有轴向位移传感器和径向位移传感器。采用本实用新型后，可以实现对整车平动惯性的模拟，为弹性车轮的设计、改进等研究工作以及疲劳强度合格判定提供科学依据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN212289798U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020455439.4
申请日：2020-03-31
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种轭组件、传动模块、电机械制动装置、制动夹钳单元和轨道车辆，涉及制动技术领域。电机械制动装置通过调整失电锁紧机构的位置，将其与制动轭配合以形成新的轭组件，从而使得整个电机械制动装置的结构布局更加合理，质量分布更加均衡，进而使得电机械制动装置输出的制动力可以准确地控制，运行时更加稳定可靠，同时也方便了组装拆卸和故障检测。相应地，采用上述电机械制动装置的制动夹钳单元和轨道车辆运行时也更加稳定可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212289797U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020455151.7
申请日：2020-03-31
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种轭端总成、传动模块、电机械制动装置、制动夹钳单元和轨道车辆，涉及制动技术领域。电机械制动装置通过调整失电锁紧机构的位置，将其与制动轭配合以形成新的轭端总成，从而使得整个电机械制动装置的结构、功能布局更加合理，质量分布更加均衡，进而使得电机械制动装置输出的制动力可以准确地控制，运行时更加稳定可靠，同时也方便了组装拆卸和故障检测。相应地，采用上述电机械制动装置的制动夹钳单元和轨道车辆运行时也更加稳定可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206781746U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201621369444.3
申请日：2016-12-13
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本实用新型揭示了一种研磨块摩擦偏摆机构，包括研磨块，所述研磨块的背板与研磨块托固定连接，所述研磨块托通过连接件与活塞杆活动联接，所述研磨块托的安装座包括固定连接端与摆动连接端；所述固定连接端具有设置于安装座中心位置的第一通孔，所述第一通孔内安装有固定螺栓；所述摆动连接端置于安装座的下部，包括第二通孔，所述第二通孔内安装有摆动机构。本实用新型采用摩擦块与活塞杆头部摩擦，利用摩擦块与研磨块托及研磨块相对位置固定，实现研磨块的摆动，该摆动方式可以解决原挤压橡胶件实现摆动带来的橡胶件寿命降低以及偏摆角度范围较小等问题。
-
公开(公告)号：CN209510967U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201821938411.5
申请日：2018-11-22
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本实用新型公开了一种带停放制动缸、轨道车辆，带停放制动缸包括：制动缸总成，推力套组件与调节轴组件动力耦合连接，杠杆组件的第一端抵压制动活塞，第二端抵压推力套组件，推力支撑组件与推力套组件相连；停放缸总成，停放弹性件弹性连接在停放活塞与停放盖板之间，停放传动杆组件与停放活塞、停放放大机构相连，停放放大机构与推力支撑组件相连。本实用新型的带停放制动缸，通过推力支撑组件实现了停放缸总成与制动缸总成的内部力传递路径的耦合，带停放制动缸可以通过调节轴组件输出用于制动的制动力和用于驻车的停放力，且制动缸总成和停放缸总成均具有内部力放大的功能，这样可以输出更大的制动力或停放力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206539623U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201621443824.7
申请日：2016-12-26
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 一种车辆带停放基础制动装置，包括制动夹钳、带停放单元制动缸、闸片和制动盘，带停放单元制动缸由单元制动缸和停放缸组成；单元制动缸包括制动缸体、中间体、制动活塞组件、制动调解机构和轭，制动调解机构包括调节轴、引导螺母组件、阻调组件、调节螺母组件；所述停放缸包括停放缸体、停放活塞组件和停放控制机构，停放控制机构包括楔形体和推力套。本实用新型能在制动过程中对闸片与制动盘之间因磨损而增大的间隙作自动调整，而阻调组件会在制动力到达一定限度时及时动作，阻止制动调解机构进行调节，这样能使闸片与制动盘之间的间隙始终保持在正常范围内。本实用新型的停放制动力通过楔形体的斜面传递，使停放制动力得到提高。
-
公开(公告)号：CN216467836U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122252527.1
申请日：2021-09-16
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种制动夹钳单元的吊挂装置，属于轨道交通技术领域。该装置由相互分离的前、后吊挂以及吊挂销轴组成；前吊挂具有垂向呈T形的前主体；前主体的下部制有前穿装孔，上部两端分别制有前吊挂孔；前穿装孔后部延伸出制有防偏摆约束平面的定位杆；后吊挂具有呈T形的后主体；后主体的下部制有后穿装孔，上部两端分别制有垂向的后吊挂孔；吊挂销轴的两端分别与前、后穿装孔连接；至少吊挂销轴的一端与前穿装孔和后穿装孔之一弹性契紧连接，吊挂销轴两端之间的外径与夹钳主体的安装孔内径相配。本实用新型不仅工艺性良好，更重要的是可以有效减小内应力，从而显著延长制动夹钳单元吊挂装置的疲劳寿命，并且整体重量明显减轻。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
51
records
(took 0.057 seconds)
