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公开(公告)号：CN112833118A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911164797.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/00 , F16D65/18 , F16D55/2255 , B61H5/00 , F16D125/64
Abstract: 本申请提供一种吊挂组件、制动夹钳单元、转向架及轨道车辆。该吊挂组件用于将包含其的制动夹钳单元吊挂在转向架上，其包括：吊架，其上部被构造成沿纵向延伸的悬挂臂，所述悬挂臂上设置至少两个沿横向延伸的第一安装通孔；且所述吊架的下部被构造成沿竖向延伸的两个支承臂，各个所述支承臂上分别设置沿竖向延伸的第二安装通孔；所述两个支承臂分别位于所述悬挂臂的两侧；两个安装座，其上具有至少两个沿横向延伸的第三安装通孔，以及至少两个沿竖向延伸的第四安装孔，且所述安装座分别安装在所述悬挂臂的两侧；以及吊轴，其中部插设在所述悬挂臂的第一安装通孔中，且其端部插设在所述安装座的第三安装通孔中。
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公开(公告)号：CN111207169A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811400195.3
申请日：2018-11-22
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本发明公开了一种带停放制动缸、轨道车辆，带停放制动缸包括：制动缸总成，推力套组件与调节轴组件动力耦合连接，杠杆组件的第一端抵压制动活塞，第二端抵压推力套组件，推力支撑组件与推力套组件相连；停放缸总成，停放弹性件弹性连接在停放活塞与停放盖板之间，停放传动杆组件与停放活塞、停放放大机构相连，停放放大机构与推力支撑组件相连。本发明的带停放制动缸，通过推力支撑组件实现了停放缸总成与制动缸总成的内部力传递路径的耦合，带停放制动缸可以通过调节轴组件输出用于制动的制动力和用于驻车的停放力，且制动缸总成和停放缸总成均具有内部力放大的功能，这样可以输出更大的制动力或停放力。
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公开(公告)号：CN105805196B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201410853935.4
申请日：2014-12-31
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的液压制动夹钳机构，托架本体一侧密封连接在油缸体上、另一侧设有两个平行相对的夹钳安装座，夹钳活塞密封安装在夹钳安装座的夹钳活塞孔内，制动闸片与夹钳活塞连接，夹钳安装座上的分油道与夹钳活塞和夹钳安装座之间的夹钳油腔相通，夹钳活塞朝向夹钳油腔一侧安装有复位套，复位垫片安装在夹钳活塞上，套在复位套上的回复弹簧的两端分别顶在复位套和复位垫片上，安装在夹钳安装座上的固定杆穿过复位垫片、复位套并穿入夹钳活塞内，矩形弹簧设置在复位套的轴孔内并与复位套的轴肩相接，矩形弹簧与固定杆过盈连接。本发明结构紧凑，制动效率高、安全可靠。
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公开(公告)号：CN105351405B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510805790.5
申请日：2015-11-20
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/02 , F16D125/06
CPC classification number: F16D65/14
Abstract: 一种制动夹钳用油缸，具有缸体，所述缸体内装有活塞、复位活塞、第一弹性件和弹簧底座，缸体上固定连接有底座后盖，还具有调节螺杆、螺杆套、端面齿圈离合器、复位活塞端盖、调节簧、调节簧端盖、导向杆和第二弹性件，所述复位活塞的一端与活塞相抵，另一端与复位活塞端盖螺纹连接，调节螺杆位于复位活塞的台阶孔中，且一端与复位活塞端盖装连，螺杆套套装在调节螺杆上且与调节螺杆非自锁螺纹连接，本发明的好处是，油缸内部采用摩擦传递力的机构代替原有的螺旋传递力的机构，结构简单，零部件较少，体积小，组装工艺简便，加工成本低，更加可靠，即使在活塞小行程时，这种机构单次调节量也可以很大。
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公开(公告)号：CN105292172B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201510743259.X
申请日：2015-11-05
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: B61H13/34
Abstract: 一种轨道交通制动夹钳的杠杆机构，具有杠杆本体，所述杠杆本体的中部开有轴孔，杠杆本体的一端具有顶块机构，所述顶块机构具有顶块本体，所述顶块本体具有两根同轴的连接轴，所述顶块本体上具有径向的定位孔，顶块本体上开有安装孔，所述安装孔内装有固定螺堵，所述固定螺堵的前端面上具有沉孔，沉孔中装有压块，所述杠杆本体的另一端具有垫块。轨道交通制动夹钳在使用本杠杆机构后，顶块机构的压块与制动缸的输出轴可始终保持最大面积接触，有效提高了传递制动力的效率；当压块或垫块磨损后，只需更换零部件，维护成本低；当发生故障时，只需调节顶块机构内的固定螺堵即可实现手动缓解，操作简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115823154A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211573357.X
申请日：2022-12-08
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/14 , B61H1/00 , B61H11/06 , F15B15/02 , F15B15/22 , F15B15/14 , F16D121/04 , F16D125/06 , F16D125/02 , F16D125/22 , F16D125/70
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通车辆用制动气缸，包括推动部件和活塞。其中，活塞驱动推动部件以进行轨道交通车辆的制动。此外，制动气缸还包括可被活塞驱动的推杆，推动部件则包括推力支点。并且，推力支点与推杆可滑动的接触以传递制动力。本申请实施例的轨道交通车辆用制动气缸，实现了制动气缸所需制动力的有效放大，同时减少了空行程中制动力的浪费，提高了整体制动效果，保障了轨道车辆制动过程的稳定性和安全性。同时，该制动气缸可进一步缩减制动装置所需空间，减轻制动装置重量。在满足制动力需求的同时，减少了制动装置的零件数量，从而使得制动装置更加易于安装和拆卸，提高了整体工作效率。
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公开(公告)号：CN114738485A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210466126.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
IPC: F16J3/02 , F15B15/14 , F16D65/18 , F16D55/225 , F16D121/04 , F16D121/08 , F16D125/04 , F16D125/06 , F16D125/08 , F16D125/12 , F16D125/16 , F16D125/22 , F16D125/64
Abstract: 本申请提供一种膜片、缸盖组件、制动缸、包括所述制动缸的制动夹钳单元以及包括所述制动夹钳单元的轨道车辆。所述膜片包括膜片主体、围绕所述膜片主体的周边设置的周缘部以及骨架，骨架至少部分地设置在所述周缘部内并沿周缘部的整个周向延伸而，所述膜片通过所述骨架套设到缸盖的至少部分沿轴向延伸的缸盖侧壁的端部上，并与缸盖侧壁的端部的内侧面或外侧面套设固定构成密封。根据本申请的技术方案，简化了制动缸密封腔的密封结构，缩减了安装空间，提高了密封性和膜片密封结构的疲劳耐久性，从而提高了制动夹钳单元的制动有效性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108463645B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201680062488.8
申请日：2016-11-04
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
Abstract: 一种杠杆机构(3)以及包括其的制动夹钳装置，杠杆机构(3)包括杠杆本体(3‑1)，其中所述杠杆本体(3‑1)可枢转地安装在制动夹钳装置的壳体(1)上；并且，所述杠杆机构(3)还包括：在所述杠杆本体(3‑1)的第一端对应于所述制动夹钳装置的制动缸(2)的输出轴的、相对所述杠杆本体(3‑1)可枢转地安装的顶块组件(23)，所述顶块组件(23)至少用于与制动缸(2)的输出轴保持贴合。该杠杆机构(3)对制动缸(2)的输出轴所输出的制动力的传递效率高。
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公开(公告)号：CN103511516B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201210221661.8
申请日：2012-06-30
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/02
Abstract: 本发明公开了一种单元制动缸，包括制动缸体、复位机构和间隙调整机构，所述制动缸体上设有进气口，制动缸体内装有制动活塞，所述制动活塞包括与制动缸体内壁配合的活塞本体和从活塞本体中部向一侧延伸的活塞管；所述制动缸体的一端固定连接有缸盖；缸盖与制动活塞的活塞本体之间设有缓解弹簧；所述缸盖具有中心管，制动活塞的活塞管的外周与缸盖的中心管内壁滑动配合，且端部伸出中心管之外；所述复位机构包括丝杆；所述间隙调整机构包括引导螺母组成和调节螺母组成，所述引导螺母组成包括活塞管盖、引导螺母、引导弹簧、第一轴承以及锥套，所述调节螺母组成包括调节螺母、锥齿滑套、调节弹簧以及第二轴承，本发明结构简单、调节灵敏精准。
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公开(公告)号：CN117104300A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311013154.X
申请日：2023-08-11
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
Abstract: 本申请提供用于轨道车辆的闸调器、制动夹钳装置和轨道车辆。闸调器包括：第一端部壳体和第二端部壳体；传动装置；螺杆；螺杆套管；其中，所述传动装置包括：同轴设置的外侧构件和内侧构件，所述外侧构件和内侧构件之间设置有单向轴承；其中，所述闸调器还包括随所述内侧构件一起转动的第一齿面和相对于所述第一端部壳体固定的第二齿面，所述第一齿面和所述第二齿面相接合并且所述第一齿面和所述第二齿面构造成允许所述内侧构件沿所述第一方向转动而阻止所述内侧构件沿与所述第一方向相反的第二方向转动。根据本发明的实施例的闸调器和制动夹钳装置可以实现更可靠和稳定的间隙调节且结构紧凑、易于组装和加工。
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