公开(公告)号：CN106427955B

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201611039909.3

申请日：2016-11-11

申请人： 中车株洲电力机车有限公司

发明人： 黄金虎 ,  毛金虎 ,  郭莹莹 ,  黎丹 ,  谢仕川 ,  谭朝晖

IPC分类号： B60T8/17 ,  B60T17/22

摘要： 本发明公开了一种车辆制动控制方法，包括：接收零速信号，获得制动相关参数；根据制动相关参数判断车辆制动类型是否为整列车制动，如果是，则控制列车管减压量达到整列车制动减压量值，如果否，则控制列车的动力车的制动缸的压力值到达保持制动压力值。这种车辆制动控制方法，在车辆执行制动动作并将车辆速度降为零时，直接获得制动相关参数，并依据这些参数判断车辆采用的制动方式，通过控制列车管减压量值或动力车的制动缸的压力值，来达到令车辆保持制动的目的，能够较好的适应车辆的当前工作情况，能够适应自动式制动机系统等不同的车辆制动系统，具有较好的适应性，有效地在停车后保持车辆的位置，防止溜车等危险情况发生。

公开(公告)号：CN106351823B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201610949450.4

申请日：2016-11-02

申请人： 中车株洲电力机车有限公司

发明人： 李锦辉 ,  陈安俊 ,  张健宁 ,  谢仕川 ,  郭莹莹 ,  曾萍

IPC分类号： F04B49/06

摘要： 本发明公开了一种机车压缩机控制方法，包括以下步骤：预先获取机车的总风压力值和各个压缩机的工作率；判断总风压力值是否低于预设阈值，若是则控制压力开关开启对应数量的压缩机，将压缩机按工作率从低到高的次序打开，以提高总风压力值。优先使用工作率低的压缩机，从而提高压缩机的工作率，若某些压缩机的工作率低，通过此方法提高其实际的工作率，相对于传统的开启方式，避免了某些压缩机长期工作而某些长时间关闭不工作，避免压缩机油乳化等问题；由于不断使用工作率低的压缩机，使各个压缩机的工作率始终维持动态平衡的状态，各个压缩机之间的工作率相对平均，使维护周期同步。本发明所提供的机车压缩机控制装置可实现相同的技术效果。

公开(公告)号：CN106828463A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710103877.7

申请日：2017-02-24

申请人： 中车株洲电力机车有限公司

发明人： 张娟 ,  毛金虎 ,  黄金虎 ,  冷波 ,  郭莹莹 ,  谢仕川

IPC分类号： B60T8/17 ,  B60T8/175

CPC分类号： B60T8/1705 ,  B60T8/175 ,  B60T2201/04 ,  B60T2201/06

摘要： 本发明公开了一种轨道车辆的控制系统，包括用于切换不同制动模式的制动控制单元；还包括坡度仪，与坡度仪电性连接有控制器，控制器与制动控制单元电性连接，控制器用于根据坡度仪检测的坡度值计算获得车辆的下滑力，并根据下滑力控制制动控制单元切换至对应的制动模式进行制动。应用本发明提供的控制系统，轨道车辆在坡停时，驾驶员无需手动选择制动模式，从而避免了人为操作不当引起的溜车等安全隐患。通过坡度仪进行坡度值检测并据此计算实际下滑力进行制动模式的判断，判断结果更为精准，提高了轨道车辆坡停的安全性。同时，使得驾驶员的驾驶操作更为简便及智能化。本发明还公开了一种包括上述控制系统的车辆。