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公开(公告)号：CN215561585U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121446032.6
申请日：2021-06-28
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
IPC分类号： E01B31/02
摘要： 本实用新型提供了一种智能螺栓应力放散车，涉及铁轨的应力放散，特别涉及一种智能螺栓应力放散车，包括：车架，车架的一侧设置有辅助支撑架，辅助支撑架与车架转动连接，并设置有辅助轮，车架与辅助支撑架之间还设置有伸缩杆；设置在车架的前端的止行机构；应力放散机构，包括电动扳手组件、升降组件和传动组件，升降组件固定于车架上，用以向带动电动扳手组件升降，传动组件用以向电动扳手组件提供动力，在本申请中，采用车架带动应力放散机构行走，可适应多种不同的地形，车架仅能沿一条铁轨走行，符合应力放散中不得将同一地方的两股钢轨同时拆下的操作规范；应力放散机构可以自动进行操作，提高了放散的效率，无需过多的人手。
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公开(公告)号：CN210258404U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201921151837.0
申请日：2019-07-22
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
摘要： 钢轨运输车，包括多个依次连接的运轨车，钢轨定位在运轨车上，从首端至尾端所述的运轨车两两固定连接形成一组，相邻组的运轨车之间为可转动连接，所述的运轨车为具有多层放轨结构的多层运轨车，且运轨车上均装有用于对运轨车进行自动制动的自动制动装置和用于在自动制动后对运轨车进行手动制动的手动制动装置，各运轨车的自动制动装置均通过控制系统统一控制；本实用新型实现对运轨车的完全制动，保证钢轨被有效定位，避免相邻钢轨间的碰撞，多层放轨机构不在放轨过程中形成干涉，实用性高，保证运轨车受力均匀，提高运轨车的平衡能力，提高运轨车的运行可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209890091U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920728444.5
申请日：2019-05-21
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
摘要： 一种龙门吊的变跨支腿装置，包括：伸缩支腿、支撑油缸、锁杆耳板、锁板、插销，在龙门吊上部铰接有伸缩支腿的固定节，在固定节的管腔内套有伸缩节，通过支腿插销将两者可拆卸地连接；利用龙门吊的电动葫芦使变跨支腿的伸缩节进行伸缩，利用插销锁定伸缩节，使伸缩支腿临时代替龙门吊的走行梁承受龙门吊重量，以抬升行走梁、并调整行走梁的宽度进行变跨；本实用新型还涉及一种安装有上述变跨支腿装置的轮轨式龙门吊。本实用新型的变跨支腿结构简单、成本低，安装有变跨支腿的轮轨式龙门吊自身具有变跨功能，变跨简单快捷、安全高效。
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公开(公告)号：CN216101396U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122489527.3
申请日：2021-10-15
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种可切换走行结构的隧道施工车辆，涉及隧道施工车辆领域，包括车架、轮胎走行结构、轮对走行结构、支撑结构，其中轮胎走行结构包括变跨部、升降部和摆角部，分别用于变跨、升降和改变轮胎角度，轮对走行结构包括主动轮对机构和从动轮对机构，支撑结构设置在所述车架的底端，所述支撑结构支撑车架升降以实现轮对走行结构和轮胎走行结构的切换，本申请通过轮胎走行结构和轮对走行结构的切换，保证了隧道施工车辆可以适应不同工序下的操作要求，而且支撑结构的存在保证切换到轮胎走行结构时，轮胎走行结构的变跨部免受摩擦力的影响，无法变跨，摆角部实现对轮胎角度的控制，保证轮胎正面与隧道内壁接触，避免了轮胎打滑的情况。
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公开(公告)号：CN215037015U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121406416.5
申请日：2021-06-23
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
IPC分类号： B25B21/00
摘要： 本实用新型提供了一种具有防卡回弹式电动扳手，涉及拆卸设备领域，特别涉及一种具有防卡回弹式电动扳手，包括：外壳，内部设置有容置空间；主轴，设置在容置空间内；套筒顶杆，设置于容置空间内，且与主轴之间传动连接；双轴陀螺仪，设置在套筒顶杆远离主轴的一端，所述双轴陀螺仪上设置有安装部，所述双轴陀螺仪驱动安装部摆动；本实用新型通过采用双轴陀螺仪的方式用于矫正带有螺母的安装部无法与待安装的螺杆的对齐，保证了电动扳手在安装时保持竖直状态，方便螺杆和螺母螺接，不容易出现螺纹错位、咬死的情况，进一步的提升了施工标准的执行程度。
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公开(公告)号：CN221158600U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322975311.7
申请日：2023-11-03
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
IPC分类号： B22D41/12
摘要： 本实用新型提供了一种铁水车加盖装置，包括铁水罐以及盖板，盖板的第一端与内支撑杆连接，盖板的第二端与外支撑杆连接，内支撑杆、外支撑杆的底部均与支座转动连接，支座上设置有第一直线驱动部，第一直线驱动部与外支撑杆或内支撑杆连接，内支撑杆与外支撑杆之间设置有内外连杆；外支撑杆的上部还包括伸缩杆，伸缩杆相对于外支撑杆的基体活动连接以进行伸缩，外支撑杆的基体还设置有第二直线驱动部，第二直线驱动部与伸缩杆连接，伸缩杆的顶部与盖板连接。本实用新型使盖板铁水罐的盖板开启至极限位置后能够进一步翻转，从而进一步增加铁水罐上方的敞开程度，让铁水罐的吊装操作空间更大，有效提升了铁水罐的吊装操作可靠性、便捷性。
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公开(公告)号：CN221025008U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322557999.7
申请日：2023-09-20
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司 , 株洲长远智造股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种钢轨锁轨装置，涉及铁路运输领域，包括：底座，包括第一横梁和设置在第一横梁两端的第一立柱；层架，包括第二横梁，第二横梁设置在第一立柱上，并沿第一立柱的轴向滑动；压架，包括第三横梁，第三横梁的设置在第一立柱上，并沿第一立柱的轴向滑动，第三横梁位于第二横梁的上方；多个限位件，分别用于限制第二横梁和第三横梁在第一立柱上的轴向高度；多个用于紧固钢轨的锁紧件，分别设置在第一横梁与第二横梁、第二横梁与第三横梁之间，采用层架和压架的方式可以铺设多层钢轨，提高钢轨的运输数量，同时多个锁紧件从竖直方向上固定钢轨，降低了钢轨在竖直方向的跳动，提高了运输过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN220976378U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322557941.2
申请日：2023-09-20
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司 , 株洲长远智造股份有限公司
IPC分类号： B66C23/18
摘要： 本实用新型提供了一种用于轨道吊车的仰角调整机构，涉及装卸设备领域,包括：支撑柱；吊臂，中部铰接于所述支撑柱的顶端，所述吊臂用于设置电葫芦组件；调整结构，包括丝杠组件、安装座、第一驱动电机和齿轮箱，所述安装座设置在所述支撑柱上，并且所述安装座与所述齿轮箱铰接，所述丝杠组件包括螺纹套和螺杆，所述螺纹套铰接于所述吊臂的一端，另一端与所述螺杆螺接，所述螺杆与所述第一驱动电机通过齿轮箱传动连接；控制单元，与所述第一驱动电机信号连接,当轨道吊车行驶到倾斜的路段时，通过调整结构可以调整吊臂保持水平状态，维持轨道吊车的稳定性，同时避免了夹持在电葫芦组件的钢轨外摆，占据过大的空间。
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公开(公告)号：CN215546591U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121448919.9
申请日：2021-06-25
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种双螺栓分配式装配体，涉及机械装配领域，包括包括用于将螺栓下料的第一下料结构、用于将螺栓分配至两个工位的布料结构、用于连接第一下料结构和布料结构的接引桥、用于将垫片下料的第二下料结构以及用于将垫片装配至螺杆的推出结构，在本实用新型中，通过第一下料结构将螺栓下料至第一通槽和第二通槽内，配合第二下料结构将垫片下料至第一通槽和第二通槽的一侧，并通过推出结构将垫片推动至螺栓上，实现了自动化装配垫片和螺栓的效果；在本实用新型中，采用第一通槽、第二通槽的双工位模式也更加适应铁轨两侧安装螺栓的要求，进一步的节省了操作时间、提升了装配效率。
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公开(公告)号：CN215546449U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121443937.8
申请日：2021-06-28
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种应用于轨道扣件螺栓智能自动上料作业装置，涉及装配设备，特别涉及一种应用于轨道扣件螺栓智能自动上料作业装置，包括第一下料机构、布料机构、推出机构、第二下料机构和可升降及摆动的电动扳手，其中，第一下料机构、第二下料机构分别用于螺栓、垫片的分拣、排布，布料结构实现将螺栓、垫片分配到不同工位，推出机构用于将螺栓与垫片装配，电动扳手用于将装配好的螺栓、垫片移动至待旋紧处并旋紧，本申请通过各个机构之间的相互联动实现了螺栓垫片的智能排布、装配和拆卸，无需介入过多的人工，在智能性、精细性、可操作性等方面均有所突破，克服了现有技术中装配不合格、拆卸不合格的问题，实现了全程自动化。
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