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公开(公告)号：CN109868691B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201711245044.0
申请日：2017-12-01
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 一种变形可调的高速铁路路基结构及施工方法和沉降变形调整方法，以使路基变形可方便的调整修复，满足高速铁路特别是无砟轨道铁路对路基变形控制的要求，且大幅度降低高速铁路路基修建成本，并最大程度的减少路基用地。地基上沿线路方向连续设置钢筋混凝土箱型框架节段，相邻钢筋混凝土箱型框架节段的端面之间设置伸缩缝。各钢筋混凝土箱型框架节段包括由左侧立臂墙、右侧立臂墙和底板构成的U型断面结构体，以及由顶板和调整支撑梁构成的顶部结构体，调整支撑梁沿顶板长度方向间隔设置且固结于其底面上。左侧立臂墙、右侧立臂墙的上端沿其长度方向间隔设置定位槽口，各调整支撑梁
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公开(公告)号：CN108660866B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201810591512.8
申请日：2018-06-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 一种岩堆滑坡区高速铁路抗滑移变形路基加固结构，以使路基结构不受岩堆滑坡区变形特别是下滑变形的影响。包括：加固体和支撑底座，加固体设置于路基结构下方的岩堆滑坡体中，支撑底座设置在加固体顶部；滑动层和路基基础，滑动层设置在支撑底座顶面上，路基基础设置在滑动层顶面上，路基结构填筑在路基基础上；抗力桩，沿线路延伸方向间隔设置在路基结构上坡侧的岩堆滑坡体中，其下部穿过滑动面锚固于稳定地层；拉力索，两端分别与抗力桩、路基基础固定连接。
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公开(公告)号：CN117235858A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311233278.9
申请日：2023-09-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及铁路工程及信息化领域，特别是铁路工程中一种路基设计的链式设计方法及系统。方法包括以下步骤：获取路基面的关键点坐标以及路基中各结构对象的关键点坐标；以所述关键点坐标为基准，建立路基中各结构对象的链式关联关系，所述链式关联关系通过结构对象的属性信息建立，所述属性信息包括该结构对象与前一个结构连接的位置，后一个结构与该结构对象连接的位置以及该结构对象是否在路基面左侧；根据所述链式关联关系，实现路基中各结构对象相对位置关系的动态调整。该方法以路基面的两侧路肩点为起点，将两侧的路基工程结构以链的形式串联起来，可实现链中结构的整体结构动态调整，提高铁路路基工程设计效率。
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公开(公告)号：CN109235466B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201811143388.5
申请日：2018-09-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种路基边坡平台植筋式绿化槽构造及安装方法，以方便和有效地对路基边坡平台进行绿化美观，有效提高施工效率，且有利于提高绿化植物成活率，确保绿化效果。包括边坡平台和对其形成封闭的平台封闭层，所述平台封闭层上沿横向间隔设置预制绿化槽，预制绿化槽的横向两侧壁上设置锚固构件，锚固构件的上端与预制绿化槽形成连接，下部则锚入边坡平台下方基础内且与之锚固连接。所述预制绿化槽内装填用于种植绿化植物的植生土。
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公开(公告)号：CN116244779A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111512125.9
申请日：2021-12-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 一种时速400km高速铁路路桥过渡结构，以有效控制时速400km高速铁路路桥过渡段差异沉降，同时保证施工便捷、安全高效。包括桩板过渡结构和刚度过渡结构；所述桩板过渡结构设置于桥台之后，包括由承载板、桩构成的桩板结构和填筑于承载板与地基之间的普通填筑体构成，桩沿横间隔设置，下部穿入地基持力层，上端与承载板固结，所述普通填筑体的纵断面呈梯形；所述刚度过渡结构由从地基向上依次构筑的路基本体、台阶状基床底层和台阶状基床表层构，台阶状基床表层的厚度由承载板末端起沿线路延伸方向逐步减薄。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115897658A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211407963.4
申请日：2022-11-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明关于一种加筋挡土墙结构及其施工方法，该结构包括底座基础，设于地基土中；若干反滤层，依次层叠设置在底座基础上；若干层土工格栅，每层土工格栅包括受力土工格栅和反包土工格栅，受力土工格栅分层设置在路基填筑体中，反包土工格栅包裹反滤层，并回折在路基填筑体中；整体面板，其为柔性水泥毯或复合材料结构，整体面板贴合设置在反滤层外侧，整体面板高度与挡土墙高度一致；连接构件，其为[型结构，连接构件呈阵列设置在反滤层和整体面板之间，反包土工格栅穿过连接构件的槽口，连接构件的两臂连接于整体面板。本发明通过土工格栅和连接构件将整体面板、反滤层和路基填筑体有机结合成柔性协调的整体，适应超高烈度地震区。
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公开(公告)号：CN111859513B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010747938.5
申请日：2020-07-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了岩土工程设计领域的一种路基天沟自动计算及快速绘制方法，方法的步骤包括：S1，输入天沟类型，根据天沟类型与天沟类型对应的尺寸数据之间的映射关系，获取天沟的尺寸数据；S2，选择待绘制天沟的路基横断面图；S3，根据路基横断面图的堑顶坐标、线路中桩点坐标、高程点相应的高程值、地面线参数、天沟与堑顶的距离，以及天沟壁倾角、壁厚、确定天沟在断面里程图中的相对位置关系，计算天沟的关键点坐标；S4，依次连接所述关键点坐标，绘制出所述断面里程对应的堑顶天沟横断面图。本发明提出一种天沟的自动快速绘制方法，适用于一般的铁路路基设计，解决了现有技术中存在的手动绘制误差大，耗时长，设计效率低的问题。
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公开(公告)号：CN114277777A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111404153.9
申请日：2021-11-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D5/02 , E02D5/34 , E02D5/74 , E02D15/02 , E02D5/10 , E02D3/046 , E01C3/04 , G06F30/13 , G06F30/20
Abstract: 一种基于协调变形的加筋式桩板墙，以实现锚固桩和加筋体的协调受力与变形，充分发挥土工格栅的加固作用，从而更经济、有效的控制支挡结构变形。包括桩板墙墙体、加筋体和设置于两者之间的反滤层，桩板墙墙体由翼缘桩和挡土板构成，加筋体由分层填筑压实形成的墙背土体和分层铺设于其内的土工格栅构成。所述翼缘桩桩背处设置竖向间隔连接栓，各连接栓的两端分别通过预埋件固定在相邻两根翼缘桩上。所述土工格栅通过上下相邻的两根连接栓形成反包，实现桩板墙墙体与土工格栅的连接，分层铺设过程中对土工格栅逐层施加一定的初始拉拔力，使土工格栅处于拉紧状态且产生部分变形。在分层填筑墙后填筑体的同时，同步分层施作反滤层。
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公开(公告)号：CN109086510B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201810820742.7
申请日：2018-07-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 一种膨胀土路堑基床底部收缩量的测算方法，以科学合理地确定膨胀土路堑基床底部大气干燥期的收缩量，能够适应实际工程需要。包括以下步骤：确定膨胀土路堑基床顶面以下收缩大气影响深度l0，计算确定膨胀土路堑基床底部收缩变形计算厚度h0；对计算厚度范围内的膨胀土开展收缩试验、基质吸力试验、压缩试验、含水率试验、土粒比重试验及重度试验，确定第i层土的收缩指数Cmi；确定原位应力状态下第i层土的初始孔隙比e0i等参数；通过下式确定膨胀土路堑基床底部收缩量ss：
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公开(公告)号：CN111859513A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010747938.5
申请日：2020-07-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了岩土工程设计领域的一种路基天沟自动计算及快速绘制方法，方法的步骤包括：S1，输入天沟类型，根据天沟类型与天沟类型对应的尺寸数据之间的映射关系，获取天沟的尺寸数据；S2，选择待绘制天沟的路基横断面图；S3，根据路基横断面图的堑顶坐标、线路中桩点坐标、高程点相应的高程值、地面线参数、天沟与堑顶的距离，以及天沟壁倾角、壁厚、确定天沟在断面里程图中的相对位置关系，计算天沟的关键点坐标；S4，依次连接所述关键点坐标，绘制出所述断面里程对应的堑顶天沟横断面图。本发明提出一种天沟的自动快速绘制方法，适用于一般的铁路路基设计，解决了现有技术中存在的手动绘制误差大，耗时长，设计效率低的问题。
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