-
公开(公告)号：CN109518698B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201811566729.X
申请日：2018-12-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 紧邻运营高铁砂卵石层富水深基坑围护结构及其施工方法，以有效避免卵石层富水深基坑的降水及开挖对紧邻既有运营高速铁路的产生扰动和影响。在砂卵石层富水深基坑的远侧沿纵向间隔设置采用钢筋混凝土灌注的钻孔围护桩，近侧沿纵向间隔设置采用钢筋混凝土灌注的咬合围护桩和采用素混凝土灌注的咬合止水桩，钻孔围护桩、咬合围护桩和咬合止水桩的顶部设置沿砂卵石层富水深基坑纵向拉通的冠梁。沿砂卵石层富水深基坑深度方向和纵向间隔成排设置横向限位撑，同侧同排的横向限位撑在近端设置轴力调节器和钢围檩，在远端设置钢围檩，最上层近端、远端的钢围檩分别作用于近侧、远侧的冠梁上，其余层近端的钢围檩作用于咬合围护桩和咬合止水桩上，远端的钢围檩作用于钻孔围护桩上。
-
公开(公告)号：CN108914909B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201810821221.3
申请日：2018-07-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D1/02
摘要： 一种盐渍土地基盐胀量的测算方法，以科学合理地确定冬季降温期盐渍土地基的盐胀量，且能够适应实际工程需要。包括以下步骤：通过现场调查或资料查询，确定盐渍土地基的盐胀变形计算深度l0、冬季降温前第i层土的温度Ti1和冬季降温期间第i层土出现的最低温度Ti2；通过现场采集盐渍土土样并在室内开展盐胀试验、含水率试验、土粒比重试验及重度试验，确定第i层土的盐胀指数Csi、温度Ti1降至Ti2后第i层土的盐胀力σTi、温度Ti1下第i层土的初始孔隙比e0i和第i层土的有效自重应力σy0i；通过以下公式确定盐渍土地基盐胀量se：
-
公开(公告)号：CN108589434B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201810424760.3
申请日：2018-05-07
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 陈伟志 , 李安洪 , 李宁 , 姚裕春 , 叶世斌 , 曾永红 , 郭在旭 , 张耀 , 曾锐 , 林东升 , 朱曦 , 姜雷 , 李高明 , 贾坤 , 张力言 , 庄颖茜 , 雷洋 , 李必贤 , 吕婷 , 杨广元
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 一种路基底部膨胀土复合桩基的抗隆起设计方法，包括以下步骤：确定设计目标；勘察岩土参数；初选并确定复合桩基参数；确定计算参数；路基顶面隆起量计算；确定复合桩基设计参数。本发明综合考虑复合桩基置换作用、侧表锚固作用及路基填土消能效应三大因素，在以路基顶面隆起量为设计控制目标的基础上提出，能够科学合理的开展膨胀土复合桩基的抗隆起设计，有效控制了地基加固工程数量，达到减少铁路建设成本的目标，弥补了规范存在的空白，适应实际工程需要。
-
公开(公告)号：CN110792006B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201911234499.1
申请日：2019-12-05
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明涉及铁路路基领域，特别是一种既有铁路路基帮宽结构、帮宽系统及其施工方法，其中，既有铁路路基帮宽结构包括呈倒梯形状的箱型路基，所述箱型路基的底部连接有用于支撑所述箱型路基的桩基组件，所述桩基组件用于与地基相连接，所述箱型路基的顶部设置有轨道组件和配重组件，所述轨道组件设置于所述桩基组件竖向延伸区域的两侧，所述配重组件用于平衡所述轨道组件。本申请所述的一种既有铁路路基帮宽结构，通过设置配重组件，降低箱型路基与桩基组件连接处的偏心弯矩，使得箱型路基和桩基组件的受力更合理；同时将桩基组件与既有铁路路基分开设置，从而大大降低了桩基组件施工对既有铁路路基运营的干扰。
-
公开(公告)号：CN108647424B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201810424987.8
申请日：2018-05-07
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种抗隆起复合加筋桩竖向土工格栅抗拉力的确定方法，以科学合理地确定地基隆起作用下复合加筋桩竖向土工格栅抗拉力，适应工程设计和施工需要。包括以下步骤：(1)通过现场实际勘察或试桩试验，确定复合加筋桩的“中性点”深度l0，单位m，确定“中性点”位置以上第i层土隆起后在复合加筋桩侧表产生的向上切向力fi；(2)通过以下公式确定复合加筋桩竖向土工格栅抗拉力Td：
-
公开(公告)号：CN110792006A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911234499.1
申请日：2019-12-05
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明涉及铁路路基领域，特别是一种既有铁路路基帮宽结构、帮宽系统及其施工方法，其中，既有铁路路基帮宽结构包括呈倒梯形状的箱型路基，所述箱型路基的底部连接有用于支撑所述箱型路基的桩基组件，所述桩基组件用于与地基相连接，所述箱型路基的顶部设置有轨道组件和配重组件，所述轨道组件设置于所述桩基组件竖向延伸区域的两侧，所述配重组件用于平衡所述轨道组件。本申请所述的一种既有铁路路基帮宽结构，通过设置配重组件，降低箱型路基与桩基组件连接处的偏心弯矩，使得箱型路基和桩基组件的受力更合理；同时将桩基组件与既有铁路路基分开设置，从而大大降低了桩基组件施工对既有铁路路基运营的干扰。
-
公开(公告)号：CN110747869A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911029646.1
申请日：2019-10-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 一种危岩落石主动引导系统及施工方法，以有效避免防护网因危岩落石堆积造成清理困难，避免落石冲击能大时防护网失效和避免运营中出现落石风险。包括：帘式网和锚杆，对危岩落石进行消能缓冲的帘式网覆盖于危岩落石滚动范围，分布设置的锚杆将帘式网固定于稳定边坡坡面上；横向引导沟，间隔设置在线路与危岩落石之间的稳定边坡坡面上，各横向引导沟的两侧延伸至背山侧。
-
公开(公告)号：CN107700460B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201710748097.8
申请日：2017-08-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D1/08
摘要： 一种高速铁路路基压实指标的无损测算方法，以在不破坏已建路基的前提下，有效获取路基内部K、K30、EVd等压实指标。包括以下步骤：(1)在路基面层中心沿竖直方向开展重型动力触探测试，测取路基面层以下不同垂直深度H的锤击数N63.5；(2)通过以下公式确定路基压实指标K、K30、Evd：(3)对步骤(1)重型动力触探测试造成的孔洞采用水泥砂浆或中粗砂回填密实。
-
公开(公告)号：CN107700460A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710748097.8
申请日：2017-08-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D1/08
CPC分类号： E02D1/08
摘要： 一种高速铁路路基压实指标的无损测算方法，以在不破坏已建路基的前提下，有效获取路基内部K、K30、EVd等压实指标。包括以下步骤：(1)在路基面层中心沿竖直方向开展重型动力触探测试，测取路基面层以下不同垂直深度H的锤击数N63.5；(2)通过以下公式确定路基压实指标K、K30、Evd：(3)对步骤(1)重型动力触探测试造成的孔洞采用水泥砂浆或中粗砂回填密实。
-
公开(公告)号：CN118864204A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411043706.6
申请日：2024-07-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06Q50/26 , G06Q10/0639 , G06F17/18
摘要： 本发明涉及支挡工程、岩土工程、地灾防治技术领域，特别涉及一种复杂严酷环境支挡结构形式选择方法。包括以下步骤：获取导致支挡结构灾害发生的风险因素；对导致支挡结构灾害发生的风险因素进行排序；对支挡结构灾害发生概率等级判定；对支挡结构灾害发生后果等级判定；对支挡结构灾害发生的风险等级进行判定；据支挡结构灾害发生的风险等级判定支挡结构形式。本申请所述的复杂严酷环境支挡结构形式选择方法，基于导致支挡结构灾害发生的风险因素，支挡结构灾害发生概率等级和支挡结构灾害发生后果等级，以科学合理地选取复杂严酷环境支挡结构形式，实施便捷，流程清晰，保障工程正常建设与运营，能够适应实际工程需要。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
41 条记录 (耗时 0.037 秒)
