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公开(公告)号：CN112921828B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110176903.5
申请日：2021-02-07
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
摘要： 本发明公开了大跨度铁路钢桁梁桥悬臂架设超高承重支架柔性抄垫装置，包括自下而上依次连接的底部结构、楔形钢板、橡胶支座、顶部结构，所述底部结构包括依次连接的第一抄垫钢板、铸钢板，所述橡胶支座包括自下而成依次连接的第二抄垫钢板、橡胶垫、第三抄垫钢板，所述第一抄垫钢板、第二抄垫钢板、第三抄垫钢板均采用三层钢板。本发明装置中含板式橡胶支座及楔形钢板，以此解决偏心及转角的问题，同时还具有安全度高、抄垫成本低、适应性强的优势。
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公开(公告)号：CN113935155A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111130166.1
申请日：2021-09-26
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/13 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种核心土通长黏结型对拉锚杆轴力分布的计算方法，该方法包括：对锚杆受力微单元进行受力分析，得出相应的锚固体控制微分方程及轴力解析式；根据受力微单元的锚固体控制微分方程及轴力解析式，按受力微单元分段处变形连续且剪应力与剪位移是线弹性关系，建立通长黏结型对拉锚杆力学模型；根据力学模型，代入地层及锚杆参数，计算通长黏结式对拉锚杆轴力。本发明提出了核心土通长黏结型对拉锚杆力学模型，符合对拉锚杆实际工作状态，并能考虑双侧壁法侧导洞开挖顺序的影响，用于预测某一位置处对拉锚杆的轴力大小，为对拉锚杆的设计与施工提供参考，可以进一步得出通长黏结型对拉锚杆的轴力沿杆体全长的分布曲线，仅输入简单的地勘参数，就能够得到轴力分布曲线。
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公开(公告)号：CN113250073A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110166949.9
申请日：2021-02-07
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种大跨度铁路钢桁梁桥大吨位球形支座后装法调整工装，包括支座垫石，所述支座垫石上固定安装底座，所述底座上安装支座底座，所述支座底座通过支撑柱支撑支座，所述底座上设置若干滑道，每个滑道上安装竖向千斤顶，一水平千斤顶安装在反力座上，所述水平千斤顶的顶伸端与所述竖向千斤顶相连，用于顶伸所述竖向千斤顶带动竖向千斤顶在滑道上滑动，所述竖向千斤顶的顶伸端连接卡板，卡板卡接在所述支座底座上。本发明中的钢结构桥梁支座后装施工工装能根据现场施工情况，多角度、全方位地对支座轴线和标高进行调整，结构稳定、操作便捷、精度控制性好。
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公开(公告)号：CN113047153A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110176245.X
申请日：2021-02-07
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
摘要： 本发明公开了一种全焊接U型钢结构渡槽制造方法，具体步骤如下：将钢结构渡槽划分为主桁架和水槽两部分分别在工厂加工制造；主桁架按照两个节间或多个节间长度拆分成上、下弦杆(拱肋)和腹杆单元，在专业工厂制作成节段的单元件，在现场临时加工厂内试拼装平台上，将上、下弦(拱肋)和腹杆单元与相邻节段进行连续匹配试拼装，并将腹杆与下弦杆或拱肋单元件焊接成整体，形成一个复合吊装单元；水槽划分为水槽底板和水槽壁板单元，在工厂制造成节段大单元件，并在工厂试拼装胎架上与相邻节段进行连续匹配试拼装，在外表面进行喷砂涂装，涂装完成底漆中间漆和第一道面漆后，运往现场。本发明高了现场施工的作业效率和桥梁的耐久性。
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公开(公告)号：CN112958882A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110212978.4
申请日：2021-02-25
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁用不锈钢复合板高效焊接工艺，遵循先焊接碳钢基层，然后焊接过渡层最后焊接复层的顺序，针对不同的焊缝类型，特别适用于平位对接焊缝、立位对接焊缝、T型熔透角接焊缝，因而本发明具有操作方便、施工效率高、施工质量稳定等优势，不仅仅可用于受环保要求的钢结构渡槽水槽底板和壁板等部位的焊接，还可以用于铁路钢结构桥梁中桥面板用不锈钢复合板的焊接，具有广泛的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN118548064A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410802067.0
申请日：2024-06-20
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体地说，涉及一种深大竖井洞群的逆作顺筑施工方法，包括有施工准备、竖井锁口梁施作、竖井施工以及后期养护，竖井施工为分阶段式施工，包括以下步骤：S1、竖井地表至联络风道标高处施工；S2、联络风道施工；S3、联络风道标高处至竖井落底施工；竖井地表至联络风道标高处施工和联络风道标高处至竖井落底施工均包括有从下至上的衬砌结构施作。本发明提供的施工方法在使用时，将竖井分段施工，有助于控制施工进度，确保每一阶段的施工质量都达到预设的标准，提高整体的施工质量，同时在分段施工的基础上，采用从下至上的衬砌结构施作，进一步增强了竖井结构的稳定性和安全性，提高了竖井的整体承载能力和抗震性能。
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公开(公告)号：CN118223923A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410531428.2
申请日：2024-04-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E21D19/00
摘要： 本发明公开了一种隧道开挖支护装置，包括中间段和位于中间段宽度方向两侧的伸展段，所述中间段与伸展段之间设置有用于推动伸展段靠近和远离中间段的伸缩机构，所述中间段和伸展段上均设置有用于支撑底壁与侧壁的两个镜像对称的斜撑组件。本发明，通过将该装置装设于上方导洞内，在上方导洞挖掘时，伸缩机构收缩，使中间段与伸展段紧贴，斜撑组件底部间距增大，使得挖掘设备和渣土运输设备能快速穿过中间段与伸展段，在下方导洞爆炸挖掘时，中间段与伸展段能够在爆炸点位的上方展开，通过撑地机构接触地面，并在斜撑组件的配合作用下，将上下导洞中部所受的爆破冲击力分散至上方导洞的侧壁上，降低爆破对原有混凝土支撑的损伤，提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN113250073B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110166949.9
申请日：2021-02-07
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种大跨度铁路钢桁梁桥大吨位球形支座后装法调整工装，包括支座垫石，所述支座垫石上固定安装底座，所述底座上安装支座底座，所述支座底座通过支撑柱支撑支座，所述底座上设置若干滑道，每个滑道上安装竖向千斤顶，一水平千斤顶安装在反力座上，所述水平千斤顶的顶伸端与所述竖向千斤顶相连，用于顶伸所述竖向千斤顶带动竖向千斤顶在滑道上滑动，所述竖向千斤顶的顶伸端连接卡板，卡板卡接在所述支座底座上。本发明中的钢结构桥梁支座后装施工工装能根据现场施工情况，多角度、全方位地对支座轴线和标高进行调整，结构稳定、操作便捷、精度控制性好。
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公开(公告)号：CN114398698A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111601128.X
申请日：2021-12-24
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种基于管间土拱特性的深埋管幕支护效果评价方法，首先分析管幕横向土拱特性，确定管幕所受荷载；再建立管幕双参数弹塑性Pasternak地基梁力学模型，得到管幕变形及内力的解析表达式；进而提出管幕作用下的围岩与初支承载比计算公式，并得到特定工况下的管幕最大变形及围岩与初支承载比；再确定管幕容许最大变形及容许最小围岩与初支承载比，在特定工况下对比评价管幕支护效果，并进行设计优化。本发明通过科学量化得到管幕超前支护的受力，具有普适性，容易被设计人员理解和接受，考虑了相邻管幕之间的土拱特性的管幕受力，显著提高隧道开挖安全，通过管幕最大变形和围岩与初支承载比两个指标参数合理评价管幕的承载减跨及荷载传递作用，并能够优化隧道管幕的设计施工参数，充分发挥管幕支护的整体性能，提高隧道管幕设计的科学性和经济性。
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公开(公告)号：CN113047158A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110176902.0
申请日：2021-02-07
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了高山峡谷风荷载作用下钢桁梁多向活动支座临时限位装置，包括支座垫石，所述支座垫石上固定安装底座，所述底座通过支撑柱支撑支座，在所述支座的四周抵触布设若干竖向限位牛腿，若干竖向限位牛腿安装在水平双拼工字钢上，所述水平双拼工字钢固定安装在所述支座垫石上，所述水平双拼工字钢上还安装有斜撑用于支撑所述竖向限位牛腿以提高所述竖向限位牛腿的强度。本发明中的钢桁梁多向活动支座临时限位装置应用在桥梁的多向活动支座上，使得钢桁梁在横桥向风荷载作用下未发生移动，保证了钢桁梁悬臂架设的安全。
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