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公开(公告)号：CN104265304A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410496027.4
申请日：2014-09-24
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
CPC classification number: E21D11/00 , E21D11/003
Abstract: 本发明公开了一种地铁圆弧形断面加固施工设备，包括主结构，主结构下部的两侧设有行走系统，主结构的中部设有旋转系统，旋转系统的两端分别设有伸缩系统，伸缩系统的外端设有抓取系统和调整系统，主体结构的上部设有工作平台。能够实现地铁运营前后的断面加固，结构简单、样式美观、便于施工、无需设置临时支撑及轨道。
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公开(公告)号：CN114837084B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210376865.2
申请日：2022-04-11
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及一种运梁车以及架桥系统，该运梁车具体包括主梁及主梁上的走行系统；走行系统包括至少两组走行支腿组，至少两组走行支腿组分别相对设置在主梁长度方向上；各走行支腿组均包括两个走行支腿，两个走行支腿沿主梁的轴向对称设置，各走行支腿的底部具有轮系；主梁上还设置有吊具，不同端的相邻两组走行支腿组之间的距离大于梁体的长度，且走行支腿的底端至吊具的最低处之间的距离大于梁体的高度；各走行支腿均可沿垂直于主梁的长度方向伸缩，以带动各轮系离开地面或贴合地面，且各走行支腿上设置有旋转结构，拓展了该运梁车在梁场搬梁的功能，也就是说，运梁车可以同时进行梁体的搬送和运输，从而在一定程度上提高了梁体搬运的效率。
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公开(公告)号：CN113832790B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111062471.1
申请日：2021-09-10
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/06
Abstract: 本发明涉及无砟轨道施工技术领域，尤其涉及一种分枕装置。上述分枕装置包括多个间隔分布的分枕车，分枕车包括横梁和两个移动结构，移动结构安装在横梁的底部；每相邻的两个分枕车的横梁之间通过连接件连接；并且连接件在横梁上的连接位置可调节，以调节相邻的两个分枕车之间的间距。在本发明中，分枕装置不需要设置大量的电机或者液压缸，仅需调节连接件在横梁上的连接位置，即可调节相邻的两个分枕车在分枕时的间距，简单方便，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN108678785B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201810420787.5
申请日：2018-05-04
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
IPC: E21D11/40
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路隧道预制仰拱侧箱涵吊装的箱涵吊机，包括主结构，主结构上设有“C”形吊具，与侧箱涵的断面结构适应，主结构下部设有前支腿和后支腿，前支腿为高支腿，后支腿为低支腿，前支腿的下端通过折弯结构与前走行轮系连接，后支腿的下端连接有后走行轮系，后走行轮系在已经铺设好的箱涵上行走，前走行轮系在隧道弧面上行走。前走行轮系和后走行轮系分别与支腿铰接。低支腿上设置防落空装置。能够满足施工净空的要求，使吊机能够在隧道弧面上行走，能够作为盾构机后配套设备，能够快速完成预制仰拱侧箱涵的吊装和铺设，极大地提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN113756171B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111006305.X
申请日：2021-08-30
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Inventor： 周衍领 , 邢铁雷 , 袁嘉俊 , 孙凌岩 , 杨岳勤 , 梁志新 , 郭波 , 胡明 , 万鹏 , 林金坤 , 周光忠 , 王浩 , 王文俊 , 杨建福 , 杨建慧 , 姚坤峰 , 耿冬梅 , 夏祥麟 , 胡莲 , 阴文蔚 , 纪博林 , 韩成林
Abstract: 本公开涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种组合式桥梁逆向转体装置及桥梁。本公开提供的组合式桥梁逆向转体装置包括转体装置，所述转体装置能带动所述桥墩转动；所述转体装置包括转动连接的上球铰和下球铰，其中，所述上球铰和所述下球铰中的至少一者包括可拆卸连接的第一转动部和第二转动部，所述第一转动部包括相互连接的第一球面部和第一连接部，所述第二转动部包括相互连接的第二球面部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部连接以使所述第一球面部和所述第二球面部形成所述上球铰的凸球面或所述下球铰的凹球面，使第一转动部和第二转动部可拆分，上下与桥梁本体、基础采用螺栓连接，方便更换和拆除。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114481835B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111522836.4
申请日：2021-12-13
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本公开涉及一种架桥机吊点无级变跨装置以及方法，该架桥机吊点无级变跨装置包括固定耳板、旋转耳板、绞盘锁紧结构以及驱动机构。腹板补强板通过对应的旋转耳板和固定耳板的配合相对于架桥机主梁的腹板翻转，中隔板可通过对应的旋转耳板和固定耳板的配合相对于上隔板或架桥机主梁翻转。绞盘锁紧结构用于分别带动腹板补强板和中隔板翻转至预设位置并固定，以在上隔板和下隔板之间形成可供吊点横梁移动的通道，驱动机构用于驱动吊点横梁沿着架桥机主梁的纵向延伸方向移动，并可通过绞盘锁紧结构解除对腹板补强板和中隔板的固定，整个过程简便，耗时较短，同时通过驱动机构带动吊点横梁移动，使得吊点横梁的移动更为快速、简便和稳定。
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公开(公告)号：CN114810096A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210573908.6
申请日：2022-05-24
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及隧道维养技术领域，尤其是涉及一种隧道维养列车及施工方法。一种隧道维养列车包括运输动力模块、辅助凿毛模块、工作平台拖挂模块以及混凝土施工模块，运输模块包括运输动力车和承载机构，辅助凿毛模块、工作平台拖挂模块以及混凝土施工模块依次设置在多个承载机构上；辅助凿毛模块包括底层位移平台和凿毛机械臂，凿毛机械臂设置在底层移动平台上，底层移动平台用于带动凿毛机械臂向承载机构外的范围移动，工作平台拖挂模块上的回转支撑机构用于与承载机构转动连接，折叠平台机构设置在主平台机构上；混凝土施工模块包括物料运输机构和搅拌灌注机构。通过实施本公开的技术方案，实现集成化的隧道病害防止施工，能够提高效率、节省人工。
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公开(公告)号：CN114263115A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111578426.1
申请日：2021-12-22
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本公开涉及一种桥面施工装置及方法，桥面施工装置包括桥面吊机、浇筑平台、第一悬吊支架和第二悬吊支架；桥面吊机用于起吊钢箱梁段，浇筑平台为混凝土段浇筑施工提供支撑，桥面吊机通过可拆卸的第一悬吊支架，以及与浇筑平台铰连接的第二悬吊支架与浇筑平台的两端相连，浇筑平台的两端分别位于已施工段混凝土段下方和待施工段混凝土段下方；进行钢箱梁段吊装施工时，拆除第一悬吊支架，使浇筑平台旋转至已施工混凝土段的下方为桥面吊机让位，钢箱梁段吊装完成后，旋转浇筑平台回复至钢箱梁段的下端平行的位置，安装第一悬吊支架固定浇筑平台。本方案解决了桥梁钢混结合段施工中需要反复更换装置及设备的问题，提高了施工效率，降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN112320697A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011295884.X
申请日：2020-11-18
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
Inventor： 姚坤锋 , 杨建福 , 王浩 , 孙世豪 , 胡所亭 , 苏永华 , 王乐然 , 纪博林 , 常祝 , 袁家俊 , 韩晓强 , 江忠贵 , 王芳 , 陈胜利 , 杨心怡 , 耿冬梅 , 胡莲
Abstract: 本发明涉及吊装工具技术领域，尤其涉及一种用于吊装桥面附属设施预制块的吊装设备。其中，纵移结构包括第一电动推杆和一对横向间隔开的第一滑轨，两个第一滑轨的一端与车辆本体的前部连接，两个第一滑轨之间滑动安装有第一滑块，第一电动推杆驱动第一滑块沿第一滑轨在纵向滑动；横移结构包括第二电动推杆和一对纵向间隔开的第二滑轨，第二滑轨连接于第一滑块的底部；两个第二滑轨之间滑动安装有第二滑块，第二电动推杆驱动第二滑块沿第二滑轨在横向滑动。本发明的目的在于提供一种可以对桥面附属设施预制块进行位置调整的吊装设备。本发明的目的在于对桥面附属设施预制块进行位置调整。
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公开(公告)号：CN112012055A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010906439.6
申请日：2020-09-01
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本公开涉及轨道板精调，尤其涉及一CRTSⅢ型轨道板自动精调机。包括主机架，主机架上设有高程调节机构和轨向调节机构，主机架上还设有纵向调节机构，高程调节机构、轨向调节机构以及纵向调节机构均包括纵向设置的传动轴和用于驱动传动轴转动的精调驱动机构，传动轴的底部设有连接件，连接件用于与设置在轨道板上的托架传动连接。本公开通过设置具有纵向调节机构的精调机，从而使得精调机可与相对应的轨道板托架相配合，精调机通过纵向调节机构为托架提供动力，以实现轨道板在铁路纵向上的精调，解决了现有技术中精调系统无法实现轨道板纵向精调的问题。
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