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公开(公告)号：CN116805184A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202311055578.2
申请日：2023-08-22
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明提供一种船舶过闸时间预测方法及系统，方法包括：获取船舶定位数据然后进行清洗，得到船舶候选信息；根据船舶候选信息确定船舶的轨迹点，利用GEOHASH算法确定轨迹点附近的船闸断面；根据轨迹点确定目标轨迹点向量，根据断面端点确定断面端点向量；通过向量叉乘定理判断目标轨迹点向量和断面端点向量是否相交，若相交，则确定船舶穿过船闸断面；根据目标轨迹点与断面端点向量的位置关系，得到船舶的上下行信息；从船舶记录表中获取船舶的历史上下行时间，根据历史上下行时间和上下行信息预测船舶的未来过闸时间。本发明可以预测船舶过闸时间，为有效地减少船舶在过闸过程中的滞留时间、降低运输成本提供支持。
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公开(公告)号：CN115238024A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211169592.0
申请日：2022-09-26
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速公路设施定位方法、装置、电子设备及存储介质，包括：获取待定位设施关联的车辆通行数据以及车辆对应的车辆轨迹数据；根据所述车辆通行数据和所述车辆轨迹数据确定各车辆经过所述待定位设施的位置参数，以得到位置参数集；根据预设密度聚类模型对所述位置参数集进行聚类分析，以获取目标定位点；将所述目标定位点的位置参数确定为所述待定位设施的位置参数。本发明基于预设密度聚类模型处理根据车辆轨迹数据和通行数据得到的位置参数，无需人力成本，能够快速、高效的获取高速公路任一基础设施的具体位置。
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公开(公告)号：CN115186234A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202211106993.1
申请日：2022-09-13
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本申请实施例提供了一种港口距离矩阵的计算方法、装置、电子设备及存储介质，属于数据处理技术领域，为解决如何准确地计算港口距离矩阵的问题，提出如下方案：将进出港报告数据提取的MMSI与预处理后AIS数据中的MMSI进行关联，得到航行轨迹点；对航行轨迹点进行排列，根据航线轨迹点序列和航行速度确定起止航行轨迹；基于聚类算法对起止航行轨迹进行聚类，得到停留区，根据两个停留区之间的船舶轨迹点计算两个停留区之间的航行里程；将停留区与第一对应关系进行匹配，得到目标港区；将目标港区与第二对应关系进行匹配，得到目标港口；计算目标港口与其他港口之间的港口距离，进而生成港口距离矩阵。这样，可以准确地计算港口距离矩阵。
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公开(公告)号：CN112396711A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011293526.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G07B15/06 , G08G1/01 , G08G1/015 , G06F16/2458 , G06K9/62
Abstract: 本申请提供一种高速公路车辆自重测算方法、装置、电子设备和可读存储介质，通过获取历史采集到的各个车辆的车辆总重，将车辆总重划分为多个重量区间，再将多个重量区间划分为多个类区间以使得预设损失函数满足预设最小化要求。然后从多个类区间中获得目标类区间，根据目标类区间中包含的车辆总重测算得到多个车辆的车辆自重均值。本方案中，利用采集到的车辆总重，并采用有序聚类和最优分割的方法，分割出其中能够表征车辆处于空车状态下的目标类区间，进而基于该目标类区间的信息得到车辆自重均值。如此，基于实际采集到的信息测算得到车辆自重均值，符合实际情况下车辆状态，避免直接基于出厂信息得到车辆自重均值存在的与实际情况不符的问题。
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