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公开(公告)号:CN211174284U
公开(公告)日:2020-08-04
申请号:CN201921472531.5
申请日:2019-09-05
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Inventor: 袁林峰 , 许玲玲 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本实用新型公开了一种具有自清洁机构的环保型尾气净化装置,包括排气管,所述排气管的延伸端嵌设有三元催化器,所述三元催化器与排气管连通的两端分别安装有第一连通阀和第三连通阀,所述第一连通阀与三元催化器之间连通有储液箱。本实用新型中,通过排气管和三元催化器之间安装有储液箱,储液箱内填充有保养液,保养液主要采用非金属、非卤素清洗主剂,内含耐高温因子,不仅可以确保高温下依然能有效去除三元催化器的沉淀物和络合物,而且避免三元催化器带来二次伤害,通过控制增压泵,第一连通阀和第三连通阀关闭,使得三元催化器浸泡在保养液中,然后第三连通阀打开,清洗液排出,实现了三元催化器的自清洗保养功能。
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公开(公告)号:CN210919197U
公开(公告)日:2020-07-03
申请号:CN201921472362.5
申请日:2019-09-05
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Inventor: 袁林峰 , 许玲玲 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本实用新型公开了一种具有防倒喷功能的节能型汽车尾气处理装置,包括处理筒、连通在处理筒的左端面中部的进气管、连通在处理筒的右端面中部的排气管和安装在处理筒内侧的催化层,所述处理筒的内部靠近进气管的一侧对称固定连接有两组转架,且两组转架的内侧均通过转轴转动连接有转板,所述转板的外部固定连接有贯穿转架的限位滑柱。本实用新型中,首先,内部设置有防倒喷结构,这种结构可阻止处理装置内部的尾气倒喷至发动机的内部,既降低了发动机内部的污染现象的产生,同时也提升了尾气处理装置的功能性,其次,采用循环式处理结构,这种结构可将大部分尾气进行循环催化处理,从而提升了尾气处理装置催化处理的质量。
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公开(公告)号:CN210919192U
公开(公告)日:2020-07-03
申请号:CN201921473153.2
申请日:2019-09-05
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Inventor: 袁林峰 , 许玲玲 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机VOC废气降解系统,包括壳体,所述壳体的侧表壁设有进气口、出气口、进水口和出水口,所述壳体的内部设有气管和水管。本实用新型中,通孔的内部设置了连接轴,连接轴与两侧的活动杆连接,位于最边缘的空腔内部的活动杆上设置了输出轴,采用此设计的好处在于:其一,废气通入气管后,废气可推动挡板旋转,进而带动活动杆旋转,通过连接轴的连接使所有的活动杆同步旋转,并且通过输出轴将动力输出,进而减小了废气的动能,提高了能量的利用率;其二,挡板表面的过滤层可吸收过滤废气中的有害物质,通过多个过滤层依次吸收,一步步降低有害物质的含量,进而减小废气对大气的污染。
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公开(公告)号:CN208347883U
公开(公告)日:2019-01-08
申请号:CN201820978100.5
申请日:2018-06-22
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种分布式能源尾气净化DeNOx系统NOx传感器取气管,传感器安装顶板固定在过度管的顶端,斜封板固定在取气管的下端;取气管的下部设有尾气入口,取气管的上部设有尾气出口;尾气入口和尾气出口分别位于取气管的两侧;过度管位于传感器安装顶板和取气管之间。上述取气管通过改变取气口与出气口的结构,改善尾气取样效率,确保所取气体为最真实的尾气NOx浓度信息。取气管安装时气尾气入口朝向尾气排放的来气方向,以增加进气压力;由于斜封板的存在,进入取气管的尾气会产生一定的上升压力,将已经进入取气管的尾气从尾气出口推出,进一步提高尾气取样效率。传感器安装顶板与取气管偏心设置为传感器安装提供更大的空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208252180U
公开(公告)日:2018-12-18
申请号:CN201820390485.3
申请日:2018-03-21
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
IPC: F01N3/023
Abstract: 本实用新型公开了一种快速离线式DPF再生装置,包括支架、控制器、负压发生器、温度传感器组件、升降组件、DPF再生组件和冷却组件;所述负压发生器安装在支架下部,通过管路与DPF再生组件连接;升降组件安装在支架中部,DPF再生组件安装在升降组件上,温度传感器组件安装在DPF再生组件上,冷却组件安装在支架的外侧下部;控制器安装在支架上。上述快速离线式DPF再生装置再生效率高,能够在15min-30min(分钟)之内完成堵塞DPF载体的再生;适用范围广,可满足3L-13L柴油发动机配套的DPF载体的再生需求;功耗小布置灵活、运行成本低、操作简便,利于在不同地区进行推广和应用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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