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公开(公告)号：CN202294844U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120424820.5
申请日：2011-10-31
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型所述的轨道车辆牵引梁，采取一种中空的口型箱型整体结构，在其部件上采取多种轻量化设计特征，从而达到结构刚度与轻量化的兼顾。在保证牵引梁结构刚度与连接强度的前提下，用不锈钢板制造牵引梁，彻底解决了碳钢牵引梁的腐蚀问题，而且不需要喷涂油漆。轨道车辆牵引梁包括有依次激光焊焊接的一对侧部的牵引梁腹板、上盖板、下盖板和车钩安装板。两侧的牵引梁腹板与上盖板、下盖板焊接而形成截面形状为口型的整体箱型结构；所述箱型结构的一侧端连接车钩安装板，箱型结构的截面积向车钩安装板逐渐地变大；构成牵引梁的所有部件均为不锈钢板。
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公开(公告)号：CN202147694U
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201020652445.5
申请日：2010-12-10
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61G9/20
Abstract: 本实用新型所述的轨道车辆牵引梁，采取一种中空的口型箱型整体结构，在其部件上采取多种轻量化设计特征，从而达到结构刚度与轻量化的兼顾。在保证牵引梁结构刚度与连接强度的前提下，实现最大限度地进行轻量化设计，以利于提高轨道车辆的行驶速度。牵引梁包括有一对牵引梁腹板、以及上盖板、下盖板和车钩安装板；2个牵引梁腹板与上盖板、下盖板分别进行焊接连接，而形成截面形状为口型、截面积从一端向另一端逐渐变小的箱型结构；在箱型结构的一端连接车钩安装板。通过焊接牵引梁腹板、上盖板和下盖板而构成牵引梁的整体结构框架，这一口型的箱型结构能够较好地兼顾轻量化与结构刚度。
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公开(公告)号：CN201856767U
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201020509044.4
申请日：2010-08-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种不锈钢轨道车辆内门立柱结构，包括位于侧墙门口两侧的内门立柱及门口下方的门槛，门槛与底架边梁焊接固定连接，内门立柱为一次滚压成形的方管型断面型材，内门立柱的下端与门槛焊接固定连接，内门立柱的顶端与活接组成通过第一紧固件进行可拆卸固定连接，活接组成通过第二紧固件与车顶固定座进行可拆卸固定连接，车顶固定座焊接固定在车顶上，在门槛上于所述门口的两侧分别焊接固定一个排水槽。该结构简单，提高了内门立柱的垂向刚度，避免了内藏门划门现象的发生。另外，内门立柱与车顶之间通过活结组成进行可拆卸连接，组装方便，便于内藏门机构的安装和检修。
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公开(公告)号：CN204801805U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520537029.3
申请日：2015-07-22
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种跨座式单轨列车及其端部底架，能够承受较大的载荷，同时避免产生应力集中而损坏，具有较长的使用寿命。本实用新型的端部底架包括由前至后依次连接的第一牵引梁、端部横梁和第二牵引梁，所述第一牵引梁和所述第二牵引梁均由前至后延伸，所述第一牵引梁设有车钩安装座，所述第二牵引梁由前至后斜向外延伸。第二牵引梁由前至后斜向外延伸，可以有效避让转向架的安装空间；第二牵引梁的前端可以正对第一牵引梁的后端连接，或者与第一牵引梁以较小的横向跨度进行连接，此时，牵引力可以由第一牵引梁沿纵向直接传递至第二牵引梁，优化了牵引力的传递方式，从而避免应力集中，延长了端部底架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204750190U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520438564.3
申请日：2015-06-24
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本实用新型公开一种单轨动车的止挡梁及其防爬吸能装置，防爬吸能装置包括直接接受碰撞且横向设置的防爬条，以及安装于单轨动车止挡梁的安装座；还包括：两组吸能体，设置于安装座与防爬条之间，且分别连接于防爬条的两端；各组吸能体包括至少一个吸能体；两组切削件，与两组吸能体一一对应，并与安装座相对固定，碰撞时切削件能够沿吸能体轴向切削对应的吸能体。本方案的切削方式能够产生较大切削力，吸收碰撞；方向易于控制，不会发生弯曲变形，避免垂向失稳；另外，切削力稳定，波动小，吸能效果显著。且，两组吸能体可对称地位于车辆纵向中线的两侧，使得碰撞能的吸收更为均衡，避免车辆偏移，也避免与单轨动车的单轨干涉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204279465U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420671007.1
申请日：2014-11-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种铝合金枕梁结构，包括上盖板、下盖板及连接在上盖板与下盖板之间呈垂向的多块腹板，在所述下盖板的两端与底架边梁焊接的部位设置用于焊接内部上盖板及腹板的工艺缺口，所述工艺缺口处焊接一块用于封堵的补板。本实用新型通过在枕梁的下表面开工艺缺口，为枕梁上平面、内部腹板与底架边梁连接预留焊接空间，进而使枕梁上平面、内部腹板与底架边梁均可以焊接连接，增加了枕梁与底架边梁的连接焊缝，大大增加了枕梁的连接强度。
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公开(公告)号：CN201941800U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020657264.1
申请日：2010-12-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本实用新型所述的城轨列车用轻量化枕梁，采取一种中空的口型箱型整体结构，在其部件上采取多种轻量化设计特征，从而达到结构刚度与轻量化的兼顾，以利于提高城轨列车的行驶速度。枕梁包括有上盖板、下盖板，以及连接在上盖板和下盖板垂向之间的腹板；腹板和上盖板、下盖板通过焊接而构成口型的箱型结构；在下盖板表面焊接有用于承受整车垂向载荷的空簧垫板、以及用于承受整车纵向载荷的牵引销垫板。通过焊接腹板、上盖板和下盖板而构成枕梁的整体结构框架，这一口型的箱型结构能够较好地兼顾轻量化与结构刚度。
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公开(公告)号：CN201923167U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020610317.4
申请日：2010-11-16
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本实用新型所述的轨道车辆用防爬器，采用增加导向部的防爬结构，从而引导车体撞击发生在水平方向的正面，从正面形成冲击以防止车辆产生爬叠、倾覆等严重后果。防爬器具有相互连接的防爬部和导向部，防爬部前端设置有防爬齿，导向部紧固安装在车体端部；在防爬部和导向部内部填充有缓冲吸能部件；所述的防爬部和导向部，均具有由钢板拼焊而成的、一端开口的箱型整体结构；防爬部的外部轮廓尺寸小于导向部，两者相向地进行插接组装并通过侧部的剪切销钉进行横向固定。防爬部和导向部相向地进行插接组装，导向部本身就提供了防爬部在吸收车辆撞击时的冲击能量而被挤压、后退的运动轨迹。
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公开(公告)号：CN204279467U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420673713.X
申请日：2014-11-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆铝合金枕梁结构，包括上盖板、下盖板及连接在上盖板与下盖板之间呈垂向的多块腹板，枕梁包括一对铝合金型材，每个所述型材是由上板、下板及中间的两块腹板组成的形结构，两个所述型材的上板和下板分别对接焊接形成所述上盖板及下盖板。本实用新型枕梁的两个型材对接处采用正公差配合的结构参数优化设计，组焊后提高了枕梁平面度，减少了调修量和加工量，保证枕梁焊接后的整体强度。
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公开(公告)号：CN204279466U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420671295.0
申请日：2014-11-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种铝合金枕梁结构，包括上盖板、下盖板及连接在上盖板与下盖板之间呈垂向的多块腹板，在两侧的所述腹板的外侧分别固定安装有多个与所述腹板垂直的用于与地板型材连接的纵向连接筋板。本实用新型通过在枕梁的侧壁上焊接纵向连接筋板，利用纵向连接筋板与地板型材之间焊接连接，将与地板型材的连接由现有技术中的横向连接焊缝改为纵向连接焊缝，明显提高了焊缝的承载能力。
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