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公开(公告)号：CN102055214B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201010508013.1
申请日：2010-09-30
CPC分类号： Y02T90/12 , Y02T90/128 , Y02T90/168 , Y04S30/12
摘要： 本公开提供一种电动汽车电能供给系统，包括供电和配电系统、充电系统、监控系统和计量计费系统的高度智能化电动汽车电能供给系统；充电系统包括直流充电机和交流充电桩；计量计费系统包括关口表、直流电表、交流电表、计量管理机和计费系统。监控系统包括供配电系统监控装置、充电系统监控装置和监控中心。本公开的电动汽车电能供给系统在满足电动汽车电能供给系统基本功能的同时，提高了电动汽车电能供给系统的智能化、自动化水平，达到无人或少人值守运行，实现电动汽车电能供给系统经济、安全、高效运行的目的。本发明提出的电动汽车电能供给系统的配置方案、设备选型方法，为电动汽车充电站的建设提供具体的设计参考。
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公开(公告)号：CN108665118B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201810498180.9
申请日：2018-05-23
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种港口停靠船舶使用岸电的辅助方法，通过船舶岸电数据中心与港口岸电数据中心之间的信息交互，共享船舶联接岸电的历史信息，在船舶停靠港口之前，通过自动搜索该船的历史停靠信息，指导船舶停靠方向，指导船方选择合适的岸电容量；在船岸联接前的检验工作中，能够明确指示操作人员进行安全回路的测试，避免安全回路的设计标准不统一、后期改造信息未实时更新等带来的不确定性问题，提高港口岸电服务效率。港口方通过借鉴停靠船舶的历史信息，采用加权系数法进行数据处理，配置适当的岸电容量，避免超额配置，增加投资成本。
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公开(公告)号：CN108665118A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810498180.9
申请日：2018-05-23
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种港口停靠船舶使用岸电的辅助方法，通过船舶岸电数据中心与港口岸电数据中心之间的信息交互，共享船舶联接岸电的历史信息，在船舶停靠港口之前，通过自动搜索该船的历史停靠信息，指导船舶停靠方向，指导船方选择合适的岸电容量；在船岸联接前的检验工作中，能够明确指示操作人员进行安全回路的测试，避免安全回路的设计标准不统一、后期改造信息未实时更新等带来的不确定性问题，提高港口岸电服务效率。港口方通过借鉴停靠船舶的历史信息，采用加权系数法进行数据处理，配置适当的岸电容量，避免超额配置，增加投资成本。
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公开(公告)号：CN108110894A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711207288.X
申请日：2017-11-27
IPC分类号： H02J13/00
摘要： 本发明公开了一种基于宽带电力载波的智能插座，其特征是，包括宽带电力载波通信模块、电源通断控制模块、电量采集模块、红外自学习模块以及处理器模块，所述宽带电力载波通信模块、电源通断控制模块、电量采集模块、红外自学习模块分别于处理器模块连接。优点：本发明所涉及的一种基于宽带电力载波的智能插座能够与调度限电方案实现无缝对接，不仅能够较好的完成与电网系统的信息交互，还能实现对用户负荷的实时监测及基于监测信息的状态估计和智能控制。从而有力的保证了电网安全稳定运行和家庭能源的有效管理。
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公开(公告)号：CN108400008A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201711495928.1
申请日：2017-12-31
申请人： 国家电网公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院 , 国网浙江省电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏启源雷宇电气科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁通约束型零序电流互感器，属于电工技术领域。本发明包括经由三相辅助电流互感器接入的零序变流本体，本体采用常规环形铁芯或口型铁芯；零序变流本体采用四绕组结构，其中三个绕组与辅助电流互感器相连，剩余一个绕组与零序电流检测装置相连；三相辅助电流互感器的一次绕组接入被测线路，二次绕组接与零序变流本体的三相绕组相连。本发明能够不受限于常规零序电流互感器由于套括三相线路而造成的体积增大问题，可在各种工况下对三相零序电流进行测量。
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公开(公告)号：CN102055790B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201010521523.2
申请日：2010-10-27
摘要： 本发明公开了一种充换电系统及其运行方法。其中，该系统包括运行管理中心设备，用于对所辖区域内充换电业务信息进行管理；充换电和控制设备，通过通信网络与运行管理中心设备相连，通过无线局域网和CAN总线与终端设备相连，用于对电池进行充换电、对充换电站进行控制以及识别终端设备；终端设备，通过通信网络与运行管理中心设备相连，用于提供终端设备的运行状态。本发明通过网络将分散孤立的终端设备和充换电设施相互联通，从而使得运行管理中心设备能够方便地获取各个设备的运行状态，以实现充换电系统对各个设备的全面监控和管理。进一步地，本发明还能为电动汽车产业的发展奠定基础。
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公开(公告)号：CN102055790A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010521523.2
申请日：2010-10-27
摘要： 本发明公开了一种充换电系统及其运行方法。其中，该系统包括运行管理中心设备，用于对所辖区域内充换电业务信息进行管理；充换电和控制设备，通过通信网络与运行管理中心设备相连，通过无线局域网和CAN总线与终端设备相连，用于对电池进行充换电、对充换电站进行控制以及识别终端设备；终端设备，通过通信网络与运行管理中心设备相连，用于提供终端设备的运行状态。本发明通过网络将分散孤立的终端设备和充换电设施相互联通，从而使得运行管理中心设备能够方便地获取各个设备的运行状态，以实现充换电系统对各个设备的全面监控和管理。进一步地，本发明还能为电动汽车产业的发展奠定基础。
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公开(公告)号：CN102055215A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010508354.9
申请日：2010-10-15
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明公开一种电动汽车充换电站控制方法和充换电站运行监控系统。该方法包括：接收来自配网自动化系统的系统用电控制信息；根据系统用电控制信息确定充换电站的最大可用充电容量；根据充换电站的最大可用充电容量对充换电站的充电设备进行控制。本发明的方法和系统电动汽车充换电站与配网自动化系统相结合，根据系统用电控制信息确定充换电站的最大可用充电容量，实时调节充换电站的用电负荷。通过对电动汽车充电过程的智能控制，合理安排充电时间，平滑区域负荷曲线，一方面提高了配网资源的利用率，充分发挥电动汽车充换电站在电网调峰方面的积极作用，另一方面也提高了充换电站的运行效率和经济性。
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公开(公告)号：CN102055214A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010508013.1
申请日：2010-09-30
CPC分类号： Y02T90/12 , Y02T90/128 , Y02T90/168 , Y04S30/12
摘要： 本公开提供一种电动汽车电能供给系统，包括供电和配电系统、充电系统、监控系统和计量计费系统的高度智能化电动汽车电能供给系统；充电系统包括直流充电机和交流充电桩；计量计费系统包括关口表、直流电表、交流电表、计量管理机和计费系统。监控系统包括供配电系统监控、充电系统监控和监控中心。本公开的电动汽车电能供给系统在满足电动汽车电能供给系统基本功能的同时，提高了电动汽车电能供给系统的智能化、自动化水平，达到无人或少人值守运行，实现电动汽车电能供给系统经济、安全、高效运行的目的。本发明提出的电动汽车电能供给系统的配置方案、设备选型方法，为电动汽车充电站的建设提供具体的设计参考。
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公开(公告)号：CN103963622B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410169105.X
申请日：2014-04-24
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司 , 南京南瑞集团公司
发明人： 张卫国 , 陈良亮 , 许庆强 , 朱金大 , 徐石明 , 曹国卫 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
摘要： 本发明涉及的一种可精确定位的电动汽车换电电池箱，其包括箱体，在所述箱体底部贴合有电池箱惯性导航固定模块和设置在电池箱惯性导航固定模块上的电池箱惯性导航元器件；所述箱体底部设有用于安装电池箱惯性导航固定模块的凹槽，电池箱惯性导航固定模块通过螺栓固定在凹槽内；电池箱惯性导航固定模块两端与凹槽的槽壁相贴合。本发明通过设置电池箱惯性导航固定模块和电池箱惯性导航元器件，用惯性导航识别电池位置，克服车辆停靠和电池箱易变形等多种不利因素，实现电池在监控区域任何位置均能准确识别电池位置；便于电池的更换后精确定位，以及安装稳定，能够最大程度的减少材料变形引起的位姿识别误差，满足大质量电动汽车电池快速更换要求。
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