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公开(公告)号：CN105160151B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510463557.3
申请日：2015-07-31
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明针对电动汽车移动储能特点，公开了包含重要用户停电损失费用及电动汽车运行、调度、维护费用最小的基于模糊K‑means算法的电动汽车应急供电方法,该方法是基于电动汽车应急供电调度平台开展区域内随机分散电动汽车的主动集中应急供电工作，采用模糊K‑means聚类算法，根据重要负荷位置和重要性指标以及重要负荷附近充电站位置信息，生成K个质心，完成区域内分散电动汽车向这K个质心的聚类工作，实现电动汽车应急供电模型中电动汽车运行、调度、维护成本最小化。该研究可充分发挥城市电动汽车的移动储能优势，大大降低城市其他应急电源设备的数量，减小用户停电损失，提高城市用电可靠性。
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公开(公告)号：CN104821621B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510202777.0
申请日：2015-04-24
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种充放电机的水冷式散热系统，其特征在于：包括：位于充放电机的机柜顶层的水冷模块（1）、位于所述机柜底层左侧的散热模块（2）、位于所述机柜底层右下侧的水循环模块（3）和位于所述机柜底层右上侧的控制系统模块（4）；所述水冷模块（1）的出水口与所述散热模块（2）的进水口相连，所述散热模块（2）的出水口与所述水循环模块（3）的进水口相连，所述水循环模块（3）的出水口与所述水冷模块（1）的进水口相连。本发明提供的一种充放电机的水冷式散热系统，占用空间小，水冷板与发热元器件的安装方式可靠且稳定性好，散热性能好且智能化，可操作性强，控制系统简单，适合广泛推广应用。
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公开(公告)号：CN103770651B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410028113.2
申请日：2014-01-21
Applicant: 国家电网公司 , 国网上海市电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 本发明公开了车辆应急预警救援系统，它包括车辆应急预警救援平台和与所述平台无线通信的若干车载终端，其中：所述应急预警救援平台包括：数据采集服务器、数据存储服务器、预警分析服务器、救援引导服务器，所述各服务器通过网络交换机实现互联，并根据所述车载终端上传的数据完成数据采集、事件存储、预警分析及救援引导；所述车载终端包括主控制模块、总线模块、无线通信模块、定位模块、用户交互模块，所述总线模块通过SPI总线与所述主控制模块双向连接，所述无线通信模块、定位模块和用户交互模块通过串口与所述主控制模块双向连接。本发明还涉及一种上述系统的应急预警救援方法。
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公开(公告)号：CN104821642A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510203652.X
申请日：2015-04-27
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
IPC: H02J7/02
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明公开了一种用于电动乘用车的交流充电控制器及方法，交流充电控制器包括箱体、电流互感器、接触器、控制器部件和接线端子，箱体包括上盖和底座，上盖卡接在底座上，底座的底壁上设有横、纵分布的若干根加强固定安装条，各加强固定安装条相接处设有固定安装孔，固定安装孔用于将电流互感器、接触器、控制器部件和接线端子固定在箱体的底座上，控制器部件分别与电流互感器、接触器和接线端子相连接，底座的一侧还设有进线螺母、另一侧设有出线螺母；本发明体积小，便于安装，具备远程通信功能，防尘、防水，防护等级满足室外IP56级，能保证长期安全稳定运行，安全可靠，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN104821621A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510202777.0
申请日：2015-04-24
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种充放电机的水冷式散热系统，其特征在于：包括：位于充放电机的机柜顶层的水冷模块（1）、位于所述机柜底层左侧的散热模块（2）、位于所述机柜底层右下侧的水循环模块（3）和位于所述机柜底层右上侧的控制系统模块（4）；所述水冷模块（1）的出水口与所述散热模块（2）的进水口相连，所述散热模块（2）的出水口与所述水循环模块（3）的进水口相连，所述水循环模块（3）的出水口与所述水冷模块（1）的进水口相连。本发明提供的一种充放电机的水冷式散热系统，占用空间小，水冷板与发热元器件的安装方式可靠且稳定性好，散热性能好且智能化，可操作性强，控制系统简单，适合广泛推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104052107A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410187140.4
申请日：2014-05-05
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
Inventor： 徐石明 , 万曦 , 卢恒 , 蔡光程 , 高玉明 , 张华栋 , 李建祥 , 张浩 , 陈良亮 , 赵明宇 , 储毅 , 孙广明 , 汪映晖 , 路致远 , 张高阳 , 李充 , 李浩 , 刘现涛 , 何阳
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于wifi的电动汽车自适应充电控制方法，包括以下几个步骤：(1)充电桩识别控制：在充电桩内安装一个wifi模块，在电动汽车上安装一个wifi车载终端，完成充电桩识别控制；(2)参数配置控制：在电动汽车与充电桩建立基于wifi的通信后，在充电开始前，电动汽车从充电桩获取其能够提供的服务，选择适合自己的服务后，继续从充电桩获取充电参数，加权计算出充电需求曲线，通过wifi发送给充电桩，按此充电需求曲线进行计划充电，得到充电计划表；(3)充电过程控制；(4)充电结束控制。本发明能够忽略充电桩的不同及各地充电参数的差异满足充电的需要，同时降低了电网运行风险，提高了运行效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN103770651A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410028113.2
申请日：2014-01-21
Applicant: 国家电网公司 , 国网上海市电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 本发明公开了车辆应急预警救援系统，它包括车辆应急预警救援平台和与所述平台无线通信的若干车载终端，其中：所述应急预警救援平台包括：数据采集服务器、数据存储服务器、预警分析服务器、救援引导服务器，所述各服务器通过网络交换机实现互联，并根据所述车载终端上传的数据完成数据采集、事件存储、预警分析及救援引导；所述车载终端包括主控制模块、总线模块、无线通信模块、定位模块、用户交互模块，所述总线模块通过SPI总线与所述主控制模块双向连接，所述无线通信模块、定位模块和用户交互模块通过串口与所述主控制模块双向连接。本发明还涉及一种上述系统的应急预警救援方法。
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公开(公告)号：CN104052107B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410187140.4
申请日：2014-05-05
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
Inventor： 徐石明 , 万曦 , 卢恒 , 蔡光程 , 高玉明 , 张华栋 , 李建祥 , 张浩 , 陈良亮 , 赵明宇 , 储毅 , 孙广明 , 汪映晖 , 路致远 , 张高阳 , 李充 , 李浩 , 刘现涛 , 何阳
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于wifi的电动汽车自适应充电控制方法，包括以下几个步骤：(1)充电桩识别控制：在充电桩内安装一个wifi模块，在电动汽车上安装一个wifi车载终端，完成充电桩识别控制；(2)参数配置控制：在电动汽车与充电桩建立基于wifi的通信后，在充电开始前，电动汽车从充电桩获取其能够提供的服务，选择适合自己的服务后，继续从充电桩获取充电参数，加权计算出充电需求曲线，通过wifi发送给充电桩，按此充电需求曲线进行计划充电，得到充电计划表；(3)充电过程控制；(4)充电结束控制。本发明能够忽略充电桩的不同及各地充电参数的差异满足充电的需要，同时降低了电网运行风险，提高了运行效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN105160151A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510463557.3
申请日：2015-07-31
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明针对电动汽车移动储能特点，公开了包含重要用户停电损失费用及电动汽车运行、调度、维护费用最小的基于模糊K-means算法的电动汽车应急供电方法,该方法是基于电动汽车应急供电调度平台开展区域内随机分散电动汽车的主动集中应急供电工作，采用模糊K-means聚类算法，根据重要负荷位置和重要性指标以及重要负荷附近充电站位置信息，生成K个质心，完成区域内分散电动汽车向这K个质心的聚类工作，实现电动汽车应急供电模型中电动汽车运行、调度、维护成本最小化。该研究可充分发挥城市电动汽车的移动储能优势，大大降低城市其他应急电源设备的数量，减小用户停电损失，提高城市用电可靠性。
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公开(公告)号：CN105046421A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510383637.8
申请日：2015-07-02
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Inventor： 倪峰 , 林弘宇 , 赵明宇 , 陈良亮 , 李捷 , 杨建萍 , 梁吉军 , 刘华锋 , 赵翔 , 耿群锋 , 吕小荣 , 惠琪 , 杨凤坤 , 张卫国 , 张华栋 , 李华东 , 袁弘
Abstract: 本发明提供一种电动汽车充换电设施安全综合评价方法，包括以下步骤：首先通过构建触电、火灾、爆炸等事故树寻求层次分析模型中的指标层各类关键因素，从而提高了层次分析的准确性和有效性；其次建立层次分析模型并确定电动汽车充换电设施事故综合评判体系各级指标的权重；最后构建电动汽车充换电设施安全综合评价指标体系，利用模糊综合评判法确定各级指标隶属度向量，根据最大隶属度原则来确定电动汽车充换电设施的安全性等级，判断电动汽车充换电设施存在的主要安全问题，从而提出有针对性的防范对策。采用本发明的方法，弥补了电动汽车充换电设施安全评估方法的空白，同时提高了评估效率和评估方法的可靠性。
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