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公开(公告)号：CN105046421A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510383637.8
申请日：2015-07-02
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
摘要： 本发明提供一种电动汽车充换电设施安全综合评价方法，包括以下步骤：首先通过构建触电、火灾、爆炸等事故树寻求层次分析模型中的指标层各类关键因素，从而提高了层次分析的准确性和有效性；其次建立层次分析模型并确定电动汽车充换电设施事故综合评判体系各级指标的权重；最后构建电动汽车充换电设施安全综合评价指标体系，利用模糊综合评判法确定各级指标隶属度向量，根据最大隶属度原则来确定电动汽车充换电设施的安全性等级，判断电动汽车充换电设施存在的主要安全问题，从而提出有针对性的防范对策。采用本发明的方法，弥补了电动汽车充换电设施安全评估方法的空白，同时提高了评估效率和评估方法的可靠性。
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公开(公告)号：CN104821621B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510202777.0
申请日：2015-04-24
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
摘要： 本发明公开了一种充放电机的水冷式散热系统，其特征在于：包括：位于充放电机的机柜顶层的水冷模块（1）、位于所述机柜底层左侧的散热模块（2）、位于所述机柜底层右下侧的水循环模块（3）和位于所述机柜底层右上侧的控制系统模块（4）；所述水冷模块（1）的出水口与所述散热模块（2）的进水口相连，所述散热模块（2）的出水口与所述水循环模块（3）的进水口相连，所述水循环模块（3）的出水口与所述水冷模块（1）的进水口相连。本发明提供的一种充放电机的水冷式散热系统，占用空间小，水冷板与发热元器件的安装方式可靠且稳定性好，散热性能好且智能化，可操作性强，控制系统简单，适合广泛推广应用。
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公开(公告)号：CN104821621A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510202777.0
申请日：2015-04-24
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
摘要： 本发明公开了一种充放电机的水冷式散热系统，其特征在于：包括：位于充放电机的机柜顶层的水冷模块（1）、位于所述机柜底层左侧的散热模块（2）、位于所述机柜底层右下侧的水循环模块（3）和位于所述机柜底层右上侧的控制系统模块（4）；所述水冷模块（1）的出水口与所述散热模块（2）的进水口相连，所述散热模块（2）的出水口与所述水循环模块（3）的进水口相连，所述水循环模块（3）的出水口与所述水冷模块（1）的进水口相连。本发明提供的一种充放电机的水冷式散热系统，占用空间小，水冷板与发热元器件的安装方式可靠且稳定性好，散热性能好且智能化，可操作性强，控制系统简单，适合广泛推广应用。
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公开(公告)号：CN103986220A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410187084.4
申请日：2014-05-05
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
摘要： 本发明公开了一种基于PLC的电动汽车自适应充电控制方法，包括以下几个步骤：控制电动汽车交流充电接口；PLC通信信号耦合：在供电设备和电动汽车中，在CP线与PE端子之间连接电容CPLC和与电容CPLC一端相连接的PLC模块，在CP线与电容CPLC的公共端连接一电感L，并将电感L的另一端与第一检测点相连接，最后在电感L的两端并联一电阻；充电控制的装置自适应；充电控制的参数自适应；充电过程控制；充电结束控制。本发明将PLC信号耦合在导引控制线CP、PE上，完成装置自适应、参数自适应，使电动汽车进行能源补充时，能够忽略供电设备的不同及各地充电参数的差异，简化了充电的操作性，安全可靠性高，对电动汽车的大规模发展起促进作用。
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公开(公告)号：CN103985922A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410186474.X
申请日：2014-05-05
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
IPC分类号： H01M10/617 , H01M10/625 , H01M2/10
CPC分类号： H01M2/1016 , H01M2220/20
摘要： 本发明涉及电动汽车电池技术领域，具体涉及一种电动汽车高防水保温电池箱。其包括密封的箱体和箱体内的若干电池单元，还包括设置于箱体内且与若干电池单元相连的散热装置，每个电池单元设置加热装置，所述的箱体内还设置通过控制电路与加热装置相连的电池箱控制器。本发明设计中空散热板为每块电池单元模块散热，保证电池单元模块散热均匀，提高散热效率。加热装置用于电池箱低温状况下对电池箱进行电加热，保证动力锂电池可以可靠运行，通过对加热板实时监控，保证电池包的温度均匀性，解决了电动乘用车电池工作时的散热和冷启动时的加热等问题，安全可靠，拆卸方便快速。
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公开(公告)号：CN103985922B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410186474.X
申请日：2014-05-05
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
IPC分类号： H01M10/617 , H01M10/625 , H01M2/10
摘要： 本发明涉及电动汽车电池技术领域，具体涉及一种电动汽车高防水保温电池箱。其包括密封的箱体和箱体内的若干电池单元，还包括设置于箱体内且与若干电池单元相连的散热装置，每个电池单元设置加热装置，所述的箱体内还设置通过控制电路与加热装置相连的电池箱控制器。本发明设计中空散热板为每块电池单元模块散热，保证电池单元模块散热均匀，提高散热效率。加热装置用于电池箱低温状况下对电池箱进行电加热，保证动力锂电池可以可靠运行，通过对加热板实时监控，保证电池包的温度均匀性，解决了电动乘用车电池工作时的散热和冷启动时的加热等问题，安全可靠，拆卸方便快速。
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公开(公告)号：CN114683906B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210321600.2
申请日：2022-03-30
申请人： 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于ChaoJi充电接口的充电系统包括包括整流柜和若干个分体式充电桩；整流柜含配电模块、充电模块、功率控制器、功率切换模块和功率智能分配单元；充电模块与配电模块相连；分体式充电桩的输入端与功率智能分配单元相连，接收充电需求信息；分体式充电桩的输入端还与功率切换模块的输出端相连；功率智能分配单元与功率切换模块和功率控制器相连，接收功率切换模块的当前投切状态，并发送功率动态调节指令至功率控制器；功率控制器与功率切换模块和充电模块连接；功率切换模块从功率控制器处获取功率动态调节指令，基于功率动态调节指令将每个充电模块的输出任意投切至对应分体式充电桩。本发明能够满足大规模及大功率电动汽车的充电需求。
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公开(公告)号：CN114683906A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210321600.2
申请日：2022-03-30
申请人： 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于ChaoJi充电接口的充电系统包括包括整流柜和若干个分体式充电桩；整流柜含配电模块、充电模块、功率控制器、功率切换模块和功率智能分配单元；充电模块与配电模块相连；分体式充电桩的输入端与功率智能分配单元相连，接收充电需求信息；分体式充电桩的输入端还与功率切换模块的输出端相连；功率智能分配单元与功率切换模块和功率控制器相连，接收功率切换模块的当前投切状态，并发送功率动态调节指令至功率控制器；功率控制器与功率切换模块和充电模块连接；功率切换模块从功率控制器处获取功率动态调节指令，基于功率动态调节指令将每个充电模块的输出任意投切至对应分体式充电桩。本发明能够满足大规模及大功率电动汽车的充电需求。
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公开(公告)号：CN103978961B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410167987.6
申请日：2014-04-24
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
发明人： 张卫国 , 陈良亮 , 朱金大 , 徐石明 , 寇英刚 , 冯杰波 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
IPC分类号： B60S5/06
摘要： 本发明涉及一种电动汽车底盘电池充换电装置，包括地面滑动导轨、设置在地面滑动导轨上的机械臂、电池箱和用于放置电池箱的电池架；所述机械臂上安装有用于夹取电池箱的非标夹具，电池架包括架体、充电层、工作层以及储备待充电层；在充电层、工作层以及储备待充电层均设置有安装在架体上的升降台、移动导轨和托盘；托盘上均设置有压力传感器；所述升降台通过升降导轨与架体连接，升降台上设置有移动导轨，托盘安置在升降台的移动导轨上。本发明方便、快捷，分工明确，夹取灵活，定位精准，整个工作过程稳定可靠，较好的适应了大质量电动汽车电池快速更换要求，极大的提高了充换电效率，解决了电动汽车充换电效率低等难题。
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公开(公告)号：CN103972602A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410174749.8
申请日：2014-04-28
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6555 , H01M10/6551 , H01M10/6563
摘要： 本发明公开了一种电动汽车电池组散热补偿系统，包括电池箱、电池电芯及用以对电池电芯散热补偿的温度均衡装置；所述温度均衡装置包括复合相变材料板、电池管理系统、温度传感器及散热风扇；所述相邻两个电池电芯之间夹设有该复合相变材料板，以及最外侧电池电芯的外表面也覆盖有复合相变材料板。本发明利用相变材料特性实现电池组的热量吸收；保证了电池组正常工作状态，提高了电芯的使用寿命；结构简单，方便维护检修且具有较高的可靠性。
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