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公开(公告)号：CN115404784A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211164499.0
申请日：2022-09-23
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种光‑风组合自供电式保温混凝土模板，涉及工程施工的技术领域。本发明提供的一种光‑风组合自供电式保温混凝土模板，包括：板体和加热装置，板体围成浇筑圈。加热装置包括加热板和第一发电机构。加热板包覆于板体远离浇筑圈的表面，第一发电机构与加热板电连接，第一发电机构能够产生电能，并为加热板供电。加热板在第一发电机构的作用下产生的热量能够传递至浇筑圈内部，利用板体导热系数高、加热装置导热系数低的特点，阻碍了热量向外界的散失，板体和混凝土外部保持同等温度梯度。有效解决了现有技术中，低温环境施工使用覆盖、光照等传统方法保温导致耗能高、混凝土温度不均的问题。
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公开(公告)号：CN112575891B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202011490611.0
申请日：2020-12-17
申请人： 西南交通大学 , 四川炬原玄武岩纤维科技有限公司
摘要： 本发明公开一种基于波形BFRP连接板的低震损梁柱节点，具体为：波形BFRP连接板和BFRP开孔板的一端通过环氧树脂粘贴在竖向BFRP管管壁外侧；波形BFRP连接板的另一端部设置平台段，平台段上预留通孔，该通孔与梁纵钢筋端部的弯钩连接；BFRP开孔板、波形BFRP连接板和梁纵钢筋通过混凝土浇筑成整体，形成横梁；竖向BFRP管管内填充混凝土形成立柱。本发明可实现有效增大梁端的弹性变形能力，在中小地震作用下，可有效减轻梁柱节点的地震损伤；在强震作用下，可BFRP板、钢筋等重要材料均保持弹性，仅有部分混凝土出现损伤，震后仅需清除梁端破损混凝土，重新浇筑成形即可。
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公开(公告)号：CN108660942A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810714950.9
申请日：2018-07-03
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 一种大吨位转体施工用球铰，下球铰结构为：顶面为内凹弧形的圆盘顶面固定有一根销轴，圆盘顶面上均布有多个同心圆的圆形凹面，每个圆形凹面上放置有一个钢滚珠，每个钢滚珠覆盖有一个其上开有圆孔的钢板，或者，每个钢滚珠的大于半径的部分活动嵌入一个圆形凹面内，且该圆形凹面的圆形上开口直径小于钢滚珠直径；上球铰结构为：与下球铰圆盘直径相同的圆盘的底面为外凸弧形，该圆盘底面上有一供下球铰的销轴活动插入的盲孔以及开有对应于下球铰顶面的多个钢滚珠形成滚动配合的多条环形凹槽。施工时上、下球铰通过钢棒分别与桥墩和承台相固定，通过球铰形成滚动摩擦。本球铰具有构思巧妙，结构简单，摩擦系数小等特点，特别适用于大吨位构件的转体施工。
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公开(公告)号：CN107881906A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711337280.5
申请日：2017-12-14
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/04
CPC分类号： E01D19/041
摘要： 本发明公开了一种桥梁抗震钢支座，包括互相连接为一个整体的下钢板和中间钢板；所述中间钢板内设有环形的凹槽，凹槽的两侧壁均粘接有弹性片；凹槽内设有多个圆柱体铅芯；上钢板位于中间钢板的上方，上钢板与圆柱体铅芯的顶部固定连接；上钢板与中间钢板之间设有滑动层，滑动层包括不锈钢板和平面聚四氟乙烯板。本发明中的下钢板、中间钢板和上钢板均为钢材料，不锈钢板和平面聚四氟乙烯板组成的滑动层具有较小的摩擦力。本发明竖向承载力较高、阻尼分布均匀、制造工艺简便，且具有双向抗震的特点，当地震发生时，圆柱体铅芯能迅速作出反应，受力后屈服变形，有效缓解地震对主梁的冲击作用，避免发生落梁灾害。
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公开(公告)号：CN105951583B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610412692.X
申请日：2016-06-12
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种缓冲消能抵御碰撞的桥梁抗震挡块构造，包括盖梁、梁体、若干鱼钩形钢筋，所述盖梁顶面上设置有摩擦摆支座，所述梁体支撑于所述摩擦摆支座上，在所述盖梁两端部分别向上延伸形成挡块，所述鱼钩形钢筋一段嵌固于所述挡块中，在所述鱼钩形钢筋的裸露段上外包一层橡胶。在强震过程中，本发明通过若干鱼钩形钢筋的弯曲变形和外包的橡胶层能够有效地缓冲梁体横桥向位移过大时对桥梁抗震挡块的撞击作用，耗散地震能量，减少横桥向落梁事故的发生和提高桥梁结构整体的抗震性能。
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公开(公告)号：CN106567326A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201611001781.1
申请日：2016-11-14
申请人： 西南交通大学
CPC分类号： E01D19/00 , E01D19/041
摘要： 本发明公开一种具有自复位功能的并联双索式减震挡块，包括盖梁、板式橡胶支座和桥梁上部结构，板式橡胶支座通过支座垫块固定在盖梁上，并支撑于桥梁上部结构的下方；桥梁上部结构两侧各设一个固定于盖梁上的挡块，两侧挡块间锚固一根预应力钢绞线和一根耗能索；所述挡块的内侧，及与挡块内侧相对应的桥梁上部结构的外侧均设有橡胶块。本发明能够实现：在挡块变形过程中，高阻力耗能索耗散地震能量，对挡块起到缓冲保护作用，可以解决高烈度地区简支梁桥横桥向落梁震害问题，并显著提高该类桥梁整体抗震性能水平。
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公开(公告)号：CN105970807A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610423059.0
申请日：2016-06-15
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/04
CPC分类号： E01D19/041
摘要： 本发明公开了一种桥梁碰撞缓冲抗震构造，设置在桥梁的盖梁和梁体的结合部以强化桥梁抗震能力。盖梁顶面设置有摩擦摆支座，梁体支撑于所述摩擦摆支座上；盖梁两端分别向上延伸各形成一挡块；各挡块靠梁体侧各嵌入两块L型钢板；L型钢板端部具有一定坡角；所述两L型钢板之间的所述挡块表面置有橡胶层；两L型钢板间距橡胶层一定距离处置有一定数量的弧形钢筋，所述梁体的侧面布置有钢预埋件。在强震过程中，本发明能够有效地缓冲地震作用下主梁对挡块的碰撞作用，耗散地震能量，进而限制梁体较大的位移和防止落梁事故的发生。
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公开(公告)号：CN105926429A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610481565.5
申请日：2016-06-24
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/00
CPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种缓冲消能的桥梁抗震挡块构造，盖梁两端部分别设置有混凝土抗震挡块；若干波浪式钢筋平直段端部嵌固于混凝土抗震挡块中，钢筋的波浪式部分裸露于挡块外表面与梁体外表面之间；梁体预埋件上与波浪式钢筋对应部位焊接有一块与所述波浪式钢筋相垂直的钢板；波浪式钢筋的裸露部分和钢板悬臂端端部上包裹一层橡胶。本发明通过若干波浪式钢筋的弯曲变形和外包橡胶层可以非常有效地削弱地震作用下梁体横桥向位移过大时对桥梁抗震挡块的撞击作用并耗散地震能量，减少落梁事故的发生，这对整个桥梁结构的抗震是十分有利的。
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公开(公告)号：CN118163228B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410592894.1
申请日：2024-05-14
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种栓钉连接件的垂直固定装置及方法，涉及栓钉固定技术领域，包括底座，底座表面上设置有内嵌的第一滑轨；模具档杆，模具档杆的一端设置有水平滑块，水平滑块与第一滑轨嵌合；十字伸缩梁，十字伸缩梁的端部分别设置有蝶形螺栓，蝶形螺栓穿过竖向开槽与模具档杆固定连接；栓钉固定装置，栓钉固定装置与十字伸缩梁滑动连接；以及摄像机。本发明通过采用调平柱脚保证底座水平，采用模具档杆约束模具位置，采用十字伸缩梁调整栓钉位置，以及采用栓钉固定装置调整栓钉角度，从而能够保证栓钉垂直固定在模具内的试件中，还可以根据试验需求在同一试件中固定多个栓钉，得到精确的栓钉固定位置及角度，从而得到较为准确的抗拔力试验结果。
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公开(公告)号：CN118481020A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410724459.X
申请日：2024-06-05
申请人： 西南交通大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京工业大学
IPC分类号： E01D19/02 , E01D19/00 , F16F15/067
摘要： 本发明公开了一种桥墩，设置于桥梁的主梁与承台之间，包括承重柱、防护筒、阻尼环、主梁传力装置、承力减震装置，承重柱的上端设有承力块；防护筒套设在承重柱的周侧，并装设在承台上，承重柱与防护筒之间填充有溶液；阻尼环套设在承重柱上；主梁传力装置装设于靠近主梁的阻尼环与主梁之间，用以与承力块共同为主梁提供支撑；承力减震装置设于承重柱的下端与承台之间；本发明在使用过程中，在受到地震影响时，承重柱会受影响而发生振动，而在承重柱振动过程中，阻尼环会跟随在溶液内移动并受到溶液的阻力，最终减弱承重柱受到的竖向的振动，承力减震装置能够降低主梁受到横向震动的影响，大大提高桥墩竖向、横向的抗震能力。
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