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公开(公告)号：CN208753041U
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201821566490.1
申请日：2018-09-25
申请人： 山东大学
IPC分类号： H01B7/42 , H01B7/00 , B60L53/18 , B60L53/302
摘要： 本公开公开了一种液体冷却充电电缆及电动汽车快速充电设备，包括保护层，所述保护层内沿着其延展方向间隔设置有空腔，空腔内部填充相变材料；保护层内布设有若干支架，每个支架上设置有多个容纳卡口，分别用于容纳并固定各个缆芯，所述支架的中心处设置有冷却水管，所述冷却水管包括进水管和若干回水管，所述回水管出口处安装有测温元件，所述支架、冷却水管与各个缆芯之间的空隙内填充导热材料，通过监控充电电缆的温度，控制冷却水管内冷却液的流量或/和流速，实现不同充电工况下的主动冷却。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208723050U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821609198.3
申请日：2018-09-29
申请人： 山东大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6551 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , B60L58/26 , B60L58/27
摘要： 本公开提供了一种基于磁制冷技术的温度控制系统、电池组热管理系统、电动汽车电池组热管理系统，散热箱与容纳箱的一侧通过热流管路连接，另一侧通过冷流管路连接，形成回路，散热箱包括散热箱体，外沿依次套设有多个散热片，内表面设置有电磁体和加热管路；容纳箱包括外部的隔热箱体和内部的微通道隔板箱，微通道隔板箱包括多个用微通道隔板相隔的容纳室，箱体前、后壁面内部设置有横向和纵向的若干连接管路，微通道隔板内部均设置有多个连接支管，连接支管与连接管路连通,利用磁制冷材料的磁热效应导致磁流体冷却液流出散热箱时产生温降，能够有效降低从冷流管道进入容纳箱中的磁流体冷却液的温度，保持被作用对象的内部温度的一致性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208298980U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201821058901.6
申请日：2018-07-04
申请人： 山东大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/659 , B60L11/18
摘要： 本实用新型涉及电动汽车动力电池组的温控技术领域，尤其是涉及一种基于相变材料的电动汽车电池热管理系统。与汽车动力电池组电池单体组合后安装在汽车上，并与汽车的电子控制单元ECU相连接，是由相变材料温控箱、电池换热组合体、换热管道、冷却水箱、带调速器的水泵、散热器、气枕保温垫、相变材料构成；将进水总管与带调速器的水泵相连接，带调速器的水泵与冷却水箱相连接，冷却水箱通过管路与散热器相连接，散热器的与出水总管相连接，各个热电偶及带调速器的水泵与电子控制单元ECU相连接。本实用新型提高了电池组的温度一致性，节约了能源；利用相变材料的潜热和温控箱的隔热能力在一定时间内维持电池组的温度，利于汽车在低温下启动和充电。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208272075U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201821050277.5
申请日：2018-07-02
申请人： 山东大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6552
摘要： 本实用新型涉及电动汽车动力电池组的热管理技术领域，尤其涉及一种基于相变材料均热与储热技术的电动汽车电池热管理系统。安装在汽车上，并与汽车的ECU相连接，是由均热模块、储热模块、供水模块、冷却系统L和加热系统R组成；冷却系统L调速阀、加热系统R调速阀、冷却系统L温度传感器、加热系统R温度传感器和供水模块换向阀与汽车电子控制单元ECU相连组成温度控制回路。应用本实用新型，提高了电池单体和电池组的温度一致性及冷却和加热速度，同时具有高温冷却功能和低温加热功能，降低了能量消耗，减少了对电池组的容量和寿命的损害；结构简单成本低廉。
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