防疫巡检机器人用全景摄像头

    公开(公告)号:CN218170472U

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202222608423.4

    申请日:2022-09-30

    Abstract: 本实用新型涉及机器人摄像技术领域,尤其涉及防疫巡检机器人用全景摄像头。其主要针对机器人摄像无法针对倾斜角进行调节的问题,提出如下技术方案:包括机器人主体和摄像头主体,机器人主体上端安装有调节座,调节座上端中心位置开设有圆形槽,圆形槽内安装有水平转向座,水平转向座上通过仰角转向座安装有摄像头主体。本实用新型利用丝杆的转动,可以使滑动杆位于机器人主体内进行滑动,从而通过条形齿板和弧形齿板的传动,使调节座进行偏转,最终带动摄像头进行偏转,在机器人主体位于倾斜路面上出现相应倾斜的情况时,仍然可以保证摄像头处于水平状态,避免拍摄画面倾斜的情况。

    一种智能网联车队协作换道控制方法

    公开(公告)号:CN113264049B

    公开(公告)日:2022-07-05

    申请号:CN202110453568.9

    申请日:2021-04-26

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种智能网联车队协作换道控制方法,包括:根据换道模式选定纵向控制和横向控制的参考坐标系,控制智能网联车队内受控车辆协作换道,其中,所述的参考坐标系原点为静止或移动的任意一点。与现有技术相比,本发明具有,机动性强、适应性强和精度高等优点。

    一种用于网联车自动驾驶的交叉口引导方法、装置及介质

    公开(公告)号:CN113391548A

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN202110458266.0

    申请日:2021-04-27

    Abstract: 本发明涉及一种用于网联车自动驾驶的交叉口引导方法、装置及介质,方法具体为:获取第一网联车和第二网联车的交通数据,所述的第二网联车为与第一网联车之间的距离在设定距离内的网联车,所述的交通数据包括位置、速度和偏航角;建立第一网联车的车辆系统动力学模型;建立双目标成本函数,通过双目标成本函数求解ax和δf;根据求解的ax和δf控制第一网联车行驶。与现有技术相比,本发明具有可自动换道超车、安全性高和节能环保等优点。

    一种基于公交信号优先的交叉口网联自动驾驶方法

    公开(公告)号:CN113593275B

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202110777231.3

    申请日:2021-07-09

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于公交信号优先的交叉口网联自动驾驶方法,包括:建立网联自动驾驶公交车的车辆系统动态模型:建立双目标成本函数,根据双目标成本函数,通过动态规划算法计算系统控制输入u,根据u控制网联自动驾驶公交车行驶。与现有技术相比,本发明具有自动换道超车功能,避免优先策略失效,同时考虑了公交优先信号的影响,兼顾公交延误和油耗。

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