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公开(公告)号：CN113639941A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110748351.0
申请日：2021-06-30
申请人： 山东建筑大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种测试桥梁应变柔度矩阵的方法，先根据桥梁的设计图纸建立有限元模型并设计加速度传感器布置方案，再利用布设在桥梁上的加速度传感器采集桥梁在环境激励下的竖向振动加速度响应，应用模态识别方法识别桥梁的基本模态参数如振型、频率，依据桥梁有限元模型获取结构的集中质量矩阵并计算振型质量归一化系数，然后对实测振型进行归一化，利用归一化振型计算桥梁的应变振型和应变柔度矩阵，进而可以预测桥梁的模态应变，从而实现方便快捷地测量桥梁实际应变的目标。
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公开(公告)号：CN112177674A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010975732.8
申请日：2020-09-16
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了适用于隧道围岩压力监测的辅助安装装置及方法，解决了现有技术中很难保证压力计与围压平整接触的问题，具有能够精细化调节压力计初始压力值对探测结果的影响的有益效果，具体方案如下：适用于隧道围岩压力监测的辅助安装装置，包括用于固定压力计的压力计固定件，压力计固定件可伸缩设置，压力计固定件的一端与连臂通过铰链连接，且连臂与直线移动机构连接，直线移动机构固定于固定部件。
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公开(公告)号：CN111353252B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202010216396.9
申请日：2020-03-25
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G01M5/00 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于环境激励的桥梁静载试验方法。本发明根据桥梁竣工图纸建立桥梁有限元模型，并从中提取桥梁的集中质量矩阵；根据相关规范以及桥梁实际状态设计荷载试验方案和加速度传感器布置方案；利用布设在桥梁上的加速度传感器采集桥梁在环境激励下的振动加速度响应；通过模态识别方法识别桥梁的基本模态参数；利用桥梁有限元模型提取的集中质量矩阵及识别的桥梁基本模态参数计算桥梁结构的质量归一化振型缩放系数，然后对实测振型进行质量归一化，利用归一化振型计算桥梁的实测柔度矩阵，进而预测桥梁在静载试验工况下的模态挠度，将模态挠度与理论计算挠度相比较，计算静载试验校验系数并判断桥梁的承载力。本发明操作方便，不需要封闭交通。
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公开(公告)号：CN113641951B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110748318.8
申请日：2021-06-30
申请人： 山东建筑大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明开了一种基于车辆传感技术的桥梁振型识别方法。采用的技术方案是：在两辆相同的测试车辆上架设加速度传感器，让两车匀速等间距驶过待测桥梁，对车辆在行驶过程中车体竖向振动加速度信息进行测量，得到两辆车辆驶过桥梁时的加速度时程曲线；将两车在桥梁同一位置的加速度相减，得到加速度差值曲线，然后对加速度差值曲线进行频谱变换，从得到的加速度差值频谱图中得到桥梁实测的频率信息；利用带通滤波与汉宁窗相结合的信号处理技术，得到桥梁相应阶数的桥频分量，通过希尔伯特变换构造桥梁振型。本发明避免了在桥梁上架设传感器的复杂情况，测量过程不需要中断交通，可以实现不下车对桥梁振型进行检测的目的。
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公开(公告)号：CN110423452B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910711950.8
申请日：2019-08-02
申请人： 长安大学 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速交通建设集团股份有限公司
发明人： 陈谦 , 张西斌 , 王朝辉 , 姜成岭 , 李洪印 , 高志伟 , 姜海龙 , 张文武 , 刘鹏 , 王飞 , 王珊珊 , 刘伟 , 邢兵 , 杨希安 , 徐琨 , 余四新 , 马霞 , 王健 , 王帅 , 蒋春阳
摘要： 本发明提供了一种路用高强耐久快速修复材料及制备方法，由以下原料制成：聚天冬氨酸酯、二异氰酸酯、超高分子量聚乙烯、低分子量聚乙烯、杂环芳纶纤维、交联剂、硅烷偶联剂和消泡剂。该方法包括以下步骤：步骤一，优化超高分子量聚乙烯加工特性：步骤二，制备活泼聚乙烯复合粉体：步骤三，制备聚天冬氨酸酯‑聚乙烯复合粉体：步骤四，制备改性杂环芳纶纤维：步骤五，制备复合改性聚脲。本发明的修复材料能够大幅度缩短施工作业时间，快速修复路面局部破损；同时，该材料具有较高的强度和柔韧性，能够保障其与原有路面结合的长期稳定性，防止使用过程中二次破坏。
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公开(公告)号：CN113639941B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202110748351.0
申请日：2021-06-30
申请人： 山东建筑大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种测试桥梁应变柔度矩阵的方法，先根据桥梁的设计图纸建立有限元模型并设计加速度传感器布置方案，再利用布设在桥梁上的加速度传感器采集桥梁在环境激励下的竖向振动加速度响应，应用模态识别方法识别桥梁的基本模态参数如振型、频率，依据桥梁有限元模型获取结构的集中质量矩阵并计算振型质量归一化系数，然后对实测振型进行归一化，利用归一化振型计算桥梁的应变振型和应变柔度矩阵，进而可以预测桥梁的模态应变，从而实现方便快捷地测量桥梁实际应变的目标。
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公开(公告)号：CN117518281B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202311839672.7
申请日：2023-12-29
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种基于三维探地雷达量化评价路面隐形病害的方法，属于电数字数据处理领域，利用三维探地雷达对路面检测，经过对雷达图谱中的隐性病害进行识别和量化分析，得到华北地区路面内部典型隐性病害的标准图谱，通过钻芯取样结合灌砂法对病害体积量化后，建立病害体积与振幅差异预估模型，利用路面结构中病害体积的占比和权重，针对不同等级的路面隐性病害提出路面隐性破损状况指数（HPCI）。本发明实现了对隐性病害的高效精准量化，可为沥青路面内部隐性病害检测诊断与养护决策提供理论参考。
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公开(公告)号：CN117169059A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311151416.9
申请日：2023-09-07
申请人： 山东省高速养护集团有限公司 , 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01N13/00
摘要： 本发明涉及混凝土性能研究技术领域，公开了氯离子多维扩散模型装置与方法，其中，氯离子多维扩散模型装置包括包括固定支架、固定连接在固定支架上的浸泡箱、设于浸泡箱上的体积调节机构和混凝土结构移动机构、设于体积调节机构上的密封机构和海水转移机构；本发明将待测的混凝土结构置于体积便捷调整的浸泡箱中，采用混凝土结构实际服役区域海水对待测混凝土结构进行浸泡，将各项数据输入氯离子多维扩散模型中并生成模拟扩散数据，对混凝土进行浸泡后实时采集氯离子扩散数据并与模拟扩散数据进行对比，对氯离子多维扩散模型进行更新，使得氯离子多维扩散模型预测的数据精度提高，可以为复杂工况中混凝土结构耐久性分析提供有效的准确数据。
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公开(公告)号：CN116254736A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310103080.2
申请日：2023-02-10
申请人： 长安大学 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速交通建设集团股份有限公司
IPC分类号： E01C7/35 , C08L75/04 , C08L67/02 , C08L77/10 , C08L67/04 , C08K3/38 , C08K5/45 , C08K9/06 , C08K3/34
摘要： 本发明提供了一种耐高温耐紫外老化的路面养护封层及制备方法，包括从下至上依次设置的原有路面层、第一层弹性体聚合物材料层、乳化沥青材料层、砂料层和第二层弹性体聚合物材料层。第一层弹性体聚合物材料层和第二层弹性体聚合物材料层均采用弹性体聚合物材料制成。弹性体聚合物包括基础材料、改性材料和添加剂。基础材料包括聚萘二甲酸乙二醇酯。改性材料包括硼硝酸铷和苯并噻咯。本发明的改性材料中采用的硼硝酸铷/苯并噻咯复合材料除了发挥硼硝酸铷和苯并噻咯自身的耐紫外老化和耐高温性能外，还能作为基础材料中的吸声降噪材料聚萘二甲酸乙二醇酯的吸声降噪助剂，产生协同增强的效果。
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公开(公告)号：CN116213408A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310254197.0
申请日：2023-03-14
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东大学
IPC分类号： B09B3/00 , B09B3/35 , B09B101/45 , B09B101/40
摘要： 本发明公开了一种用于再生骨料表面强化的滚筒式多刀轴处理装置，包括主体框架，在主体框架上设置一个滚筒，滚筒的顶部是进料口，底部是筛板并设有出料门；在滚筒的中心设置一个主轴，所述的主轴通过空心轴连接架与三个分轴相连，所述的滚筒在第一电机的驱动下转动，所述的主轴在第二电机的驱动下转动，主轴再驱动三个分轴转动；空心轴连接架的空心轴外圈设置螺旋叶片，在每个分轴上从上到下依次设置第一刀具、第二刀具和第三刀具；所述的第一刀具旋转过程中能对骨料造成周向的切削作用；第二刀具在旋转过程中能够对骨料造成周向的刮削作用；第三刀具在旋转过程中能够对骨料造成轴向的切削作用。
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