公开(公告)号：CN101850408A

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN200910133326.0

申请日：2009-03-31

申请人： 攀钢集团研究院有限公司 ,  攀钢集团有限公司 ,  攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 ,  攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

发明人： 代华云 ,  陈永 ,  江南红 ,  刘建华 ,  雷秀华 ,  柯晓涛 ,  邓通武 ,  杨星地

IPC分类号： B22D11/16

摘要： 一种车轴钢连铸方法，其中，该方法包括将过热度为20-40℃的钢水浇注至结晶器中结晶，形成未完全凝固的车轴钢铸坯，将该未完全凝固的车轴钢铸坯从结晶器中拉出，依次送入二冷区和空冷区进行冷却，将所述未完全凝固的车轴钢铸坯的表面温度冷却到800-850℃，然后在所述未完全凝固的车轴钢铸坯的凝固终点压下4-9毫米，获得完全凝固的车轴钢铸坯，所述二冷区的条件包括冷却剂采用温度为5-40℃的水，且比水量为0.45-0.55升/千克。采用本发明提供的车轴钢连铸方法不仅能够提高生产效率和金属收得率，而且生产的车轴钢的成分偏析小，非金属夹杂含量低，钢坯的表面质量好；此外，由该方法生产的车轴钢的中心偏析、中心疏松和内部裂纹显著降低，完全符合车轴钢的标准。

公开(公告)号：CN101412082A

公开(公告)日：2009-04-22

申请号：CN200810305987.2

申请日：2008-12-05

申请人： 攀钢集团研究院有限公司 ,  攀枝花钢铁(集团)公司 ,  攀枝花新钢钒股份有限公司

发明人： 陈永 ,  柯晓涛 ,  吴国荣 ,  曾建华 ,  杨素波 ,  雷秀华 ,  张先胜

IPC分类号： B22D11/16 ,  B22D11/22 ,  C21C7/10

摘要： 本发明属于钢铁冶金技术领域，具体涉及一种防止中碳高锰钢裂纹的生产方法。本发明所解决的技术问题为防止连铸工艺生产的中碳高锰钢方坯产生裂纹的技术问题。中碳高锰钢方坯的制备方法包括如下流程：转炉冶炼―LF+RH精炼―方坯连铸，其特征在于：在连铸时，控制连铸拉速为0.3～0.7m/min，冷却强度为0.37～0.53L/kg。同时在RH精炼工位控制钢中Al含量为0.010％～0.050％后，加入钛铁合金控制钢中Ti含量0.015％～0.045％。通过上述改进，可消除裂纹敏感性强的中碳高锰钢大方坯的裂纹。

公开(公告)号：CN101487098B

公开(公告)日：2010-09-01

申请号：CN200910300492.5

申请日：2009-02-20

申请人： 攀钢集团研究院有限公司 ,  攀枝花钢铁(集团)公司 ,  攀枝花新钢钒股份有限公司

发明人： 柯晓涛 ,  雷秀华 ,  邓通武 ,  陈永 ,  曾建华 ,  代华云

IPC分类号： C22C38/14 ,  C22C33/04 ,  C21C5/28 ,  C21C7/072 ,  C21C7/076 ,  C21C7/10 ,  B22D11/11 ,  B22D11/115

CPC分类号： Y02P10/242

摘要： 本发明属于管坯技术领域，涉及N80级钢管用管坯及其制造方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种成本较低并具有较高性能的大规格非调质N80级钢管用管坯，其化学成分(wt％)为C：0.36～0.41％，Si：0.30～0.50％，Mn：1.60～1.80％，V：0.06～0.12％，Nb：0.03～0.05％，Ti：0.01～0.04％，其余为Fe和杂质，制造方法包括转炉冶炼、炉外精炼、大方坯连铸和大规格管坯轧制步骤。本发明的管坯在热轧状态满足API标准要求，轧制得到的钢管达到非调质N80级钢管的性能要求。

公开(公告)号：CN101487098A

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200910300492.5

申请日：2009-02-20

申请人： 攀钢集团研究院有限公司 ,  攀枝花钢铁(集团)公司 ,  攀枝花新钢钒股份有限公司

发明人： 柯晓涛 ,  雷秀华 ,  邓通武 ,  陈永 ,  曾建华 ,  代华云

IPC分类号： C22C38/14 ,  C22C33/04 ,  C21C5/28 ,  C21C7/072 ,  C21C7/076 ,  C21C7/10 ,  B22D11/11 ,  B22D11/115

CPC分类号： Y02P10/242

摘要： 本发明属于管坯技术领域，涉及N80级钢管用管坯及其制造方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种成本较低并具有较高性能的大规格非调质N80级钢管用管坯，其化学成分(wt％)为C：0.36～0.41％，Si：0.30～0.50％，Mn：1.60～1.80％，V：0.06～0.12％，Nb：0.03～0.05％，Ti：0.01～0.04％，其余为Fe和杂质，制造方法包括转炉冶炼、炉外精炼、大方坯连铸和大规格管坯轧制步骤。本发明的管坯在热轧状态满足API标准要求，轧制得到的钢管达到非调质N80级钢管的性能要求。

公开(公告)号：CN109930073A

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201910280563.3

申请日：2019-04-09

申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

发明人： 邓通武 ,  柯晓涛 ,  唐伟

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/38 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C21D8/00 ,  C21D6/00 ,  C22C33/04

摘要： 本发明涉及含V、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了含V、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V：0.10％～0.14％、Ti：0.010％～0.025％、Nb≤0.005％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。上述钢材经920℃正火+480℃回火后，其屈服强度≥460MPa、Akv(-40℃)≥27J，疲劳性能检验100万次无裂纹。

公开(公告)号：CN109913762A

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201910281055.7

申请日：2019-04-09

申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

发明人： 邓通武 ,  柯晓涛 ,  唐伟

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/38 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C33/06 ,  C21C7/06 ,  C21C7/10 ,  C21C7/00 ,  C21D8/00

摘要： 本发明涉及含Nb、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了含Nb、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V≤0.005％、Nb：0.030％～0.050％、Ti：0.010％～0.025％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。上述钢材经920℃正火+480℃回火后，其屈服强度≥460MPa、Akv(-40℃)≥27J，疲劳性能检验100万次无裂纹。

公开(公告)号：CN108624815A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810447828.X

申请日：2018-05-11

申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

发明人： 柯晓涛 ,  邓通武 ,  冉准 ,  胡峰荣

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/48 ,  C22C38/26 ,  C22C38/24 ,  C22C38/28 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C38/06 ,  C22C33/04 ,  C21D8/00

CPC分类号： C22C38/02 ,  C21D8/005 ,  C22C33/04 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50

摘要： 本发明涉及含V、Nb、Ti非调质预硬型塑料模具钢及其制备方法，属于钢铁冶金领域。所要解决的技术问题是预硬型塑料模具钢生产成本高以及调质型塑料模具钢生产周期长，技术方案是提供了含V、Nb、Ti非调质预硬型塑料模具钢，其化学成分为：按重量百分比计，C 0.45％～0.52％、Si 0.30％～0.60％、Mn 1.20％～1.50％、P≤0.030％、S≤0.030％、Cr 0.20％～0.40％、V 0.10％～0.15％、Nb 0.010％～0.020％、Ti 0.010％～0.030％、Als 0.015％～0.050％，Mo≤0.03％、Ni≤0.30％、Cu≤0.25％，余量为Fe。

公开(公告)号：CN109913761B

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN201910280593.4

申请日：2019-04-09

申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

发明人： 邓通武 ,  柯晓涛 ,  唐伟

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C21D8/00 ,  C22C33/06 ,  C21C7/10 ,  C21C7/06 ,  C21C7/00

摘要： 本发明涉及含V、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了含V、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V：0.10％～0.14％、Ni：0.20％～0.25％、Nb≤0.005％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。上述钢材经920℃正火+480℃回火后，其屈服强度≥460MPa、Akv(‑40℃)≥27J，疲劳性能检验100万次无裂纹。

公开(公告)号：CN109913760B

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN201910280545.5

申请日：2019-04-09

申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

发明人： 邓通武 ,  柯晓涛 ,  唐伟

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/38 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C21D8/00 ,  C22C33/06 ,  C21C7/10 ,  C21C7/06 ,  C21C7/00

摘要： 本发明涉及含V的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了含V的铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V：0.15％～0.18％、Nb≤0.005％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。上述钢材经920℃正火+480℃回火后，其屈服强度≥460MPa、Akv(‑40℃)≥27J，疲劳性能检验100万次无裂纹。

公开(公告)号：CN110055471B

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN201910434337.6

申请日：2019-05-23

申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

发明人： 代华云 ,  柯晓涛 ,  邓通武 ,  陈亮

IPC分类号： C22C38/42 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02 ,  C21C7/06

摘要： 本发明涉及组织性能均匀的低硅含量焊接用钢及其制备方法，属于钢铁生产领域。本发明提供了组织性能均匀的低硅含量焊接用钢：将钢水依次进行浇铸、钢坯加热、轧制和斯太尔摩风冷制备得到，所述钢水的化学成分按重量百分比计为：C：0.06‑0.10％、Si≤0.03％、Mn：0.40‑0.70％、P≤0.015％、S≤0.015％、Cr≤0.20％、Ni≤0.20％、Cu≤0.20％、As≤0.015％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明生产的焊接用钢具有组织均匀的优点，盘条头中尾力学性能均匀，能够满足直接拉拔直径2.0‑5.0mm焊芯棒丝的使用要求。