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公开(公告)号：CN110195627B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201910034750.3
申请日：2019-01-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种排气净化装置，其包括以可获得优选性能的方式形成有合适厚度的外皮的蜂窝结构体。排气净化装置设于内燃机的排气通路中，包括将内燃机的排气净化的蜂窝结构体(2)。蜂窝结构体(2)包括为柱状且形成有从排气流入侧的排气流入端面(2U)延伸到排气流出侧的排气流出端面(2D)的多个单元的排气净化区块(3)、以及从排气净化区块(3)的外周面在外径方向上突出的凸部(5)。凸部(5)的外周面是由层状的凸出外皮部(63)所形成。凸出外皮部(63)中形成于上游锥面(52)的部分即上游端外皮部(63)的平均厚度、与凸出外皮部(63)中形成于下游锥面(53)的部分即下游端外皮部(64)的平均厚度不同。
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公开(公告)号：CN109281733B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201810724537.0
申请日：2018-07-04
Applicant: 株式会社豊技研 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及催化转换器和外壳的制造方法，该催化转换器具备筒状的外壳以及整体型催化剂载体，该筒状的外壳具有至少一对保持筒部以及将这些保持筒部之间一体地连结的缩径筒部，该整体型催化剂载体被单独地收纳在保持筒部内；与保持筒部对应的筒状的外壳材料中的与保持筒部之间对应的部分利用模压成型形成上述缩径筒部；在该催化转换器中，对缩径筒部进行模压成型时的冲压负载在缩径筒部的圆周方向上非常不均等的情况受到抑制。本发明的催化转换器中，缩径筒部(18)在圆周方向上在隔着间隔的2个以上部位形成有平坦部(18a)，传感器(23)被安装在这些平坦部(18a)中的至少1个上。
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公开(公告)号：CN107084020B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710077925.X
申请日：2017-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 畠山由章
IPC: F01N3/022
CPC classification number: F01N3/2825 , F01N3/2853 , F01N13/1888 , F01N2330/06 , F01N2330/32
Abstract: 本发明提供一种内燃机的废气净化装置，能够确保充分的过滤器有效容量和废气净化能力，并且将蜂窝载体可靠地保持在壳体部件内，并且能够可靠地捕捉颗粒状物质或粉尘，能够抑制保持部件的风蚀。蜂窝载体(11)包括具有倾斜部(112a、112b)的外周部(P)，该倾斜部形成于中心轴(X)方向两端面的外周侧，且形成为越靠蜂窝载体的外周缘侧则与中心轴垂直的截面积越大，并且外周部借助于保持部件(13)卡保持在壳体部件(12)的内壁上，倾斜部具有封口区域(SR)以及配置于封口区域的外周且未被封口的开口区域(OR)，保持部件(13)被配置为其上游端(131)和下游端(132)中的至少一方在中心轴方向上的位置与倾斜部中的封口区域在中心轴方向上的位置重叠。
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公开(公告)号：CN106194348B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201610317951.0
申请日：2016-05-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 畠山由章
Abstract: 本发明提供一种内燃机的废气净化装置，能够使载体的有效容积的损失极小，同时使保持部件对载体的保持变得可靠。内燃机的废气净化装置(1)具备：蜂窝载体(11)，其从废气的流入侧端面延伸至流出侧端面而成为废气的流路；以及筒状的壳体部件(12)，其通过保持部件(13)收纳蜂窝载体，蜂窝载体具备倾斜部(121a)，倾斜部在蜂窝载体的中心轴(X)方向的两端面(110a、110b)的外周部沿其外周缘侧的中心轴方向的长度减小的方向形成，并且，倾斜部通过保持部件卡在壳体部件的内壁上，由此被保持在壳体部件内，在壳体部件的至少一部分设置有直径缩小部(124)，直径缩小部的流入侧末端部(123u)的内径(d42)比蜂窝载体的至少流入侧末端部的外径(d41)小。
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公开(公告)号：CN106424995A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610556642.9
申请日：2016-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 畠山由章
Abstract: 本发明提供一种散热膜形成方法，能够只在部件的期望的部位高效地形成散热层。提供一种形成散热膜(5)的散热膜形成方法，该散热膜形成方法具有以下工序：在使以二氧化硅为主要成分的散热涂敷剂与熔点比该散热涂敷剂的烧制温度高的钎料板(6)接触后进行烧制，从而在钎料板(6)上形成散热膜(5)；以及将形成有散热膜(20)上进行钎焊，从而在排气岐管(2)上形成散热膜(5)。(5)的钎料板(6)配置到排气岐管(2)的被钎焊部
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106194348A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610317951.0
申请日：2016-05-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 畠山由章
CPC classification number: F01N3/0222 , B01D53/944 , B01D53/9454 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/104 , Y02T10/22 , F01N3/2842 , B01D53/94 , B01D2258/01 , F01N13/00 , F01N2330/36
Abstract: 本发明提供一种内燃机的废气净化装置，能够使载体的有效容积的损失极小，同时使保持部件对载体的保持变得可靠。内燃机的废气净化装置(1)具备：蜂窝载体(11)，其从废气的流入侧端面延伸至流出侧端面而成为废气的流路；以及筒状的壳体部件(12)，其通过保持部件(13)收纳蜂窝载体，蜂窝载体具备倾斜部(121a)，倾斜部在蜂窝载体的中心轴(X)方向的两端面(110a、110b)的外周部沿其外周缘侧的中心轴方向的长度减小的方向形成，并且，倾斜部通过保持部件卡在壳体部件的内壁上，由此被保持在壳体部件内，在壳体部件的至少一部分设置有直径缩小部径(d42)比蜂窝载体的至少流入侧末端部的外径(d41)小。(124)，直径缩小部的流入侧末端部(123u)的内
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公开(公告)号：CN113389621B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202110200100.9
申请日：2021-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的废气净化系统，能够在确保在排气通路中流动的废气的压力损失的降低和成本降低的同时，作为系统整体而提高废气的净化性能。内燃机的废气净化系统(1)具有电加热式催化装置(4)和三元催化装置(5)，电加热式催化装置具有：蜂窝基材(16)，其具有多个蜂窝通路(15)；以及第一催化剂成分(17)，其通过规定的薄膜处理而保持在划分出各蜂窝通路的面上，含有一种以上的贵金属，三元催化装置具有：蜂窝基材(26)，其具有多个蜂窝通路(25)；以及第二催化剂成分(27)，其保持在划分出各蜂窝通路的面上，含有一种以上的贵金属，蜂窝基材中的每单位体积的贵金属总含有量比蜂窝基材中的每单位体积的贵金属的总含有量多。
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公开(公告)号：CN113389621A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110200100.9
申请日：2021-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的废气净化系统，能够在确保在排气通路中流动的废气的压力损失的降低和成本降低的同时，作为系统整体而提高废气的净化性能。内燃机的废气净化系统(1)具有电加热式催化装置(4)和三元催化装置(5)，电加热式催化装置具有：蜂窝基材(16)，其具有多个蜂窝通路(15)；以及第一催化剂成分(17)，其通过规定的薄膜处理而保持在划分出各蜂窝通路的面上，含有一种以上的贵金属，三元催化装置具有：蜂窝基材(26)，其具有多个蜂窝通路(25)；以及第二催化剂成分(27)，其保持在划分出各蜂窝通路的面上，含有一种以上的贵金属，蜂窝基材中的每单位体积的贵金属总含有量比蜂窝基材中的每单位体积的贵金属的总含有量多。
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公开(公告)号：CN110195632B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910136466.7
申请日：2019-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的废气净化装置，其能够兼顾发动机室中的布局自由度的提高与催化转化器中的废气的净化性能的提高。废气净化装置具备：排气涡轮，其具备涡轮出口(25)及旁通出口(26)；催化转化器(4)，其具有蜂窝载体(42)；以及排气管(3)，其将从涡轮出口和旁通出口流出的废气引导至蜂窝载体。蜂窝载体的与中心轴线(Oc)垂直的截面形状是定义了长边方向(LD)和短边方向(SD)的非正圆形状，在沿着中心轴线的俯视图中，与涡轮轴线(Ot)平行且通过中心轴线并且以蜂窝载体的轮廓(C1)为端点的第1假想线段(L1)比与第1假想线段垂直且通过中心轴线并且以蜂窝载体的轮廓为端点的第2假想线段(L2)长。
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公开(公告)号：CN110273751A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910149029.9
申请日：2019-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种凸缘的紧固结构，以简单的结构防止废气从涡轮增压器及排气通路部件的凸缘的紧固部泄漏。涡轮增压器(11)具备从包围出口开口部(13a)的第1凸缘(14)的中心(O)偏心的废气门(22)，在从第1凸缘上的最接近废气门的最大开放部(26a)的点(P1)起的周向两侧各90°的范围、即第1区域(R1)，配置有将涡轮增压器的第1凸缘紧固于排气通路部件(12)的第2凸缘(15)的V形带(17)的螺栓(19)，因此，能够高精度地判定第1凸缘上的因从废气门排出的废气的热而容易成为高温的第1区域，通过在此配置螺栓并施加强的紧固力，能够抑制废气的泄漏。而且，由于只是调整螺栓的位置，不需要增加特别的部件或加工，因此简单且低成本。
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