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公开(公告)号：CN106523113A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610989072.2
申请日：2016-11-10
申请人： 无锡市明盛强力风机有限公司
发明人： 张达明
CPC分类号： Y02A50/2322 , F01N13/08 , B29C70/34 , B29C70/54 , F01N3/2803 , F01N13/16 , F01N2330/36 , F01N2570/04 , F01N2570/10 , F01N2570/14
摘要： 本发明公开了一种带净化作用的汽车碳纤维排气管，其由碳纤维经由纤维缠绕成型工艺制备得到，在其内表面上附着有催化剂颗粒，所述催化剂为氮化二钼MO2N、氮化钨W2N、碳化钼Mo2C和碳化钨WC的混合物。本发明的制备方法制备得到的碳纤维汽车排气管，能够使得所述排气管兼具催化尾气中氮氧化物和硫氧化物的作用，从而减少雾霾的产生。
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公开(公告)号：CN105649727A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511018756.X
申请日：2009-08-27
申请人： 维达控股股份有限公司
CPC分类号： F01N3/2803 , B01D53/565 , B01D53/62 , B01D53/8656 , B01D53/9454 , B01D53/9472 , B01D53/9495 , B01D2258/012 , B01D2258/014 , F01N3/2807 , F01N3/2828 , F01N13/017 , F01N13/14 , F01N2310/06 , F01N2330/324 , F01N2330/34 , F01N2330/36 , F01N2510/0682 , H05B6/108 , Y02T10/22 , Y10T428/13
摘要： 本发明公开了一种用于内燃机的排气系统中的装置，所述装置包括：至少一个载体元件，所述至少一个载体元件包括催化材料并被分成多个区域，所述多个区域由借助于挤压成型法形成的单体载体元件限定，所述多个区域中的每个区域通过所述单体载体元件的一部分连接到所述多个区域中的至少另一个区域；以及至少一个壁，所述至少一个壁至少部分地分隔所述多个区域，其中所述至少一个壁包括用于阻止所述多个区域之间热量流动的隔热材料，所述至少一个壁使所述多个区域分隔成基本上不受相邻区域间气流的影响，其中，在使用期间，所述载体布置在壳体中，并且所述多个区域中的每个区域限定出使气体进口和气体出口流体连通地连接的、大体上分隔开的流动通道。
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公开(公告)号：CN1272534C
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：CN200310104355.7
申请日：2003-10-24
申请人： 株式会社科特拉
IPC分类号： F01N3/28
CPC分类号： F01N3/2817 , F01N3/2839 , F01N13/0097 , F01N2330/02 , F01N2330/36 , F01N2450/02 , F01N2450/22 , F01N2470/24 , F01N2530/04
摘要： 一种用于汽车或摩托车的废气净化器包括一个排气管、多个圆筒形载体和催化层。圆筒形载体被设置在排气管内，都各具有一个外周表面和一个内周表面。至少有两个相邻的圆筒形载体可以其外周表面互相接触。催化层被装载在圆筒形载体的外周表面和内周表面中的至少一个表面上。至少有一个圆筒形载体具有一个环形横截面和一条切开缝，并且以弹性变形状态被设置在排气管内使它能在离心方向上膨胀。这样，该废气净化器不仅具有高的废气净化能力，而且容易装配，另外还可提高对点火不良的承受力。
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公开(公告)号：CN105649727B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201511018756.X
申请日：2009-08-27
申请人： 维达控股股份有限公司
CPC分类号： F01N3/2803 , B01D53/565 , B01D53/62 , B01D53/8656 , B01D53/9454 , B01D53/9472 , B01D53/9495 , B01D2258/012 , B01D2258/014 , F01N3/2807 , F01N3/2828 , F01N13/017 , F01N13/14 , F01N2310/06 , F01N2330/324 , F01N2330/34 , F01N2330/36 , F01N2510/0682 , H05B6/108 , Y02T10/22 , Y10T428/13
摘要： 本发明公开了一种用于内燃机的排气系统中的装置，所述装置包括：至少一个载体元件，所述至少一个载体元件包括催化材料并被分成多个区域，所述多个区域由借助于挤压成型法形成的单体载体元件限定，所述多个区域中的每个区域通过所述单体载体元件的一部分连接到所述多个区域中的至少另一个区域；以及至少一个壁，所述至少一个壁至少部分地分隔所述多个区域，其中所述至少一个壁包括用于阻止所述多个区域之间热量流动的隔热材料，所述至少一个壁使所述多个区域分隔成基本上不受相邻区域间气流的影响，其中，在使用期间，所述载体布置在壳体中，并且所述多个区域中的每个区域限定出使气体进口和气体出口流体连通地连接的、大体上分隔开的流动通道。
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公开(公告)号：CN102203393B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN200980141926.X
申请日：2009-08-27
申请人： 维达控股股份有限公司
CPC分类号： F01N3/2803 , B01D53/565 , B01D53/62 , B01D53/8656 , B01D53/9454 , B01D53/9472 , B01D53/9495 , B01D2258/012 , B01D2258/014 , F01N3/2807 , F01N3/2828 , F01N13/017 , F01N13/14 , F01N2310/06 , F01N2330/324 , F01N2330/34 , F01N2330/36 , F01N2510/0682 , Y02T10/22 , Y10T428/13
摘要： 一种用于内燃机排气系统中的催化转化器装置包括具有气体进口和气体出口的壳体，和至少一个设在壳体中的催化载体元件。至少一个载体元件被分成多个区域或部分，各区域至少部分地相互分隔开以阻止热量流动。各区域可由壁至少部分地分隔开。该壁包括用于减少热量径向向外流动的隔热材料。每一区域限定出流体连通地连接进口和出口的、大体上分隔开的流动通道。与常规催化转化器相比，该装置可以更快地从冷启动进行加热。
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公开(公告)号：CN104508268A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380026523.7
申请日：2013-05-24
申请人： 帝国革新有限公司
发明人： B·F·K·金斯伯里 , 吴振涛 , 李康
IPC分类号： F01N3/28
CPC分类号： B01J35/04 , B01D53/9454 , B01J21/04 , B01J23/10 , B01J37/08 , B32B1/08 , B32B3/12 , B32B18/00 , B32B2262/105 , B32B2605/08 , F01N3/2828 , F01N2330/36 , Y10T29/49345 , Y10T428/24149
摘要： 一种催化转化器基体，其包括多个微结构空心陶瓷管(20)，每个管具有内表面(30)和外表面(40)，内表面具有通过管的横截面径向分布的微通道(55)的开口，所述微通道从内表面中的所述开口向外表面延伸。
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公开(公告)号：CN106194348A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610317951.0
申请日：2016-05-12
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 畠山由章
CPC分类号： F01N3/0222 , B01D53/944 , B01D53/9454 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/104 , Y02T10/22 , F01N3/2842 , B01D53/94 , B01D2258/01 , F01N13/00 , F01N2330/36
摘要： 本发明提供一种内燃机的废气净化装置，能够使载体的有效容积的损失极小，同时使保持部件对载体的保持变得可靠。内燃机的废气净化装置(1)具备：蜂窝载体(11)，其从废气的流入侧端面延伸至流出侧端面而成为废气的流路；以及筒状的壳体部件(12)，其通过保持部件(13)收纳蜂窝载体，蜂窝载体具备倾斜部(121a)，倾斜部在蜂窝载体的中心轴(X)方向的两端面(110a、110b)的外周部沿其外周缘侧的中心轴方向的长度减小的方向形成，并且，倾斜部通过保持部件卡在壳体部件的内壁上，由此被保持在壳体部件内，在壳体部件的至少一部分设置有直径缩小部径(d42)比蜂窝载体的至少流入侧末端部的外径(d41)小。(124)，直径缩小部的流入侧末端部(123u)的内
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公开(公告)号：CN101915145A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010114772.X
申请日：2010-02-20
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F01N3/0256 , F01N3/0821 , F01N3/2066 , F01N2240/16 , F01N2330/36 , F01N2610/02 , Y02T10/24
摘要： 本发明涉及基于电加热颗粒过滤器区的燃料后喷系统。该系统包括具有多个区的颗粒物质(PM)过滤器。电加热器包括与所述区中的相应区相关联的加热器部段。所述电加热器布置在PM过滤器的上游并靠近该PM过滤器。燃料后喷系统将燃料喷射到发动机的气缸和排气系统中的至少一个内。控制模块选择所述区中的一个区，基于所述区中的该选定区调节燃料后喷，并利用所述加热器部段中的相应加热器部段加热所述区中的该选定区。
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公开(公告)号：CN1894489A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200480037560.9
申请日：2004-12-14
申请人： 约翰逊马西有限公司
CPC分类号： F01N3/2892 , B01D53/9431 , F01N3/0231 , F01N3/035 , F01N13/0097 , F01N2240/20 , F01N2330/04 , F01N2330/06 , F01N2330/36 , Y02C20/10
摘要： 一种用于贫燃料燃烧的内燃机的排气系统(10)，包括一个设置在一个入口(18)和一个出口之间的微粒过滤器(12)与用于在一个与该入口紧接地对置的点处使该系统中流动的至少一些废气偏转而不进入该过滤器的机构(14)。
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公开(公告)号：CN104508268B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201380026523.7
申请日：2013-05-24
申请人： 帝国革新有限公司
发明人： B·F·K·金斯伯里 , 吴振涛 , 李康
IPC分类号： F01N3/28
CPC分类号： B01J35/04 , B01D53/9454 , B01J21/04 , B01J23/10 , B01J37/08 , B32B1/08 , B32B3/12 , B32B18/00 , B32B2262/105 , B32B2605/08 , F01N3/2828 , F01N2330/36 , Y10T29/49345 , Y10T428/24149
摘要： 一种催化转化器基体，其包括多个微结构空心陶瓷管(20)，每个管具有内表面(30)和外表面(40)，内表面具有通过管的横截面径向分布的微通道(55)的开口，所述微通道从内表面中的所述开口向外表面延伸。
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