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公开(公告)号：CN104439775B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410617032.6
申请日：2014-10-31
申请人： 武船重型工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种横隔板单元的焊接方法，包括：采用角焊小车将横向加劲板和纵向加劲板焊接在横隔板上；以及采用机器人将人孔加劲圈和管线孔加劲圈焊接在所述横隔板上。本发明解决了现有技术中的横隔板单元的焊接方法，存在焊缝成型不美观或焊接变形控制难度大的技术问题。
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公开(公告)号：CN103452045A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310308458.9
申请日：2013-07-22
申请人： 武船重型工程股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁制造领域，特别涉及一种钢桥无损制造工艺，包括采用绳索吊具对钢桥的单元件进行吊装。采用滑轮夹具对钢桥的单元件进行翻身。采用支撑装置对钢桥的横隔板进行支撑。本发明提供的钢桥无损制造工艺，采用绳索吊具、滑轮夹具、支撑装置对钢桥进行装配，取代了在钢桥单元件上焊接临时吊耳和临时码板的传统方法，因此不需要后续的氧割和清磨等工序，避免了在氧割和清磨的过程中对钢桥造成损伤的问题。同时，绳索吊具、滑轮夹具及支撑装置均未采用焊接的方式固定，因此方便拆除，提高了钢桥制造的工作效率。
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公开(公告)号：CN102849470A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210327442.8
申请日：2012-09-06
申请人： 武船重型工程股份有限公司
IPC分类号： B65G67/60
摘要： 本发明涉及大型货物装卸船方法，具体地来说为一种钢箱梁节的装船方法。具体为：运输船上设置滑移装置，滑移装置与带有轨道的楔形下水车固定连接，在楔形下水车上首先通过具有升降功能的液压船只小车将待装梁节向运输船方向运至梁节前端落在滑移装置上，然后液压船只小车顶起梁节的后端部，通过梁节的前端在滑移装置上滑行以及液压船只小车的带动下至梁节后端落在滑移装置上，梁节重量全部落在滑移装置上，靠牵引系统将拖拉上船。解决了利用起重设备进行起吊装船技术工艺方法资源投入大，成本费用高，经济性差的问题。具有资源投入小，成本费用低，经济性好，钢箱梁节段装船过程平稳、安全、快捷等优点。
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公开(公告)号：CN115627705A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211365496.3
申请日：2022-11-01
申请人： 武船重型工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁杆件的安装方法，通过在斜腹杆与桁架桥节段之间预先安装翻转设备和提升设备，通过提升设备带动斜腹杆相对于桁架桥节段发生一定角度偏移，以规避斜腹杆一端伸出到桁架桥节段外的部分与相邻的另一桁架桥节段之间发生干涉，并在两个相邻的桁架桥节段吊装至安装位之后，提升设备放开斜腹杆之后，完成斜腹杆的两端与两个桁架桥节段之间的安装固定，进而实现斜腹杆跟随桁架桥节段进行一次吊装即可在不发生吊装干涉的前提下完成吊装作业，既保证了该尺寸结构前提下桁架桥节段之间连接的稳定性，又提高桁架桥节段拼装连接效率，避免另外搭设施工作业平台，提高了作业适用性，降低吊装难度。
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公开(公告)号：CN111455853B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010284942.2
申请日：2020-04-13
申请人： 武船重型工程股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于钢结构桥梁技术领域，公开了一种钢梁阻尼安装工艺方法，包括：阻尼器箱内部分焊接：装配定位第一内侧加劲肋；焊接所述第一内侧加劲肋与边腹板间的第一角焊缝；装配定位第二内侧加劲肋；焊接所述第二内侧加劲肋与所述边腹板间的第二角焊缝；焊接所述第二内侧加劲肋与所述第一内侧加劲肋间的第三角焊缝；装配定位第一水平加劲翼缘以及第二水平加劲翼缘；焊接所述第一水平加劲翼缘与所述第一内侧加劲肋间的第四角焊缝；焊接所述第二水平加劲翼缘与所述第一内侧加劲肋间的第五角焊缝；阻尼器箱外部分整体装配焊接至所述边腹板上。本发明提供的钢梁阻尼安装工艺方法能够在密集结构下实现高效，高质量的焊接。
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公开(公告)号：CN112388209A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011243502.9
申请日：2020-11-10
申请人： 武船重型工程股份有限公司 , 华工法利莱切焊系统工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种立柱零部件自动取料装置，属于立柱焊接技术领域。该自动夹取装置包括物料架和搬运机器人，物料架上区域放置有底板、顶板、第一立板、第二立板、隔板以及筋板，搬运机器人包括机械臂和连接在机械臂上的多个吸附装置，每个吸附装置用于吸附一种或多种零部件，搬运机器人通过吸附装置逐个将零部件搬运至焊接夹具中固定。以此来代替现有的人工搬运，从而提高了搬运的效率，同时还能够保证各个立柱零部件在焊接夹具中的摆放精度，从而有利于提高立柱的焊接精度。
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公开(公告)号：CN111455853A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010284942.2
申请日：2020-04-13
申请人： 武船重型工程股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于钢结构桥梁技术领域，公开了一种钢梁阻尼安装工艺方法，包括：阻尼箱内部分焊接：装配定位第一内侧加劲肋；焊接所述第一内侧加劲肋与边腹板间的第一角焊缝；装配定位第二内侧加劲肋；焊接所述第二内侧加劲肋与所述边腹板间的第二角焊缝；焊接所述第二内侧加劲肋与所述第一内侧加劲肋间的第三角焊缝；装配定位第一水平加劲翼缘以及第二水平加劲翼缘；焊接所述第一水平加劲翼缘与所述第一内侧加劲肋间的第四角焊缝；焊接所述第二水平加劲翼缘与所述第一内侧加劲肋间的第五角焊缝；阻尼器箱外部分整体装配焊接至所述边腹板上。本发明提供的钢梁阻尼安装工艺方法能够在密集结构下实现高效，高质量的焊接。
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公开(公告)号：CN106480824B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201610872871.1
申请日：2016-09-30
申请人： 武船重型工程股份有限公司
摘要： 本发明公开一种钢索塔的吊运方法，所述方法包括：将所述钢索塔的塔首固定于矩形支架内，并分别在所述矩形支架和所述钢索塔的塔尾固定吊耳；将两个扁担梁分别连接于两台龙门吊上；将两吊耳连接板分别固定于所述扁担梁下方；将龙门吊移动至所述钢索塔的上方，并将所述两吊耳连接板固定于所述塔尾和塔首的吊耳上；起吊所述钢索塔，移动所述两台龙门吊，将所述钢索塔吊运至翻身位置，完成所述钢索塔的吊运。通过将所述钢索塔的塔首固定于矩形支架内后，将塔首和塔尾分别连接于两台龙门吊上进行吊运，从而保护塔首的副塔柱和装饰块，避免副塔柱和装饰块在吊运的过程中被损坏。
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公开(公告)号：CN109590581A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811642497.1
申请日：2018-12-29
申请人： 武船重型工程股份有限公司
IPC分类号： B23K9/16 , B23K9/12 , B23K9/32 , B23K103/04
摘要： 本发明提供了一种桥梁钢自动焊接机，包括滑行轨道、烘枪、加热槽和加热片，每一个气体保护焊机的侧壁上均设置有滑行轨道，每一个滑行轨道朝向门架行走方向的一端设置有烘枪，加热槽设置在液压摇摆胎架的机架内侧面，加热片设置在加热槽内，使得烘枪加热工件的位置可以随着烘枪在滑行轨道的滑动而调整，不仅可以用烘枪除去工件表面的水汽，还可以调整预热后的工件到达焊枪处得温度，使工件在焊接时的温度是理想的温度，并且焊接完成后，加热片还会对工件进行加热，达到保温的效果，有利于板件焊接过程中焊缝成形，能够达到焊接工艺要求具备很好的实用性。
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公开(公告)号：CN109590516A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811642851.0
申请日：2018-12-29
申请人： 武船重型工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种桁架桥杆件钻孔模箱及其制备方法，该方法包括制作至少两个模箱体，所述模箱体为横截面为U形的整体结构件；各所述模箱体分别装配焊接完毕后，以各自底面为基准加工各自U形结构两侧样孔群的底孔；按预设尺寸在每个模箱体上分别划出各自装配定位用的水平基准线以及垂直基准线。本申请提供的方法制作形成的钻孔模箱，每组模箱体的样孔群均采用三维钻床钻样孔，再将模箱组装到平面胎架上，形成超长杆件钻孔样箱，利用样箱的配孔及定位功能能够快速的完成超长杆件的钻孔定位孔，无需多次夹装。钻孔孔群精度高，效率快，保持了所有相同杆件孔群的一致性。适用于任何截面形式的桁架桥杆件孔群加工。
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