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公开(公告)号：CN106346115A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610939607.5
申请日：2016-11-01
申请人： 武船重型工程股份有限公司
CPC分类号： B23K9/16 , B23K9/235 , B23K33/004
摘要： 本发明公开了一种U肋板内焊焊缝的返修方法，当检测发现所述U肋板内焊焊缝有焊接裂纹时，确认所述焊接裂纹的具体部位，然后在U肋板的内侧对具有焊接裂纹的内焊焊缝进行修磨并补焊，可有效保证返修后内焊焊缝的焊缝成形。再在U肋板的外侧进行碳弧气刨清根、磁粉探伤及返修焊接步骤，可保证焊缝不会刨穿，而且可确认裂纹缺陷完全清除，有利于保证返修焊的质量，本发明的返修焊缝达到全熔透焊缝要求，焊接接头的疲劳性能优异。
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公开(公告)号：CN102849470B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201210327442.8
申请日：2012-09-06
申请人： 武船重型工程股份有限公司
IPC分类号： B65G67/60
摘要： 本发明涉及大型货物装卸船方法，具体地来说为一种钢箱梁节的装船方法。具体为：运输船上设置滑移装置，滑移装置与带有轨道的楔形下水车固定连接，在楔形下水车上首先通过具有升降功能的液压船只小车将待装梁节向运输船方向运至梁节前端落在滑移装置上，然后液压船只小车顶起梁节的后端部，通过梁节的前端在滑移装置上滑行以及液压船只小车的带动下至梁节后端落在滑移装置上，梁节重量全部落在滑移装置上，靠牵引系统将拖拉上船。解决了利用起重设备进行起吊装船技术工艺方法资源投入大，成本费用高，经济性差的问题。具有资源投入小，成本费用低，经济性好，钢箱梁节段装船过程平稳、安全、快捷等优点。
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公开(公告)号：CN104439737A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410606902.X
申请日：2014-10-31
申请人： 武船重型工程股份有限公司
IPC分类号： B23K31/02
CPC分类号： B23K31/02
摘要： 本发明公开了一种U肋板单元的焊接方法，包括：将U形肋置于桥面板上；采用两根预设焊丝对准所述U形肋的坡口根部进行双丝单道焊接，以将所述U形肋焊接在所述桥面板上，从而获得U肋板单元，其中，所述预设焊丝为直径为1.4毫米的粉芯焊丝。
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公开(公告)号：CN104475994A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410609316.0
申请日：2014-10-31
申请人： 武船重型工程股份有限公司
IPC分类号： B23K31/02
CPC分类号： B23K31/02 , B23K37/0408
摘要： 本发明公开了一种制造板肋单元件的方法，将底板预置在装配胎架上，并在所述装配胎架上进行底板定位；以及在定位之后，装配所述板肋；在装配所述板肋过程中，采用平位双侧同步对称的焊接方法焊接所述板肋的定位角焊缝，直至所述板肋装配完成；在所述板肋装配完成后，采用平位双侧双丝对称的焊接方法焊接所述板肋板单元角焊缝。
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公开(公告)号：CN104439775A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410617032.6
申请日：2014-10-31
申请人： 武船重型工程股份有限公司
CPC分类号： B23K9/02
摘要： 本发明公开了一种横隔板单元的焊接方法，包括：采用角焊小车将横向加劲板和纵向加劲板焊接在横隔板上；以及采用机器人将人孔加劲圈和管线孔加劲圈焊接在所述横隔板上。本发明解决了现有技术中的横隔板单元的焊接方法，存在焊缝成型不美观或焊接变形控制难度大的技术问题。
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公开(公告)号：CN102602712B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210087583.7
申请日：2012-03-29
申请人： 武船重型工程股份有限公司
IPC分类号： B65G67/60
摘要： 本发明涉及一种钢箱梁节段滚装装船的方法包括以下步骤：1、钢箱梁节段转运：通过若干辆液压船台小车将所述钢箱梁节段运送至楔形下水车上；2、楔形下水车移位下水及运输船连接：运输船；在连接定位；并与楔形下水车相连；3、钢箱梁节段移运上运输船，然后将节段固定在运输船的支撑墩上，液压船台小车回退到楔形下水车上。完成钢箱梁节段的装船。本发明中的箱梁节段滑移装船方法不再使用起重设备进行起吊装船，而通过在装船过程中使用液压小车，将钢箱梁节段通过液压小车移动到运输船上，使用该方法装船，其过程平稳、安全、快捷。并且装船成本低；并对装船场地无特殊要求，应用广泛。
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公开(公告)号：CN104439775B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410617032.6
申请日：2014-10-31
申请人： 武船重型工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种横隔板单元的焊接方法，包括：采用角焊小车将横向加劲板和纵向加劲板焊接在横隔板上；以及采用机器人将人孔加劲圈和管线孔加劲圈焊接在所述横隔板上。本发明解决了现有技术中的横隔板单元的焊接方法，存在焊缝成型不美观或焊接变形控制难度大的技术问题。
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公开(公告)号：CN102849470A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210327442.8
申请日：2012-09-06
申请人： 武船重型工程股份有限公司
IPC分类号： B65G67/60
摘要： 本发明涉及大型货物装卸船方法，具体地来说为一种钢箱梁节的装船方法。具体为：运输船上设置滑移装置，滑移装置与带有轨道的楔形下水车固定连接，在楔形下水车上首先通过具有升降功能的液压船只小车将待装梁节向运输船方向运至梁节前端落在滑移装置上，然后液压船只小车顶起梁节的后端部，通过梁节的前端在滑移装置上滑行以及液压船只小车的带动下至梁节后端落在滑移装置上，梁节重量全部落在滑移装置上，靠牵引系统将拖拉上船。解决了利用起重设备进行起吊装船技术工艺方法资源投入大，成本费用高，经济性差的问题。具有资源投入小，成本费用低，经济性好，钢箱梁节段装船过程平稳、安全、快捷等优点。
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