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公开(公告)号：CN117360153A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210750541.0
申请日：2022-06-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60K11/04 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/66 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，热管理系统包括：每个可放热流路包括放热部，放热部的入口与压缩机的出口连接；每个可吸热流路包括节流装置和吸热部，节流装置的入口与放热部的出口可选择地连通或截止，节流装置的出口与吸热部的入口连接，吸热部的出口与压缩机的入口连接；电池热管理流路包括电池节流装置和电池直冷板，电池节流装置的入口可选择地与压缩机的出口或放热部的出口连通，电池节流装置的出口与电池直冷板的入口连接，电池直冷板的出口可选择地与节流装置的入口或压缩机的入口连通；电池节流装置可在全开状态和节流状态之间切换。根据本发明的热管理系统，满足了用户需求，同时可以提高电池包的续航能力和使用寿命。
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公开(公告)号：CN117183649A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210613677.7
申请日：2022-05-31
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/04 , B60K11/02 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了一种车辆热管理系统及车辆，车辆热管理系统包括第一系统，第一系统包括压缩机、第一内换热器、外换热器、第二内换热器、第一节流元件、第二节流元件和集成模块，第一内换热器的一端与排气口连通，外换热器的一端通过第一管路与第一内换热器的另一端可选择地连通，且外换热器的一端通过第二管路与吸气口可选择地连通，外换热器的另一端通过第三管路与第一内换热器的另一端可选择地连通，第二内换热器的一端通过第四管路与外换热器的另一端可选择地连通，第二内换热器的另一端通过第五管路与吸气口可选择地连通，第一节流元件串联在第四管路上，第二节流元件串联在第三管路上。根据本发明的车辆热管理系统，具有良好的性能。
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公开(公告)号：CN115465090B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202111271041.0
申请日：2021-10-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60K11/04 , B60H1/00 , B60H1/06 , B60H1/32 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，热管理系统包括热泵模块、电动总成水路、发动机水路、第一换热器、电池直冷板和控制阀组，第一换热器具有第一换热通路和第二换热通路，第一换热通路与热泵模块相连通，电池直冷板与热泵模块相连通；控制阀组分别与电动总成水路、发动机水路和第二换热通路连通，且控制阀组在第一状态和第二状态可切换。这样，通过使用所述控制阀组控制所述电动总成水路和所述发动机水路通过所述第一换热器与所述热泵模块进行换热，同时将所述电池直冷板集成在所述热泵模块上，热管理系统具有较高的集成度，且能够合理运用车辆内各个模块之间在运行过程中所产生的热量，提升用户驾驶车辆的舒适程度。
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公开(公告)号：CN115891578A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111164571.5
申请日：2021-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60H1/06 , B60H1/14 , B60H1/32 , B60K11/04 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，热管理系统包括：热泵模块、电池水路、第二换热水路、第一换热水路、散热器水路、第一换热器、第二换热器、控制阀组和电动总成水路，所述热泵模块包括半导体换热模组，所述半导体换热模组具有热端和冷端。根据本发明的热管理系统，根据本发明实施例的热管理系统，半导体换热模组可以替代压缩机，可以实现热管理系统的小型化和轻量化、高集成度设计。同时，可以防止冷媒泄露的情况出现，降低噪声。另外，通过控制控制阀组的第一、第二、第三状态，可以合理利用电池水路、第一换热水路、第二换热水路、散热器水路以及电机总成水路，以满足不同工况下的加热与冷却需求。
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公开(公告)号：CN115891557A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111164620.5
申请日：2021-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/06 , B60H1/14 , B60H1/32 , B60K11/04 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了一种热管理系统以及车辆，热管理系统包括：热泵模块、电池模块、电动总成模块和发动机模块；第一换热器具有第一换热通路和第二换热通路；第二换热器具有第三换热通路和第四换热通路；第三换热器具有第五换热通路和第六换热通路，第五换热通路与发动机模块相连接，第六换热通路与电池模块相连接；电池模块包括电池，第二换热通路与电池串联连接；电动总成模块包括电动总成水路和第一散热器水路，第一散热器水路与电动总成水路连接，且第一散热器水路与第四换热通路连接。热泵模块通过电动总成模块释放热量或吸收热量，这样集成度高，而且可以降低能源损耗。不需要在车辆的前舱设置风冷换热器，实现车辆的前舱布置优化以及轻量化。
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公开(公告)号：CN115593172A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202110718931.5
申请日：2021-06-28
申请人： 比亚迪股份有限公司(CN)
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开了一种无人驾驶汽车及其空调控制方法、装置及存储介质，其中空调控制方法包括：接收用户的用车需求指令，用车需求指令包括用户的位置信息；根据位置信息生成行驶路径和相应的预计到达时间，并根据行驶路径控制车辆行驶至用户所在位置；在预计到达时间之前的预设时间内，根据预设温度以经济模式启动空调运行，以使车辆的车内温度达到预设温度，由此，能够实现空调的自动节能控制，从而在保证乘客的乘车舒适度的同时，还有效降低了电池电量的消耗，有助于延长车辆的续航里程。
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公开(公告)号：CN115264781A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110479657.0
申请日：2021-04-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种空调控制方法、装置、空调及计算机可读存储介质。该方法包括：在第一周期内，若检测到用户对指定按键的操作，则在所述第一周期结束时更新动态阈值，其中，所述指定按键用于所述用户手动触发所述空调的除雾功能的开启与关闭；在第二周期内，基于更新后的动态阈值确定是否开启所述空调的除雾功能，其中，所述第二周期为所述第一周期的下一个周期。通过本申请方案，可以有效降低空调所在环境内的玻璃发生起雾的可能性。
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公开(公告)号：CN115891625B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202111164613.5
申请日：2021-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60K11/04 , B60H1/14 , B60H1/32 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了一种车辆的热管理系统以及车辆，车辆的热管理系统包括：第一换热器，所述第一换热器具有第一换热通路和第二换热通路；第二换热器，所述第二换热器具有第三换热通路和第四换热通路；电动总成水路和散热器水路，所述电动总成水路上设置有电动总成，所述散热器水路上设置有散热器，所述散热器水路与所述电动总成水路可选择性地串联连通，且所述散热器水路与所述第四换热通路可选择性地串联连通；电池水路和换热水路，所述电池水路上设置有电池，所述换热水路上设置有所述第二换热通路。由此，可以通过电动总成模块释放热量或吸收热量，这样可以降低能源损耗，不需要在车辆的前舱设置风冷换热器，实现车辆前舱布置优化以及轻量化。
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公开(公告)号：CN118391259A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311098936.8
申请日：2023-08-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种静涡旋盘组件及具有其的压缩机，所述静涡旋盘组件包括：静涡旋盘，所述静涡旋盘上形成有至少一个变容孔；运动件，所述运动件上形成有至少一个连通孔，所述运动件可运动地设在所述静涡旋盘上，所述运动件可运动地设在所述静涡旋盘上，以通过所述运动件的运动改变所述变容孔与所述连通孔的连通面积。根据本发明的静涡旋盘组件，可以通过调节变容孔与连通孔的连通面积，以调节流经变容孔的气体量。
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公开(公告)号：CN118391231A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310186864.6
申请日：2023-02-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种压缩机总成和空调系统，所述压缩机总成包括压缩机本体，压缩机本体设有润滑油腔体；和储热装置，储热装置包括稀释液腔体、换热基液腔体、电磁阀和单向阀；换热基液腔体紧邻润滑油腔体设置且适于与润滑油腔体相互换热；电磁阀设置在稀释液腔体的出口和换热基液腔体的入口之间，且电磁阀被配置为将稀释液腔体内的稀释液引向换热基液腔体内；单向阀设置在换热基液腔体的出口和稀释液腔体的入口之间，且单向阀被配置为允许换热基液腔体内的稀释液蒸汽单向流入到稀释液腔体内。本发明的压缩机总成，能够提高加热效率且减少能量的消耗，有效避免液击，降低了压缩机的损坏。
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